文字：Dacia Sandero 1.6i Stepway

即使兩者都是正確的，在某些情況下也應該突然只採取其中之一。 例如，在政治領域，但不僅限於此。

由於安全問題是在汽車領域討論的（需要注意的是，已有四十多年曆史的《汽車》雜誌曾經見證過），《汽車》雜誌就尖銳而明確地採取了立場：安全性比汽車高很多。 在法律規定的某個時間點。

因此，粗略地講或寫，我們可以說：（也）這個達契亞 它沒有穩定係統 沒有四個（更不用說六個）安全氣囊了，所以再見，直到下一場戰爭。

然而，值得更廣泛的審視。 達契亞的創建並非出於某些個人（字面意思，或者更廣泛地說，汽車品牌戰略的結果）的突發奇想，達契亞也不會作為房地產保留在展廳地板上。 人們正在購買它們。 而且它比你想像的要多得多。

購買這樣的達契亞有很多理由。 首先，它非常整潔，有一個稍微凸起的底盤和不透明的黑色和“金屬”塑料配件，甚至讓一個五歲的孩子懷疑它可能是一輛SUV。 但讓我們立即明確的是：如果他們將底盤提高一兩英寸並添加一些漂亮的塑料，他們還不會得到SUV。

因此階梯 它不是也不想成為SUV; 它只是一台機器，可以大大減少駕駛員對更高路面或凸形轉向架軌道的恐懼。 由於此時正值大雪，因此這是測試道路和停車場越野能力的絕佳機會。 嗯。 。

儘管它們配備的輪胎遠高於汽車的價格範圍，但這些輪胎似乎相當寬，在某些情況下無法鏟雪，或者換句話說，無法駕駛汽車。

所以要再三小心：Stepway 不是 SUV（這個品牌的越野車剛剛上市），如果你被困在雪地裡，不要感到驚訝。 即使你在越野騎行中小心地接近一個大障礙物，你也會很快發現離合器不能打滑得更厲害，有利於更慢的騎行。 很快就會發臭。

在做出購買決定之前，很難判斷是外觀還是價格。 儘管如此，價格是這個品牌汽車的決定性王牌。 你需要馬上知道：如果有些車沒有什麼東西，尤其是這裡展示的物品，在某種程度上還有外觀，那是因為價格。

達契亞 (Dacia) 是一個最近在新理念下成長起來的品牌： 拿走你不需要的一切 這會很便宜。 或多或少都知道這個品牌並不代表它自己。

路人說：啥啊，和一次高爾夫一樣貴啊； 虛弱的！ 是的，但他忘記了兩件事：達契亞是新的（也就是說，今天不像曾經昂貴的高爾夫那麼破舊）並且比那輛高爾夫更好（即使這輛是新的）； 具有褶皺的碰撞吸收區、加固的乘客艙、雙安全氣囊、ABS 制動器、五個自動安全帶、五個頭枕、遠程中控鎖、電動車窗、手動空調和皮革包裹的方向盤。

所以：在很多方面，它在設計和性能上都接近現代趨勢，但最終的價格仍然留下了深刻的印記。 例如： 門關閉時會聽到沉悶（廉價）的聲音。 像以前一樣。 儘管外觀令人驚訝地整潔，但仔細觀察就會發現，設計師必須考慮更便宜的產品。

室內 做工便宜：設計過時，太灰色，製作簡單，用廉價材料製成。 正如已經提到的，這些設備非常簡陋，在某些情況下甚至過於簡陋。

考慮到定價政策，這種謙虛是可以理解的，但如果裡面有不止一盞燈，並且傳感器至少打開室外溫度，這當然不會有什麼壞處，這不僅可以提供有關室外生活舒適度的信息。 ，而且還提供有關在道路關鍵路段滑倒可能性的重要安全信息。

也沒有抽屜（車門上只有兩個，而且這個又窄又淺），後排乘客只有一個（淺）放罐頭的凹槽（即：沒有口袋、抽屜、12伏插座.. .），前排有兩個供乘客使用的飲料槽，但塑料在行駛過程中溫度過高，只能有效地用於茶或咖啡。

