車輛檢驗。 它是什麼以及需要多少錢？

汽車的定期技術檢查首先是對負責道路安全的要素的控制。 診斷路徑除其他外，還檢查車輛制動器、懸架和照明的運行情況。

在波蘭，必須對汽車進行定期技術檢查。 對於新車，它們是在首次註冊之日起三年內首次製造的。 檢查在接下來的兩年內有效，此後汽車必須每年前往檢查點。

技術檢驗。 永久清單

對於最受歡迎的車輛組——最大允許重量不超過 3,5 噸的私人使用的乘用車，測試費用為 98 波蘭茲羅提，並為運營和開發額外支付 XNUMX 波蘭茲羅提的費用中央車輛和駕駛員登記系統。 診斷醫生在檢查期間執行的操作由位置決定。 包括：

• 車輛的識別，包括驗證識別特徵以及確定和比較車輛的實際數據與登記證書記錄的數據的一致性；
• 檢查車輛牌照和附加設備標記和狀況的正確性；
• 控制和評估車輛各個單元和系統的正確運行，特別是在駕駛安全和環境保護方面。 為此，診斷人員檢查輪胎、照明、制動器、轉向和車輪軸承的狀況；
• 檢查懸架和行走機構的技術狀況；
• 檢查電氣系統、附件、排氣系統和聲音信號的狀況；
• 監測氣態污染物或廢氣的排放水平。

技術檢驗。 額外積分和費用

– 對於裝有燃氣裝置的車輛，還對其部件進行額外檢查，並且在開始檢查之前，車主必須出示有效的油箱證書。 這是鋼瓶的驗收合格證，由運輸技術檢驗部門出具。 熱舒夫 (Rzeszów) 的診斷師維斯瓦夫·庫特 (Wiesław Kut) 說，檢查裝有燃氣裝置的汽車需要額外支付 63 波蘭茲羅提。

當汽車用作出租車時，必須準備另一個 PLN 42，然後檢查包括額外檢查出租車計價器的合法性，以及備胎、三角警示牌和急救箱，在這種情況下這些是強制性的項目。

技術檢驗。 碰撞後調查

在幾年的技術檢查中，診斷人員還記錄了汽車的行駛里程，並將其輸入CEPiK數據庫中。 除了年度強制檢查外，汽車還可以接受額外檢查，例如在發生事故後。 汽車修理完畢後必須通過這樣的檢查，如果警察保留了登記證書，只有在成功通過附加檢查後才會將其歸還給駕駛員。 車輛也可能被送去進行此類檢查，在路邊檢查中發現缺陷並據此扣押證據。

“事故後測試涵蓋了車輪的幾何形狀，如果汽車配備了燃氣裝置，車主還必須另外出示一份文件，確認油箱的安全狀況，”Wiesław Kut 解釋道。

事故或交通事故後的檢查費用為 94 茲羅提。 如果車輛在路邊檢查期間被送去檢查，則駕駛員為每個測試的系統支付 20 茲羅提。

技術檢驗。 三種故障類型

檢查過程中可檢測到的缺陷分為三組。

第一個是輕微的技術缺陷，不會對道路安全和環境保護產生重大影響。

第二組包括可能影響道路安全並對環境產生負面影響的重大缺陷。

第三組包括危險故障，這些故障會自動排除汽車在道路交通中的進一步使用。

另見：如何節省燃料？

對於第一組，診斷專家提出反饋並建議解決問題。 如果在第二組中發現故障，則出具否定證明，駕駛員必須在故障排除後返回車站。 他必須在 14 天內完成此操作，並且在額外檢查期間，他將支付 20 波蘭茲羅提來檢查每個有問題的系統。 第三組的結果不僅是把車送去修理，而且還保留了登記證。

技術檢驗。 值得關注

根據現行規定，未經有效技術檢驗而駕駛車輛將被處以罰款並送交技術檢驗。 但是，在期限之後進行技術檢查不會產生任何額外的製裁，其費用等於在規定期限內進行的檢查的費用。 然而，缺乏當前的審查可能會導致其他問題。 例如，參與事故或事故時的賠償問題。

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