特斯拉 Model S P90D 2016 回顧

Richard Berry 路試並查看 Tesla Model S P90D 的規格、功耗和判斷。

因此，您擁有一家電動汽車公司，並且對未來的願景是人們乘坐不排放有毒煙霧的汽車到處旅行。 你是在製造可愛的小雞蛋一樣的小車，它們無聲地滾動，看起來很蹩腳，還是在製造性感的汽車，速度如此之快以至於保時捷和法拉利都難以跟上？ 特斯拉首席執行官埃隆馬斯克在 2012 年推出他的第一輛 Model S 汽車時選擇了第二種選擇，並以蘋果標誌性的規模贏得了粉絲。

此後，特斯拉發布了 Model 3 掀背車、Model X SUV 以及最近的 Model Y 跨界車，它們合起來就是 S3XY。 我們帶著 Model S 回來了，它已經更新了新的軟件、硬件和外觀。 這就是 P90D，目前特斯拉陣容中的王者，也是地球上最快的四門轎車。

P代表性能，D代表雙電機，90代表90千瓦時電池。 P90D 位於 Model S 系列中的 90D、75D 和 60D 之上。

那麼要和什麼一起生活呢？ 如果斷了怎麼辦？ 在 0 秒內測試 100-3 次時，我們折斷了多少根肋骨？

設計

之前有人說過，但這是真的——Model S 看起來像阿斯頓馬丁 Rapide S。它很漂亮，但形狀自 2012 年就已經存在並且開始老化。 特斯拉正試圖通過整容手術來延緩歲月，更新後的 Model S 從臉上抹去了老張開的魚肚，取而代之的是一個小格柵。 留下的空曠平坦的空間看起來很空曠，但我們喜歡它。

Model S 的內部感覺就像一半是極簡主義的藝術品，一半是科學實驗室。

更新後的汽車還用 LED 取代了鹵素大燈。

你的車庫有多大？ Model S 的長度為 4979 毫米，後視鏡到後視鏡的距離為 2187 毫米，不小。 Rapide S 長 40 毫米，但窄 47 毫米。 它們的軸距也很接近，Model S的前後軸間距為2960mm，比Rapide小29mm。

Model S 的內部感覺就像是一個半極簡主義的藝術品，半科學實驗室，幾乎所有的控制都被移到了儀表板上的一個巨大的屏幕上，該屏幕還顯示功耗圖表。

我們的測試車有可選的碳纖維儀表板裝飾和運動座椅。 車門上雕刻的扶手，甚至車門把手本身，在外觀、感覺和功能上都與其他汽車中使用的扶手完全不同。

駕駛室的質量讓人感覺非常出色，即使在動力輔助駕駛完全安靜的情況下，也沒有任何嘎嘎聲或吱吱聲——除了轉向齒條，當我們從狹窄的空間中拉出時，在停車場可以聽到它。 

實用性

打開那個快背，你會發現一個 774 升的後備箱——在這個級別中沒有什麼比這個尺寸更好的了，而且由於引擎蓋下沒有發動機，前面還有 120 升的後備箱空間。 相比之下，以其載貨空間而聞名的霍頓 Commodore Sportwagon 擁有 895 升的載貨空間——僅比特斯拉的總容量多一升。

機艙很寬敞，191 厘米高，我可以坐在駕駛座後面而不用膝蓋接觸座椅靠背——只有名片寬度的空隙，但仍然有空隙。

汽車的電池存放在地板下，雖然這比傳統汽車抬高了地板，但它很明顯但並不不方便。

兒童座椅固定點很容易夠到 - 我們很容易從後面插入兒童座椅。

你在後面找不到的是杯架——通常情況下沒有可折疊的中央扶手，兩扇門也沒有瓶架。 前面有兩個杯架，中控台的大儲物格里有兩個可調節的瓶架。

然後中控台儲藏室裡有個神秘的洞，一直在吞噬我們的財物，包括一個錢包、一個門鎖和汽車鑰匙。

說到鑰匙，和我拇指差不多大，形狀像Model S，放在一個小鑰匙袋裡，這意味著它必須隨時取出和放入，這很煩人，而且我丟失了我的一個之後的關鍵。 晚上在酒吧，反正我不是要回家。

