車削技術。 在高速公路上行駛時如何改變轉彎而不僅如此？
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每個人都會沿直線行駛。 然而，只有當我們看到他的轉彎技術是什麼樣子時，車手的經驗和技術才會顯現出來。 它們是每條路線不可或缺的一部分，因此在它們上的駕駛能力會顯著影響整體舒適度和騎行節奏。 而且，有這樣的司機，每個乘客都會更有安全感。
當在賽道上駕駛跑車時，技巧在這方面就顯得更加重要。
如何高效、安全地轉彎？ 閱讀本文，您將從理論和實踐兩個方面找到答案。
沿曲線駕駛汽車 - 理論
對拉力賽車手有很多誤解。 其中之一是認為他們的任務是盡快通過彎道。 如果你也這麼認為，那你就錯了。
雖然這可能與旁觀者的觀點不同，但轉折實際上是妥協的藝術。 這種機動的最高速度通常會很糟糕。
本·柯林斯 (Ben Collins) 是世界上最好的車手之一，在他的著作《如何駕駛？》中準確地描述了彎道行駛的全過程。
下面您將找到他的關係的摘要。
觀察彎道周圍的賽道
隊列經曆三個主要階段：
- 剎車，
- 轉型，
- 加速度。
我們將在本文後面再次討論它們。
然而，在此之前，您需要知道如何規劃每個步驟。 只有在目視評估您正在接近的曲線後，您才會執行此操作。 首先評估其鋒利度和電弧方向。 只有在此基礎上，您才能計劃進入轉彎的速度以及賽道應該是什麼。
當您接近制動區時，您會繼續尋找。 您不斷更新情況（例如，考慮路面狀況以及道路上發生的情況）並採取相應行動。
最後，踩下制動踏板，然後鬆開並轉動方向盤。 你跟著轉彎，走所謂的極限； 消失點。
這是什麼
本·柯林斯 (Ben Collins) 將消失點稱為駕駛員可以看到的道路上最遠的點。 多虧了他，您可以根據轉彎的曲率調整移動速度。
有一條與消失點相關的黃金法則。 它說，如果這個點向前移動的速度與你沿著曲線移動的速度相同，那麼當你沿著曲線移動時，你就選擇了正確的速度。 相反，當消失點沒有在你面前“奔跑”時，你可能走得太快了，角度變窄了。
請記住，在賽道上，您始終留意地平線，並在通過當前轉彎之前為下一個轉彎做好準備。 多虧了這一點，你提前規劃了你的道路。
動態駕駛汽車需要節奏感
成功的轉彎取決於許多因素，但根據本柯林斯的說法，它們都遵循一個主要規則——節奏。 拉力賽傳奇說，如果你學會瞭如何在轉彎前正確調整你的汽車，這種節奏將永遠留在你的血液中。
如果你不這樣做怎麼辦？
嗯，錯誤配置汽車總是會導致不穩定。 當你過彎的時候，你會和車打架，這當然會影響你的注意力。 更不用說乘客為了自己的生命，很快就會放棄在你旁邊開車。
節奏由許多行為組成，包括：
- 在正確的時間做出正確的舉動，
- 儀器不間斷運行，
- 等待可能發生的事情。
這與你在車裡跳的舞蹈非常相似。 如果你跳舞熟練，你的伙伴（汽車）就能安全駕駛。
有趣的是，車手根據賽道節奏制定駕駛計劃。 正因為如此，他們幾乎可以憑記憶輪流發言。 該計劃（即比賽線）準確描述了拉力賽車手如何能夠實現最大的轉彎穩定性。
三步轉動汽車的技巧
我們已經提到過每個角落的三個階段。 使用它們，您將能夠在這種困難的情況下最大限度地發揮輪胎的潛力。
我們將在下面更詳細地介紹每個步驟。
- 煞車 - 在進入拐角之前，您可以通過向前直行來啟動它們。 通過這種方式，您將重量轉移到前輪，從而增加了扭矩並改善了製動器的性能。
- 轉型 - 在此期間，最好將腳從油門和剎車踏板上移開。 你放慢速度，直到你開始轉身。 然後你切換到被動駕駛。 車身傾斜，前輪的重量轉移到側輪。 車輛承受最大離心力。
- 促進 – 拉直軌道後運行它們將獲得最佳效果。 這將減少離心力。
堅持這些步驟，你的每一步都會更加自信。 與隨機跳過所有踏板相比，您這樣做也會安全得多。
