試駕現代Creta黑色和棕色
為什麼受歡迎的韓國跨界車需要限量特別版，是否值得購買？
乍一看，這一切看起來都很諷刺：為什麼國內最受歡迎的跨界車需要限量三千輛？ 這真的是一個缺失的元素，可以迫使一個不太熱衷它的人購買 Creta 嗎？ 特殊的銘牌真的能將這款車與僅今年就售出的70萬多輛同款車區分開來嗎？ 事實上，為什麼不呢？
俄羅斯人對定制的渴望只會越來越強烈 - 如果是這種情況，最好相信工廠的工作，而不是將全球速賣通的商品附加到您的汽車上。 而且黑棕版的風格比較內斂、比較平衡。 黑色的車身、特殊的車輪設計、第五扇門上加大的擾流板——這些都是外部差異。 除了標誌從鏡子外殼到地面的投影有時看起來很滑稽：帶有字母組合的自命不凡的字體 - 是的，在莫斯科的泥濘中...
然而，這種物質只是讓每個人都平等：勞斯萊斯的乘客和克里特島的司機。 但在裡面，Black&Brown的主人會發現一個非常優雅的環境，座椅上有棕色人造皮革，前面板和門卡上也有相同顏色的嵌件。 它們確實使中年內飾充滿活力，同時使年輕的跨界車類似於圖森和聖達菲，以類似的特殊版本發布。
同時，無需支付過多費用即可進入這樣的精英俱樂部：Black&Brown 版本是在普通 Comfort 配置的基礎上組裝的，並提供 1.6 升和 2.0 升兩種引擎。 對於舊版本，您還可以選擇驅動輪數量（新版本只能是前輪驅動），但無論如何變速箱都是自動的。 價格範圍為$16至$790，也就是說，相較於普通的「Comfort」你需要額外支付$18
除了外部和內部裝飾之外，您還可以花這筆錢購買後視攝影機和預先安裝在車載媒體系統中的 Yandex.Navigator。 它工作得很好而且很快，如果你給它提供互聯網，它可能會加劇交通堵塞——簡而言之，你可以不用將智慧型手機支架卡在通風導流板中。 再付 328 美元，您可以訂購冬季套餐：加熱擋風玻璃、清洗噴嘴和方向盤。
除此之外，Creta 仍然是它自己 - 一款眾所周知的、平衡的汽車，理所當然地在銷量最高的汽車中佔有一席之地。 是的，這裡已經提出了現代選擇 - 例如，二極管頭燈而不是老式鹵素燈或雨水感測器 - 但這以及更多的東西應該出現在下一代跨界車中，其首次亮相即將到來。 現在值得注意的是，如果「克里塔」變老了，更多的是外表而不是靈魂：與她打交道仍然是一種樂趣。
我仍然無法真正對貼合度和人體工學提出任何問題，建造品質不會引起任何問題，並且第二排和後備箱對於普通家庭來說有足夠的空間。 唯一的一點是，第二排的獨立通風區和加熱座椅僅出現在更昂貴的裝飾等級中：霜凍地區的居民應該記住這一點。
然而，在冬天，Creta 已經很熱了——至少在全輪驅動和兩公升引擎的情況下，就像我們測試的那樣。 你真的不會期望廉價的流行跨界車能做到這一點，但在牽引力下，現代汽車喜歡並且知道如何滑動，不會嘗試將前軸移動到外部路徑上，甚至願意從一側轉移到另一側！ 你可能會認為這很幼稚，但我們確信，即使是對駕駛有一點興趣的人也不會抵擋開車穿過雪地的誘惑。 電子設備將保護您免受嚴重錯誤的影響：此處的 ESP 並未完全關閉，而是達到一定限制 - 隨心所欲地滑動，但如果發生問題，保險就會起作用。
Creta 通常並不反對支持正向的駕駛風格。 活潑的油門反應，150馬力XNUMX升發動機的加速相當輕快，智能高效的自動變速箱——讓你即使在城市裡也能靈活自如，在高速公路上也不會感到缺乏自信。 此外，底盤在這裡調校得非常好：中性頑強的平衡，清晰的方向盤，令人愉快的努力 - 好吧，這不是一輛跑車，但很可能衝過一兩個彎。
對於那些從原則上不理解魯莽意義的人來說，這種交叉不會引起人們的注意：克里特島可以以平靜的速度行駛，甚至可以站在新年前的交通擁堵中。 視野極佳，採用耗能且相當柔軟的懸架，並且由於最佳的貼合度和良好的座椅輪廓，即使在駕駛幾個小時後，您也很可能會感到高興。
那什麼是 Creta Black&Brown 呢？ 將其視為俄羅斯市場上最成功的汽車之一的新版本。 它並沒有開闢新的視野，但它確實在設備方面提供了一些令人愉快的物品 - 而且最重要的是，它能夠在同行中脫穎而出，但專門針對所有者。 畢竟，從外面看，同行的旅人看到的只是一艘黑色的克里特島，但裡面坐著一個知道自己付出了什麼代價的人。
