試駕梅賽德斯GLB 250

去年，當我們仍在等待新的GLB在法蘭克福首次亮相時，汽車媒體迅速給它起了綽號“嬰兒G級”。 這僅證明有時媒體可以比電視占星家更受信任。

最後是串行 GLB。 我們趕緊告訴您，它與神話般的 G 級車相似，就像五磅重的錘子與一份巧克力舒芙蕾相似一樣。 其中之一是完成工作的可靠工具。 另一個是為了好玩而製作的。

其四四方方的形狀和突出的陽剛設計確實使其與其他斯圖加特跨界車區分開來。 但他們一定不能欺騙你。 對於那些撕破香煙過濾嘴的大鬍子男人來說，這不是一輛強大的SUV。 在其堅固的外觀之下，隱藏著梅賽德斯無處不在的緊湊型平台——就像您在 GLA 的平凡外觀下、在新款 B 級車下、甚至在 A 級車下發現的那樣。

但是這裡最大的被擠出了。 該分頻器比B級車長21厘米，比GLC僅短兩根手指，但是由於其巧妙的設計，它實際上提供了比其老兄更大的內部空間。 它甚至提供第三排座位。

梅賽德斯保證兩個後排座椅將舒適地容納兩個身高不超過180厘米的成年人。 他們可能還告訴我們這是一項支持服務。 兩者或多或少都是公然的謊言。 但是，如果您有小孩，則第三行很好。 

機艙中有足夠的空間，第二排座椅現在可以舒適地容納高個子，而不會出現不自然的褶皺。

從外部看，GLB看上去比實際的印像還要深刻。 有了它，您將得到其他人的尊敬，與更大的GLC和GLE一樣。 但是成本要低得多。

指定為 200 的基線起價為 42 美元。 沒錯，只有前輪驅動，引擎蓋下是與 A 級、日產逍客甚至 Dacia Duster 相同的 000 升渦輪發動機。 但是，忘記論壇上宣布這是雷諾發動機的“鑑賞家”吧。 親切地，這兩家公司稱之為聯合開發，但事實是，這是梅賽德斯的技術，而法國人只是在他們的模型上增加了外圍設備和一些調整。

這是一款令人羨慕的靈活發動機，在適度使用的情況下，可以非常經濟。 但如果它的 163 匹馬對您來說仍然像小馬，請相信我們的測試車 250 4Matic。 這裡的發動機已經是 224 升、6,9 馬力，0 到 100 公里僅需 XNUMX 秒。 驅動方式為四輪驅動，變速箱不再是七速，而是八速雙離合自動變速箱。 在正常負載下運行平穩。

懸架在前部採用麥弗遜支柱，在後部採用多連桿，並且設置得相當好 - 儘管車輪很大，但汽車可以很好地吸收顛簸。 同時，在急轉彎時它的表現也非常端莊。

當我們在一開始提到GLB並非完全是SUV時，我們根本不是在開玩笑。 全輪驅動系統效果很好，可讓您暢遊滑雪場。 但是，這輛車在柏油路上沒有其他計劃。 我們英勇的企圖衝進乾燥的水坑，將後盾解開。 最小離地間隙為135毫米，這也不意味著在山上進行狩獵旅行。

最後，當然，我們得出了沒有人駕駛此類汽車的主要原因：它們的價格。 我們說基礎 GLB 低於 42 美元，這是有利可圖的。 但配備全輪驅動和更強大的發動機後，這輛車的成本為 000 美元，而您眼前的這輛汽車，加上所有附加功能，價格超過 49 美元。 

還有三種柴油選擇，功率從116到190馬力（從$ 43到$ 000）。 價格最高的是擁有50匹馬的AMG 500，起價將近35美元。

順便說一句，這裡的基本水平還算不錯。 它包括皮革內飾，運動型方向盤，7英寸數字壓力表，帶輕鬆語音命令的7英寸MBUX屏幕和自動空調。 標配的是自動行車道保持輔助系統和自動限速器，可以在必要時為您轉動方向盤，自動限速器可以識別並減少信號。

但是，由於我們仍在談論梅賽德斯，因此很多人不太可能會購買基礎汽車。 我們的測試是通過選裝的AMG陣容完成的，該陣容為您提供了不同的格柵，19英寸的車輪，運動型座椅，失效後機殼上的擴散器以及各種其他裝飾。 附加設備的價格與奔馳相同：1500美元。 對於平視顯示器，600表示10英寸多媒體，950表示Burmester音頻系統，2000表示皮革內飾，倒車攝像頭$ 500。

總的來說，GLB與我們的初步預期無關。 事實證明，它是實用且非常舒適的家用車，而不是硬朗的，喜歡冒險的汽車。 這將為您帶來大型跨界的聲譽，而又不會太貴。