價格和功能

特斯拉 Model S P90D 售價 171,700 美元。 與 378,500 美元的 Rapide S 或 299,000 美元的 BMW i8 或 285,300 美元的保時捷 Panamera S E-Hybrid 相比，這算不了什麼。

標準功能包括 17.3 英寸屏幕、衛星導航、後視攝像頭以及前後停車傳感器，可實際顯示與您正在接近的任何物體的精確距離（以厘米為單位）。

選項列表是驚人的。 我們的測試車有（現在深吸一口氣）：2300 美元的紅色多層漆； 21 美元的 6800 英寸灰色渦輪車輪； 2300 美元的太陽能屋頂，1500 美元的碳纖維樹幹唇； 3800 美元的黑色下一代席位； 1500 美元的碳纖維內飾； 空氣懸架，售價 3800 美元； 3800 美元 Autopilot 自動駕駛系統； 超高保真音響系統，售價 3800 美元； 1500 美元的低於零天氣包； 以及 4500 美元的高級升級包。

當您站在油門踏板上時，所有 967 Nm 的扭矩都在一次沖程中產生。

但是等等，還有另一個——可笑模式。 將 P0.3D 90-0 時間減少 100 秒至 3.0 秒的設置。 它的成本…… 15,000 美元。 是的，三個零。

總而言之，我們的車有總計 53,800 美元的選項，使價格達到 225,500 美元，再加上 45,038 美元的豪華車稅，那就是 270,538 美元——仍然低於保時捷、阿斯頓或比默。   

發動機和變速箱

P90D 有一個 375kW 的電機驅動後輪和一個 193kW 的電機驅動前輪，總功率為 397kW。 扭矩 - 大錘 967 Nm。 如果這些數字看起來像數字，那麼以阿斯頓馬丁的 Rapide S 5.9 升 V12 為基準——這款龐大而復雜的發動機可產生 410kW 和 620Nm 的功率，可以在 0 秒內將阿斯頓從 100 加速到 4.4km/h。

這種令人難以置信的加速必須讓人相信。

P90D 在 3.0 秒內完成，所有這一切都沒有變速箱 - 電機旋轉，輪子也隨之旋轉，因為它們旋轉得更快，輪子也會旋轉。 這意味著只需踩下油門踏板即可實現所有 967 Nm 的扭矩。

油耗

電動汽車及其車主面臨的最大問題是汽車的續航里程。 當然，您的內燃機汽車總有可能會耗盡燃料，但您可能會靠近加油站，而在澳大利亞，充電站仍然很少見。

特斯拉正在通過在澳大利亞東海岸安裝快速充電增壓器來改變這種狀況，在撰寫本文時，從麥誇裡港到墨爾本約 200 公里處有八個充電站。

P90D 的電池續航里程約為 732 公里，速度為 70 公里/小時。 行駛得更快，預計範圍會減小。 加上可選的 21 英寸車輪，它也會下降 - 下降到大約 674 公里。

超過 491 公里，我們的 P90D 使用了 147.1 千瓦時的電力 - 平均為 299 瓦時/公里。 這就像看電費單，但好處是特斯拉超級充電站是免費的，只需 270 分鐘即可為 20 公里的電池充電。 從空充滿電大約需要 70 分鐘。

特斯拉還可以在你的家里或辦公室安裝一個壁式充電器，大約 1000 美元，它可以在大約三個小時內為電池充電。

我從不厭倦在紅綠燈處停在毫無戒心的性能車旁邊，知道他們沒有機會。

作為最後的手段，您始終可以使用汽車隨附的充電電纜將其插入普通的 240V 插座，我們在辦公室和家裡都這樣做了。 12 小時的充電足以行駛 120 公里 - 如果您只是開車上下班，這應該足夠了，特別是因為再生製動也可以為電池充電。 從空充滿電大約需要 40 小時。