實際操作中如何輪流進行呢？
理論上，您已經知道轉彎技術是什麼樣的。 現在讓我們從實際的角度來看一下。
多虧了這一點，您將知道如何在拉力賽道和國道上表現良好。
正確的駕駛姿勢
我們在駕駛課程中都學到了這一點，這並不意味著我們應該忽略這些規則。 無論您是在國道上駕駛普通汽車，還是在賽道上駕駛拉力超級跑車，都沒有關係 - 在這兩種情況下，都要保持正確的位置。
首先，確保您坐得舒適並且可以接觸到所有設備。
調整椅背，使整個背部靠在椅背上。 將座椅移得足夠近，以便您的手腕舒適地放在方向盤上，並且手臂在肘部彎曲。
檢查與踏板的距離。 當你完全按下它們後，你的腿在膝蓋處仍應稍微彎曲。
最後，調整座椅高度，使方向盤不遮擋視線。 不要太高，因為你的注意力會完全被車前面發生的事情吸引。 同時，它也不能太低，因為視力會受到影響。
理想的座椅高度可以讓您同時掌控車內和前方的情況。
將手放在方向盤上
想像方向盤是一個刻度盤。 把你的手放在九點和三點左右。 更重要的是，轉彎時，您不會將它們滑到方向盤上或越過它們。
你想知道為什麼嗎？
因為您始終知道如何平衡您的騎行。 回想一下您上次操縱時的情況，看看車輪指向哪個方向。 這種情況並不少見，不是嗎？
現在想像一下在賽道上以極快的速度犯同樣的錯誤。 如果不出意外，他最終會脫離軌道。
將指針保持在九點鐘和三點鐘位置還有另一個好處。 即 - 由於這種佈置，您不會將方向盤轉動太多。 這在高速行駛時尤為重要，因為即使是少量運動也會導致大量車輪轉動。
拐角處的最佳路徑
您已經了解轉彎的三個階段。 但是，您應該知道，彎曲本身也分為三個部分。
他們是：
- 轉入 （你開始轉身的地方）；
- 彎曲的頂點 （其內部以收緊結束），
- 從轉彎處退出 （固定軌道的地方）。
您選擇的路徑應盡可能使曲線變平。 這意味著（在賽道上）您從外面進入，到達頂部並再次退出。
無頻段限制
請記住，在賽道上快速行駛並不會將您限制在一條車道上。 整條賽道任您支配——無需注意瀝青車道和行車道。
你只受到分佈在各處的視錐細胞的限制。
加速與謹慎
一輛快速而強大的汽車以其潛力而誘人。 即便如此，加速時也要小心謹慎。 如果你駕駛一個真正強大的裝置並踩下油門，它會把你從座位上撞下來，讓汽車360°轉過彎，沒有任何問題。
您已經知道您只會在轉彎後加速，但即使如此，您也會逐漸加速。 否則，車輪可能會失去牽引力，增加發生事故的風險。
專注於道路
記住一個簡單的規則：提前思考。 如果你只在身處曲線時才做出反應，那你就太晚了。
這對您來說似乎是顯而易見的，但與外表相反，不注意路況是新手在拉力賽道上最常犯的錯誤之一。 因此，他們的響應時間要快得多。
因此，如果您不知道要關注什麼，請向前看。 你不會錯的。
開跑車並不意味著“油門”。
當您坐在跑車中時，您的腦海中遲早會產生檢查其最高速度的想法。 這沒有什麼問題，但請記住一件事：你坐在一個重達一噸的金屬籠子裡。 在高速行駛時，強大的力量作用在其上。
正是因為駕駛速度太快，很多司機失去了對汽車的控制。
因此（無論您是學習運動駕駛還是正常駕駛）根據您的技能調整您的速度。 您開始小心翼翼，並在平穩地掌握轉彎時逐漸加速。
教練將在賽道上為您提供支持。 在國道上，您只能運用常識。
運動駕駛技術-總結
剎車、轉彎、加速——轉彎的這三個階段一定不能忘記。 還有每個騎手都需要學習的節奏，當然還有對賽道的持續監控。 只有感謝他，您才能提前對路上等待您的事物做出反應。
我們希望本文中的信息對您駕駛時有所幫助。
然而，請記住，再多的知識或技能也無法比簡單的謹慎和謹慎更有效。 最後，重要的不是你如何進入一個角落，而是你如何離開它。 理想情況下，您應該完整地完成它。
