Tap-15 或 Tad-17。 什麼比較厚？ 差異

Tep-15 或 Tad-17：區別

Tep-15 還是 Tad-17？ 如果我們考慮這些潤滑劑的化學成分，就會發現差異不大。 兩者都被歸類為礦物，因為它們是通過蒸餾和精煉某些類型的油的過程製成的。 Tep-15較便宜，因此降低了極壓和抗磨添加劑的濃度。 此外，Tep-15 的黏度稍低，儘管對於汽車的許多運動部件（尤其是國內生產）而言，該指標並不重要。

使用所考慮的變速箱潤滑油的安全性不僅取決於其在低溫下的稠化強度（對於 Tad-17，工作溫度範圍為 -20 至 +135^ºC，對於 Tep-15，從 -23 到 +130^ºC)，也取決於對填料函密封件的化學侵蝕程度。 從這個意義上說，Tad-17更加活躍。 它含有大量的硫和磷，促進準雙曲面齒輪零件表面的機械化學反應。 這種反應的結果是，在那裡形成薄膜，在一個傳動元件相對於相鄰傳動元件的高滑動速度的條件下，該薄膜增加了材料的抗磨損能力。 在這種情況下，並非所有品牌的橡膠密封件都具有足夠的耐磨性。 而且，如果同步器由銅或銅合金製成，那麼其耐用性也會降低。

相反，不含如此大量化學活性試劑的Tep-15對橡膠的耐油程度和銅合金的牌號則較不敏感。

Tep-15 和 Tad-17 哪個比較厚？

進行比較時，不僅要評估黏度的絕對值，還要評估其隨溫度升高的變化。

根據 GOST 15-17479.2 的油品品牌 Tep-85 屬於第 2 組齒輪油，它僅含有抗磨添加劑，因此設計用於在高達 2 GPa 的外部負載和高達 130 的體積溫度下有效使用^ºC.同時，Tad-17也含有極壓添加劑，屬於第5組，軸和齒輪上的外部載重可以達到3 GPa或更高，整體溫度高達150^ºS.

因此，使用Tep-15 的最佳裝置是圓柱齒輪、錐齒輪和部分蝸輪，它們以相對較低的滑動速度運行，而對於Tad-17，使用的最佳裝置主要是準雙曲線齒輪，其速度達到5...7齒輪副轉速的%。 因此，這種情況下的磨損率從 0,4 增加到 0,5。

根據裝置體積內的溫度對黏度指示器的穩定性進行評估，得出以下值。 對於 Tep-15，黏度變化如下：

• 100 時^ºC – 15…16 毫米²/ s。
• 50 時^ºC – 100…120 毫米²/ s。
• 20 時^ºC – 870…1150 毫米²/ s。

因此，Tad-17 的類似指標有：

• 100 時^ºC – 18…20 毫米²/ s。
• 50 時^ºC – 180…220 毫米²/ s。
• 20 時^ºC – 1500…1600 毫米²/ s。

還是Tep-15 還是Tad-17？ 透過比較潤滑油的性能，我們得出的結論是Tad-17品牌的變速箱油的負載能力較高，因此可以在機構負載增加、表面油長期存在的情況下使用。必須使用薄膜分隔摩擦部件。 同時，Tep-15 對於拖拉機以及中型卡車的變速箱的使用更為有效。

塔德17