當前計劃的一個潛在缺點是，澳大利亞的大部分電力來自燃煤發電廠，因此，雖然您的特斯拉零排放，但發電廠會排放大量的電力。

目前，解決方案是從綠色能源供應商處購買電力，或者在您的房屋屋頂安裝太陽能電池板作為您自己的可再生能源。

AGL 宣布以每天 1 美元的價格為電動汽車無限充電，因此在家加油一年只需 365 美元。 

主動

這種令人難以置信的加速度必須被感覺到才能相信，它是殘酷的，而且我從不厭倦在紅綠燈處停在毫無戒心的高性能汽車旁邊，因為我知道它們沒有機會- 這不公平，它們在ICE 上運行。 由微小燈驅動的電機所連接的齒輪永遠無法與特斯拉的瞬時扭矩相匹配。

當您與發動機轉速同步換檔時，硬駕駛強大的汽油怪物，尤其是手動變速箱，是一種身體體驗。 在 P90D 中，您只需做好準備並踩下油門即可。 一個忠告——提前告訴乘客你將開始加速經線速度。 

對於重量超過兩噸的汽車來說，操控性也非常好，重型電池和電機的放置有很大幫助——它們位於地板下方，降低了汽車的質心，這意味著你不會有那種沉重的傾斜感。 在角落裡。

自動駕駛儀是迄今為止最好的部分自主系統。

空氣懸架很棒——首先，它可以讓你平穩地騎在下坡和顛簸時不會有彈性，其次，你可以從低到高調整汽車的高度，這樣你開車時就不會刮傷鼻子。 車道入口。 車輛會記住設置並在您下次到達時使用 GPS 再次調整高度。

15,000 美元的荒謬模式選項真的很荒謬。 但人們也會花這種錢來定制他們的汽油槍。 話雖如此，對於大多數人來說，非荒謬的 3.3 秒到 100 公里/小時模式仍然會顯得荒謬。

此外，還有更好、更便宜的選擇，例如 Autopilot，它是當今最好的半自動系統。 在高速公路上，它會自行轉向、制動，甚至變道。 打開自動駕駛儀很容易：只需等到巡航控制和方向盤圖標出現在速度計屏幕旁邊，然後將巡航控制開關拉向您兩次即可。 然後汽車獲得控制權，但特斯拉表示該系統仍處於“測試階段”測試，需要駕駛員監督。

確實，有時彎道太緊或某些路段太混亂，自動駕駛儀會舉起“手”尋求幫助，而您必須在那裡快速跳躍。

安全

22 月 9 日之後製造的所有 Model S 變體都具有最高的五星級 ANCAP 安全等級。 自動駕駛選項提供自動駕駛功能和所有相關的安全設備，例如 AEB、可以識別騎車人、行人的攝像頭，以及“感知”周圍一切以幫助他安全變道、制動以避免碰撞和停車的傳感器。 我。

所有 P90D 都配備了盲點和車道偏離警告，以及六個安全氣囊。

後座有一個非常令人印象深刻的三個 ISOFIX 錨固點和三個用於兒童座椅的頂部繫繩錨固點。

屬性

特斯拉為 P90D 的動力總成和電池提供 80,000 年無限里程保修，而車輛本身則提供 XNUMX 年或 XNUMX 公里保修。

是的，沒有火花塞，也沒有機油，但 P90D 仍然需要維護——您認為您無法擺脫它，是嗎？ 建議每年或每 20,000 公里保養一次。 有三個預付計劃：三年，上限為 1525 美元； 四年上限為 2375 美元； 八年的上限為 $4500。

如果你壞了，你不能把 P90D 帶到拐角處的機械師那裡。 您需要致電 Tesla 並將其交付至服務中心之一。 

我永遠不會停止熱愛汽油車，這是我的血液。 不，說真的，它在我的血液裡——我的手臂上有一個 V8 紋身。 但我認為，當前內燃機汽車統治地球的時代即將結束。 

電動汽車很可能會成為這個星球的下一個汽車統治者，但作為如此自負的生物，我們只會在它們酷炫漂亮的情況下接受它們，比如擁有阿斯頓馬丁系列和超級跑車加速的 P90D。 

當然，它沒有咆哮的配樂，但與超級跑車不同的是，它還有四扇門、充足的腿部空間和一個巨大的後備箱，也很實用。

P90D是否改變了您對電動汽車的態度？ 在下面的評論中告訴我們您的想法。

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