機械裝置給人留下了更好的印象。 即使在室外溫度較低的情況下，汽油發動機也能完美運行，內部升溫迅速，而且非常經濟。 它在高達 5.000 rpm 的轉速下旋轉良好，高於該轉速似乎不需要這樣的推動，但這可能是由於隔音效果相當差。

否則，一直升到四檔，它就會旋轉到一個粗暴的斬波器（6.000，車速表上超過160），然後五檔（最後）的轉速下降一千，發動機加速一點。

實際上，在 100 公里/小時五檔（2.900 rpm）時，內部出奇地安靜，在 130 公里/小時（3.700 rpm）時噪音仍然適中，在 160 公里/小時（4.600 rpm）時已經相當令人不快了。 。 然後，駕駛員車門內會產生額外的噪音（很可能是支架固定不良），但這更可能是混凝土（即可固定），而不是一般情況。

五速機械裝置 變速箱其傳動比的設計更多是為了經濟性而不是駕駛動力，因此仍有待妥善管理。 今天我們會說槓桿運動有點長（但仍然不引人注目）。

還有老學校 動力轉向，這使得方向盤在低速時重而在高速時（太）輕，導致直線穩定性差。 但這並不重要。 然而，它原來是一個凸起的底盤：正因為如此，Stepway的腹部不僅會在很晚的時候陷入雪（或沙子、泥土）中，而且還能毫無壓力地吃掉顛簸物，例如減速帶。

考慮到所寫和描述的所有內容，方向盤後方的 Stepway 以及其他座椅都給人留下了整體相當不錯的印象。 但還有一件事要記住：那些聲稱最好買一輛四歲（即二手）更現代的汽車的人忘記了一些東西 - 這樣的達契亞維護起來也便宜得多。 因此，從長遠來看，廢除法律未強制規定的最新安全標準是有意義的。

擁有一輛新車總是好的，但並不是每個人每月的個人收入都達到 1.000 歐元或更多。 一個不容忽視的地位。

Vinko Kernc，照片：Vinko Kernc

達契亞桑德羅 1.6i 步道

基本數據

銷售量：	雷諾日產斯洛文尼亞有限公司
基本型號價格：	8.980€
測試模型成本：	9.760€
計算汽車保險的費用
力量：	64kW (87 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	12,4用
最高速度：	163公里/小時
ECE消耗，混合循環：	7,6 升 / 100 公里

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 汽油 - 排量 1.598 cm？ – 64 rpm 時的最大功率為 87 kW（5.500 hp） – 128 rpm 時的最大扭矩為 3.000 Nm。
能量轉移：	發動機驅動的前輪 - 5 速手動變速器 - 輪胎 195/55 R 16 H（普利司通 Blizzak LM-25 M + S）。
容量：	最高速度 163 km/h - 0-100 km/h 加速度 12,4 s - 油耗 (ECE) 10,2/6,1/7,6 l/100 km，CO2 排放量 180 g/km。
馬斯：	空車 1.095 公斤 - 允許的總重量 1.561 公斤。
外形尺寸：	長 4.024 毫米 - 寬 1.753 毫米 - 高 1.550 毫米。
內部尺寸：	油箱 50 升。
盒子：	320-1.200 l

我們的測量

T = -2 °C / p = 844 mbar / rel。 vl. = 73% / 里程條件：7.127 公里
0-100km加速：	12,5s
距市區402m：	18,4 年 ( 118 公里/小時）
靈活性50-90km/h：	12,6s
靈活性80-120km/h：	18,2s
最高速度：	163公里/小時 （五）
測試消耗：	8,8 升/100 公里
100公里/小時時的製動距離：	46,1m
上午表：	41m
測試錯誤：	高速行駛時駕駛員車門內的噪音和振動

оценка

• 稍微不太敏感（對於基礎而言），相對整潔，裝備精良，相當實用，動力適中且非常經濟的汽車，價格合理，但以今天的標準而言，以犧牲基本安全性，廉價的設計以及材料和設備為代價。

我們讚美和責備

價格

發動機經濟性

總體印象（價格）

寬敞

擦拭後雨刮器表面

能見度，車內能見度

Внешнийвид

舒適的底盤

防護裝備不足

無室外溫度傳感器

廉價的設計和材料

後雨刮器只能連續工作

僅可折疊後排座椅靠背

冬季輪胎太寬

左方向盤上的管子

設備簡陋