特斯拉 Cybertruck 來不及了？為什麼福特 F-150 Lightning、雪佛蘭索羅德 EV、GMC 悍馬、Ram 1500 等將撼動乘用車市場

特斯拉的 Cybertruck 於 2019 年 XNUMX 月首次亮相，距今已有兩年多了，但至今仍無法購買。

2019 年 XNUMX 月，特斯拉大張旗鼓地推出了突破性的 Cybertruck（不幸的是車窗故障）。

這是一款真正革命性的汽車，將為該品牌帶來自第一款全自主車型 Model S 以來最大的推動力。它看起來與業內其他公司提供的任何產品都不同，承諾具有跑車等級的性能，並由冷軋不銹鋼製成。

所謂的「特斯拉裝甲玻璃」在馬斯克的演示中慘遭失敗，但該公司甚至考慮在其車輛中加入這樣的功能這一事實表明了 Cybertruck 是多麼獨特和不尋常。

無論你喜歡還是討厭它的外觀，你都必須讚揚特斯拉嘗試了一些不同的東西，以進入也許是最艱難的美國市場。

就像澳洲有「福特訴霍頓」文化一樣，在美國，你要嘛是 F-150、Silverado，要嘛是 Ram（如果你不介意跳出框框思考，也可能是 Tundra 支持者），最大的名字。產生強大的客戶忠誠度。

對於特斯拉來說，試圖在不做任何其他事情的情況下吸引客戶遠離他們的福特、雪佛蘭或拉姆將是一項艱鉅的任務，因此讓Cybertruck 變得如此激進並不是你可能想像的大膽賭博，而是一個大膽的商業舉措。

令人不精明或不明智的是，Cybertruck 在發布兩年多後仍未上市。

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特斯拉一直喜歡展示接近量產的車型，收集訂單，然後再花一兩年時間完成設計並開始生產——它的大多數汽車都是這樣做的，而且很有效。

問題在於，當Cybertruck推出時，福特、雪佛蘭和拉姆因沒有自己的電動皮卡來與特斯拉抗衡而措手不及，但情況卻發生了巨大變化。

福特於 150 年 2021 月推出了 F-1 Lightning，生產線已經投入運行，首批客戶即將交付。對於特斯拉最直接的競爭對手、新貴電動車品牌 Rivian 來說也是如此，該品牌於 2021 年底開始向客戶提供 RXNUMXT。

在通用汽車公司，GMC 悍馬電動皮卡車已開始上街，雪佛蘭索羅德電動車也已亮相，預計將於2023 年某個時候上市（與特斯拉不同的是，雪佛蘭擁有豐富的交付汽車經驗，只要它表示將在）。

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然後是 Ram，它現在是 Stellantis 集團的一部分，該集團宣佈到 2024 年將擁有兩輛而不是一輛電動車。屬於 Dakota 品牌）。

假設特斯拉能夠在 2022 年底前準備好 Cybertruck，那麼它將在進入市場時面臨三個直接競爭對手，而不是 2019 年面臨的零個。

這項假設的唯一問題是，無法保證特斯拉將在 2022 年底甚至 2023 年將 Cybertruck 投入生產。 2017 年 XNUMX 月推出 Cybertruck。這意味著這些車型出現在公眾視野已經四年了，目前還沒有明確的上市日期。

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如果 Cybertruck 遭遇同樣的命運，等待四年多，它將隨著 Silverado EV 上市而上市，而 Rams 也即將上市。雖然它無疑會在特斯拉的忠實擁護者中找到受眾，但這種持續的延遲意味著，如果Cybertruck 按計劃現在（2022 年初）上市，特斯拉肯定無法最大限度地發揮其銷售潛力。

這僅針對美國國內市場，澳洲的 Cybertruck 粉絲可能會等待更長時間，甚至無限期，因為特斯拉尚未官方確認它將在當地銷售。對於想要購買電動車的澳洲來說，有強烈跡象表明，到本世紀末，Rivian、GMC、雪佛蘭和 Ram 可能會在澳洲上市。

Rivian 毫不掩飾其在美國站穩腳跟後，希望在包括澳洲在內的右駕市場銷售其 R1T（和 R1S SUV）的願望。目前還沒有官方時間表，但有跡象表明最早可能是 2023 年，但最有可能是 2024 年的某個時間。

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至於悍馬和索羅德，這兩款車都沒有推出右舵車型，但這並沒有阻止通用汽車特種車輛公司建立成功的業務，改裝左舵索羅德並在當地大量銷售。

推出 Silverado EV 似乎是很自然的事情，而且考慮到產業的發展方向，對於 GMSV 來說也是不可避免的一步。至於悍馬，它將與索羅德有許多相似之處，但擁有獨特的設計和易於識別的名稱，因此它可能是 GMSV 產品組合中的一個有價值的補充。

Ram Trucks Australia 的情況可能類似，該公司憑藉其 1500 台汽油和柴油引擎（以及更大的型號）而廣受歡迎，因此在幾年內提供電動車可能是及時的。

但與特斯拉 Cybertruck 一樣，電動車在澳洲仍然處於「觀望」狀態。

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