測試：奧迪 Q3 35TFSI S line S tronic // 只是一個成年人

儘管在上一代中我們寫道，它在某種程度上對家庭仍然有用，但它相當武斷：如果家庭沒有太多孩子並且如果他們去度假，特別是滑雪，則需要仔細選擇行李和屋頂。 架子。 但當世代更替時他得到的增量 Q3這裡發生了很多變化。

在之前的第三季度，一家三口真的沒有機會在沒有車頂行李架的情況下滑雪一周——當然，除非他們想隨身攜帶滑雪板而不是租用。 新的 Q3 可以輕鬆做到這一點，即使其中一名參與者正在滑雪。 更重要的是：只要有一點組織和周密的計劃，如果你只是乾爽地坐著，你最多可以擠出四天的時間滑雪。

Q3 比上一代 Q5 的長度增加在後座乘客的膝蓋上部分可見，在後備箱中也非常明顯。 當然，在第一種情況下，應該注意的是，一個接一個坐著的人的身高總和不超過三米半（甚至非常接近），而在第二種情況下，現在的行李箱不僅尺寸令人印象深刻，而且配備掛鉤也非常舒適，穿著相當牢固。

因為他有考試 奧迪 Q3 名稱 S Line，不僅具有更具運動感的外形和底盤（稍後會詳細介紹），而且還擁有更具運動感的前排座椅。 它們非常適合長途旅行，而且騎手的人體工學總體來說非常出色。 全數字儀表與大型中央顯示器和系統控制器相結合 MMI 它們使這個信息娛樂系統非常方便（包括在導航中輸入目的地），而且由於Q3 還配備了Apple CarPlay 和Android Auto，因此它可以很好地適應駕駛員的其他數字生活，而這些數字生活通常是圍繞他的智能手機構建的。

機艙的其餘部分顯然來自奧迪：它可能沒有充滿狂野的設計動作，但對於喜歡這個品牌的人來說卻很舒適，整潔且裝飾有足夠的口音不會感到無聊。 有足夠的空間放置小物品（但我們想要更多的 USB 連接），空調非常好，駕駛體驗是輕盈和運動駕駛艙氛圍的完美結合，因為非常高的中控台。 由於變速箱是自動的（雙離合器），因此無需應對奧迪長距離的離合器踏板行程，因此可以立即找到舒適的駕駛位置。

自動變速箱與發動機完美匹配。 當然，30TFSI 名稱並不意味著三升半渦輪發動機（儘管 Q3 適合），但即使是最強大的兩升四缸發動機，它仍然是 能夠產生健康的 110 千瓦或 150 匹“馬”。 由於這樣的Q3既不是最小的也不是最輕的（但這也是因為測試中沒有全輪驅動的Quattro，否則就重量而言在相當可忍受的框架中）， 他的工作並不輕鬆但由於自動變速箱的換擋速度快且不易察覺，而且隔音效果也不錯，所以動力依然相當強勁。

這意味著這台Q3不是運動員，但它總能比平均速度更快，即使在德國高速公路的速度下也足夠果斷，同時在適度的駕駛中適度的消耗。 我們正常腿上的 6,7 升大約是一升半。 （或略低於）同類柴油機的消耗量，並且考慮到在第三季度測試期間使用冬季輪胎，這個數字非常令人滿意。 當然：如果大膽趕路，消耗也會更高。

由於發動機不是太強大，Q3“僅”前輪驅動的事實並沒有讓我感到困擾。 而且：即使是在雪山公路上（當然，也是因為他所穿著的高品質冬季輪胎），他的感覺也非常好，只有全輪驅動提供的一些雪地樂趣根本無法承擔。

在Q3測試中，有更多 S線設備包，它提供了更加運動的性能，以及19 英寸低斷面輪胎，這些輪胎在道路上產生短而尖銳的顛簸，進入道路內部的頻率比我們想像的要高（但仍然比我們記憶中的上一代輪胎少）。 ）。 如果您注重舒適性，堅持使用橫截面更大的輪胎和更小的輪圈，問題就會得到解決（甚至放棄 S 線運動底盤）。

然而，由於所有這一切，轉向當然更加精確，但同時不會給人一種緊張的感覺 - 事實上，這樣的 Q3 在轉向精度方面更喜歡底盤而不是更動態的操縱. 和道路上的位置，一般來說是最好的跨界車之一。

當然，現代汽車的定義與機械一樣多。 我們已經寫過，信息娛樂系統非常出色，Q3 的其他輔助系統（安全和舒適系統）也是如此。 車道保持系統工作得很好，當然，這樣的 Q3 在緊急情況下會自動可靠地剎車，但你確實需要對主動巡航控制系統有更多的期望，尤其是當它被設置為以盡可能小的距離跟隨時。 然後他剎車晚了而且剎車得太突然——僅僅因為距離應該更短並不意味著它不能適度和平穩地通過。 好吧，它在城市人群中效果很好。

燈採用 LED 燈並採用矩陣技術，這意味著它們是一流的。。 道路照明在迎面而來的交通中也非常出色，因為我們已經習慣了矩陣 LED 車頭燈（而且它的作用很長），而且在當地道路上長時間夜間行駛也不會那麼累。 這絕對是您在購買 Q3 時應該能夠負擔得起的附加功能之一，就像全數字儀表一樣。 在後保險槓下方通過手勢電動打開後備箱？ 方便（但不是必需），但同樣適用 Bang & Olufsn 音頻系統：很高興擁有它，因為它具有物有所值的良好聲音，但這不是必需的（根據奧迪音頻系統）。

