汽車的技術狀況。冬季更換該組件的成本可能會更高

根據 VARTA 數據，39% 的汽車故障是由電池故障引起的。部分原因是汽車的車齡較長——波蘭汽車的平均車齡約為 13 年，有些汽車的電池從未經過測試。第二個原因是極端溫度，這會縮短電池壽命。

– 今年炎熱的夏季過後，許多汽車的電池狀況不佳。因此，這可能意味著在冬季第一次霜凍期間存在故障風險和啟動引擎問題。那麼與機械師協商快速更換電池就非常困難。因此，下次您造訪車間（例如更換輪胎）時，值得檢查電池的技術狀況。 Newseria Biznes 機構 Clarios Polish 的大客戶經理 Adam Potempa 表示，許多維修店免費提供這項服務，作為日常服務活動的一部分或根據客戶的個人要求。

夏季高溫會導致電池自放電，縮短其使用壽命。同時，今年夏天在波蘭，一些地方的溫度計顯示接近40°C。這遠高於汽車電池的最佳溫度 20°C，停放在陽光下的汽車溫度甚至更高。當電池性能因寒冷而下降時，引擎可能無法啟動，需要更多能量。因此，即將到來的冬季可能會導致電池故障數量增加，進而需要路邊援助服務的干預。有時一晚的霜凍就足以引起問題。

另見：如何節省燃料？

「電池越舊，啟動引擎時出現問題的可能性就越大，」Adam Potempa 說。 – 冬季更換電瓶的成本可能會更高，因此值得提前檢查其技術狀況，而不是等到啟動引擎出現問題。即使司機使用流行的路邊援助計劃，他們仍然會因浪費時間和精力在寒冷的天氣中等待技術援助而產生額外成本。

停放的汽車每天大約消耗 1% 的電力。電池能量。這個過程可以在短短幾週內完全耗盡電池電量。如果您只短距離旅行，電池可能無法及時充電。在冬季，由於使用額外的能源密集型功能（例如加熱窗戶和座椅），風險會增加。

儘管使用引擎產生的熱量，汽車的加熱系統仍可消耗高達 1000 瓦的電力。同樣，一台空調，其電池消耗的能量約為 500 瓦。這些電池還受益於現代化的功能，例如加熱座椅、電動天窗和確保新車符合歐盟排放標準的引擎管理系統。

「現代汽車非常先進，它們使用的系統需要適當的方法，」Adam Potempa 說。正如他指出的那樣，斷電可能會導致資料遺失，例如電動車窗無法工作或需要重新安裝軟體。某些設備在恢復供電時也需要使用安全代碼進行啟動。

根據多年來一直運行免費電池測試計劃的 VARTA 的數據，這一比例為 26%。所有測試的電池均狀況不佳。同時，您也可以報名參加波蘭各地超過 2 個維修站的免費檢查。

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