試駕寶馬X5 2019

歷史上最具標誌性的跨界車是什麼？ 這絕對是寶馬X5。 它在歐洲和美國市場的非凡成功在很大程度上決定了整個高端 SUV 細分市場的命運。

當談到乘坐舒適性時，新款X簡直令人驚嘆。 加速就像是您在默默地，即時地播放舊的NeedForSpeed一樣發生，並且速度的重建就像是從上方看不見的手所完成的一樣。

X5的價格與高端市場完全一致，但是這輛車真的值錢嗎？創作者實施了哪些新的“芯片”？ 您將在此評論中找到所有問題的答案。

look看起來如何？

上一代BMW X5（15-2013年F2018）發佈時，許多車迷都提出了疑問。 事實是它的外觀與早期版本幾乎沒有什麼不同。 創作者傾聽了憤怒的浪潮，並沒有忽略它。 他們開發了G05一代中的第一個X的設計，試圖使其與以前的版本盡可能不同。 至少，巴伐利亞人在靜態介紹中說了這一點。 5 X2019外觀的主要變化涉及汽車的前部，即散熱器格柵。 它的尺寸越來越大，使汽車的“外觀”更加激進。

實際上，尺寸的增加影響了整個汽車。 它長了3,6厘米，寬6,6厘米，高1,9厘米。 看起來新的“ X”已經增長了很多，但汽車開始以完全不同的方式被感知。

在設計方面，巴伐利亞人再次展示了他們對簡約和簡潔線條的承諾，這受到了寶馬愛好者的高度讚賞。 身體的曲線看起來很和諧，並產生了肌肉從汽車“皮膚”下面出來的感覺。 同時，汽車的外觀並沒有浮誇。

📌最近怎麼樣？

巴伐利亞人為他們的車迷帶來了一個驚喜，這輛車配備了Launch，如果您將賽車箱置於運動模式並關閉ESP，則駕駛員可以絕對合法地從兩個踏板加速。

另一個有趣的方面是-創作者為該模型配備了空氣懸架，並具有調節遊隙的能力。 看起來已經很堅固的標準214毫米可以轉換為254毫米！ 實際上，“ X”可以轉換為成熟的吉普車。

備受爭議的備受爭議的主動轉向系統已成為駕駛員的選擇。 也就是說，您決定是否使用它。

實際上，對主動轉向的反感是很合乎邏輯的，因為該系統將駕駛過程變成了一種視頻遊戲。 這有其優點：方向盤可精確定位，並在高速行駛時變得更銳利，轉彎半徑明顯減小。 但是也有缺點，或者說是一個嚴重的缺點-方向盤和方向盤之間的反饋完全消失了。 當然，很多司機都不喜歡這樣。

超大而沉重的分頻器確實沿軌道滑動，毫無疑問並立即服從方向盤。 沒有感覺到加速度，還有速度。

我對懸架的能量強度感到非常滿意，即使在惡劣的道路上也幾乎無法突破。 僅在大的大孔和瀝青接縫上才能感覺到吹氣-國內軌道上需要。

有趣的是，在運動模式下，汽車的表現要僵硬得多，因此您想切換回平穩順暢的舒適感。 可以看出，巴伐利亞人正在逐漸從駕駛轉向舒適，拉大了自己與主要競爭對手——保時捷卡宴的差距。

目前，X5僅“推出”了四個發動機：2個汽油和4個柴油。 功率更大的一台可擁有多達XNUMX個渦輪機。 這是該電動機第一次被安裝在另外一個“七個”上。

M系列引擎是X5的真正花招。 與新X40上的新產品一樣，分頻器獲得了340 hp的M3i的“心臟”。

當然，8i版本的4,4 V50仍然存在。 有趣的是，它不再在德國提供。

📌沙龍

“ X”的內部已經發生了顯著變化，但保留了總體樣式，從照片中可以清楚地看到。

首先值得注意的是兩塊12英寸屏幕的出現。 第一個取代了傳統的儀表板，第二個由創作者放置在中控台上。 事實上，所有駕駛汽車的工具都已經數字化並轉移到多媒體系統中。 因此，巴伐利亞人將駕駛員從通常的按鈕中拯救出來，這些按鈕隨著時間的推移往往會被覆蓋。 通過重新設計的儀表板，開發人員顯然試圖挑戰長期以來一直強調多樣性的奧迪和大眾。 寶馬也有很多設置，正如他們所說：“適合各種口味”，但“糖果”第一次沒有成功。 比如奧迪Q8的整潔，看起來更加自信漂亮——設置更多，菜單更加簡潔明了，字體也順眼。 但是我喜歡的是手勢控制系統。 它的設計不會分散駕駛員的注意力。 有了它的幫助，您可以添加和減少聲音，切換曲目，接受或拒絕呼叫。 一個非常酷和方便的選擇。

說到機艙，不可能不提華麗的隔音效果。 所有外部聲音在入口處都被“切斷”，使機艙中的人們感到愉悅而安靜。 即使以130 km / h的速度行駛，您也可以低聲交談，使您的乘坐更加舒適。

機艙的寬敞性值得特別注意。 X5為前後乘客提供了充足的空間。 通常，感覺就像是乘坐一家體面的航空公司的商務艙。

巨大的行李箱將X變成了多功能家用車。 645升的空間將使您幾乎可以容納所有物品。 機艙有嚴重的缺點-寬闊且不受保護的門檻。 在惡劣的天氣下，下車而不弄髒褲子根本是不可能的。 如果創作者提供了橡膠墊，那就太好了。

content內容成本

X5十分經濟，肯定會讓其擁有者滿意。 在生態模式下配備3升發動機的柴油跨界車每百隻消耗9升。 但是，這是在踩油門踏板的情況下進行的。 對於“ X”這樣的大型汽車，這個數字相當不錯。

如果您想向所有人展示“我的行為”，那麼您將需要多付一倍半的燃油費用-每百升13至14升。 俗話說：“炫耀是要花錢的”，對於5年的寶馬X2019來說，它們並不是微不足道的。

📌安全

美國公路安全協會（IIHS）以其嚴格的測試程序而自豪，但新的X已獲得Top Safety Pick +。

在所有測試情況下，05年寶馬G5 X2019均獲得“良好”評級，並且在避免碰撞和緩解碰撞的特殊部門中，該車被授予“優秀”獎。

一系列IIHS碰撞測試已證明機艙人員的高度安全。 重傷的風險很小。

BMW寶馬X5 2019的價格

寶馬X5 2019的最實惠的改裝將花費66500美元。 這是xDrive 30d版本，配備3升258 hp柴油發動機。 正式地，汽車在6,5秒內加速到XNUMX。

配備3匹馬（xDrive 306i）的40升汽油將花費近4歐元-70200美元。 但是加速到夢“以求的“一百”只需要5,7秒。

只需79500美元，您就可以使用配備5升50bhp汽油的xDrive 4,4i進入462歲以下俱樂部。 它可以在4,7秒內加速到50。 xDrive m5d是對真正的驅動器鑑賞家的修改。 2019年X3中最昂貴的一款是400馬力的90800升柴油發動機，為駕駛員增添了一份歡樂。 它的價格是5,2美元。 汽車在XNUMX s內獲得“百分”。

5款寶馬X2019是一個充滿信心的高端細分市場，並據此定價。 重要的是，汽車的特性必須完全符合如此高的價目表。