技術說明大眾高爾夫 II
被稱為“流行平分”的車型是迄今為止在我們的道路上發現的最受歡迎的汽車，這可能要歸功於私人進口商，高爾夫是他們的旗艦車型，在 90 年代最常被進口，目前正在進口。 該模型被稱為MK 2，並以五門和三門車身生產。 四輪驅動SYNCRO車型的生產也是從後兩輛開始的，是當時同級別中第一款全輪驅動車型。
技術評估
與之前的版本一樣，這款車相當容易組裝，但它還有一些額外的元素，例如某些車型中的防傾桿，而較差的版本則沒有。 該車型的發動機和設備範圍也更加豐富，在選定的車型中發現的動力版本包括化油器、單點噴射到多點柴油噴射，電動原型也是一個新奇的東西。 內部裝飾要好得多，生產中使用的精緻材料觸感更加舒適，它們的外觀在今天甚至可以接受。 根據型號的不同，我們還有許多型號的客艙和內飾。 該車飾面材料的耐用性令人驚嘆，從今天開始生產的模型上的把手與出廠當天的顏色相同，這讓您想了很多。 同樣，二手車的內飾、所有皮革和內飾都處於非常好的狀態。 所有型號的動力裝置都足夠堅固和靈活，它們可以毫無問題地加速並克服爬升。 總的來說，我們路上發現的GOLF 2車可以分為保養好的和所謂的，在進口的鼎盛時期，移動的碎片被帶入國內，收集並存放在倉庫中。 這就是為什麼由於這種折疊方式，有時很難為汽車選擇任何部件。 一般來說，可以推薦汽車的外觀和技術特性。
典型故障
轉向系統
在轉向系統中，應密切關注轉向機構，在不帶助力轉向的版本中，變速箱不斷出現爆震，對行車安全性沒有明顯影響，但在極端情況下舒適性更大被忽視甚至導致失去控制（對於其中一名高爾夫球手來說，這種情況的原因原來是驅動齒輪軸承分散，因此驅動齒輪從整個齒條上移開）。 動力傳動齒輪，強度夠大，偶爾會發現內桿有齒隙，但要密切注意齒輪的鬆緊度，因為。 在這件事上的粗心通常是齒桿腐蝕的原因。
變速箱
兩個有相當堅固的變速箱，但已經多次觀察到換檔困難。 這主要是由於離合器或換檔機構狀況不佳。 有時軸承出現問題，其中一名高爾夫球手開始大聲工作，差速器跳動，變速箱完全卡住，但這是由於維修馬虎，而不是工廠缺陷造成的。 傳動軸橡膠蓋開裂 / 照片 7 / 經常更換前輪轂軸承 / 照片 8 /
離合器
然而，跑了很多公里後，離合器盤的彈簧磨損（圖 6 /），離合器接合機構卡住，分離軸承開始大聲工作。 極端情況是由於調整不當導致離合器完全損壞。
| 照片6 |
引擎
發動機是一個成熟的元件，在所有版本中，問題通常出現在噴射發動機控制系統中，自動空氣阻尼器在化油器版本中經常停止工作，恆溫器外殼出現裂縫（照片 3 /），控制中的電纜經常斷裂發生。 電線經常在絕緣層中斷裂，這使得故障排除非常困難；如果汽車使用錯誤的燃料運行，噴嘴可能會堵塞。 化油器版本的排氣歧管破裂也是很常見的現象。 真空管（細軟管）經常堵塞，導致發動機出現問題，排氣歧管蓋經常腐蝕。
| 照片3 |
剎車
煞車系統進行了改進，採用了碟式和混合式。 然而，盤在前、鼓後更受歡迎。 典型的故障是壓煞車片的板腐爛或脫落，表現為煞車時發出敲擊聲，鼓式版本中凸輪卡住，後碟式版本中手煞車桿卡住在卡鉗上，導致駕駛時手煞車連續工作。 隨著里程數的增加，煞車卡鉗中的橡膠活塞塗層會受到壓力。 這會導致腐蝕/照片4/後鼓系統中的元素也變得模糊/照片5/
體
拋光良好的鈑金，足夠耐腐蝕/照片2/還有沒有生鏽的原生清漆的無故障汽車！ 注意將懸架固定在車身上的元素（懸架支柱、後梁），在暴露於水的地方（輪拱、窗台）連接板。 破碎的門把手很常見。
| 照片2 |
電氣安裝
注意大燈的狀況，它們經常被腐蝕成兩個（鏡內），暴露在熱發動機下的各種元件（電纜連接器）都會損壞，所有電氣連接都被腐蝕，表現為綠色塗層。 圓頂和電纜經常更換 /photo1/
| 照片1 |
室內
最常見的故障是座椅內飾撕裂，特別是在帶有斗式座椅的版本中，塑料經常在不平坦的道路上發揮作用，調整進氣口的位置，並且進氣口本身容易破裂。 很多時候，門把手脫落，後視鏡調節中斷（「調節」位置時用力過大）。
摘要
綜上所述，高爾夫2是第一版的成功開發，豐富了新的元素和驅動單元，出現了一些影響易用性的創新（例如動力轉向），環保條件得到了改善——催化劑已得到廣泛應用。 噴油嘴不僅出現了改進版本，而且開始取代化油器成為標準配備。 透過使用更多的零件和更高品質的內裝材料，駕駛室的人體工學得到了改善，使用者的舒適度也得到了改善。 與前身相比，座椅有所改進，汽車變得更加漂亮。
總而言之，deuce 是一款適合所有人的汽車，從喜歡更多動力的年輕愛好者，到喜歡舒適和便利的女性，再到喜歡簡單且經過驗證的汽車的老年人。
優點
– 做工精良，注重細節
– 耐用的金屬板和清漆
– 匹配良好的驅動器
– 維修成本相當低
– 價格低廉且易於獲得備件
缺點
– 電氣連接保護相當弱
– 某些型號的內部元件吱吱作響且破損
– 室內裝飾材料的裂痕和撕裂
添加者： 13多年前,
作者：
賴沙德·斯特里日