但在奧迪，我們已經習慣了這一切：工程師製造出技術上完美的汽車，銷售人員以買家最感興趣的方式組裝包裝和附加費，但要求附加費大幅增加。 因此，最終這個數字可能會明顯高於底價。 在第三季度的測試中，它從 3 增加到 33 - 但很高興客戶可以選擇。。 為Q3配備一半的增幅是很容易的。

奧迪 Q3 35TFSI S line S tronic

基本數據

銷售量：	保時捷斯洛文尼亞
測試模型成本：	53.781€
帶折扣的基本型號價格：	38.780€
測試機型價格優惠：	53.781€
力量：	110kW (150 公里）
加速度（0-100公里/小時）：	10,3用
最高速度：	207公里/小時
保證：	一般質保4年不限里程，油漆質保3年，防銹質保12年

成本（最多 100.000 公里或五年）

常規服務、工程、材料：	1.704€
汽油：	8.677€
輪胎 (1)	1.368€
價值損失（5年內）：	18.973€
強制保險：	3.480€
卡斯柯保險 (+ B, K), AO, AO +	6.560 （€
計算汽車保險的費用
買上	€ 40.762 0,41（每公里成本：XNUMX €）

技術信息

引擎：	4 缸 - 四衝程 - 渦輪增壓汽油 - 橫向安裝 - 缸徑和衝程 4 × 74,5 mm - 排量 85,9 cm1.498 - 壓縮比 3:10,5 - 最大功率 1 kW (110 hp) .) 150-5.000 rpm - 平均活塞最大功率下的速度 6.000 m / s - 特定功率 14,3 kW / l（73,4 l。 - 排氣渦輪增壓器 - 增壓空氣冷卻器
能量轉移：	發動機驅動前輪 - 7 速 DSG 變速箱 - 傳動比 I. 3,19； 二。 2,032 小時； 三、 1,402 小時； 四、 1,04； 五. 0,793; 六。 0,635； 七。 0,488 - 差速器 5,2 - 輪輞 7 J × 18 - 輪胎 235/55 R 18 H，滾動周長 2,16 m
運輸和懸掛：	跨界車 - 5 門 - 5 座 - 自支撐車身 - 前單懸架、螺旋彈簧、三輻橫梁、穩定器 - 後多連桿軸、螺旋彈簧、穩定器 - 前盤式製動器（強製冷卻）、後盤式製動器、ABS、後電動駐車製動輪（座椅間切換）-齒輪齒條式方向盤、電動助力轉向、極點間2,6轉
馬斯：	空車 1.495 kg - 允許的總重量 2.070 kg - 允許的拖車重量，帶制動器：2.000 kg，不帶制動器：750 kg - 允許的車頂負載：np 有效載荷：最大速度 207 km/h - 加速度 0–100 km/h 9,2, 5,7 s - 平均油耗 (ECE) 100 l / 2 km，CO130 排放量 XNUMX g / km
外形尺寸：	長度 4.484 毫米 - 寬度 1.856 毫米，帶後視鏡 2.024 毫米 - 高度 1.585 毫米 - 軸距 2.680 毫米 - 前輪距 1.584 - 後輪 1.576 - 離地間隙直徑 11,8 m
內部尺寸：	縱向前部 890-1.180 毫米，後部 670-920 毫米 - 前部寬度 1.540 毫米，後部 1.510 毫米 - 頭部高度前部 900-980 毫米，後部 920 毫米 - 前座長度 520 毫米，後座 500 毫米 - 方向盤環直徑 370毫米 - 油箱 60 升
盒子：	420-1.325 l

我們的測量

T = 12 °C / p = 1.028 毫巴 / 相對值vl. = 55% / 輪胎：Dunlop SP Wintercontact 235/55 R 18 H / 里程表狀況：1.710 km
0-100km加速：	10,3s
距市區402m：	17,5 年 ( 133 公里/小時）
最高速度：	207公里/小時
油耗按標準方案：	6,7 升/100公里
130公里/小時時的製動距離：	59,9m
100公里/小時時的製動距離：	37,6m
上午表：	40m
90 公里/小時時的噪音	59dB
130 公里/小時時的噪音	62dB
測試錯誤：	無誤

總體評分 (449/600)

• Q3不再只是一款小型優雅的城市SUV，它已經成為一款家庭日常用車。 即使是前輪驅動，它也是真正的 Q

• 駕駛室和行李箱 (82/110)

  Q3隨著新一代的發展已經足夠成熟，無論是後備箱還是後排座椅都適合家庭使用。

• 舒適度 (84
  
  
  / 115）

  隔音效果足夠，但相當安靜的汽油發動機也有幫助。 信息娛樂系統很棒

• 傳輸 (60
  
  
  / 80）

  事實證明，汽油發動機足夠強勁，不會太渴，與之搭配的自動變速箱是一個不錯的選擇。

• 駕駛性能（79
  
  
  / 100）

  S Line 還意味著更運動，因此不太舒適，以及更有利的底盤和在道路上舒適的位置。

• 安全 (97/115)

  LED 燈非常棒，而且由於選項列表上有大量的安全配件，Q3 在這一類別中表現出色。

• 經濟與環境 (47
  
  
  / 80）

  油耗還可以接受，價格當然是和品牌、配件數量相對應的。 這裡沒有奇蹟

駕駛樂趣：3/5

• 如果我有四輪驅動，我會得到更高的評價

我們讚美和責備

形式

燈

儀表和信息娛樂系統

主動巡航控制有時過於粗糙