神秘的發動機爆震
在購買二手車之前,您應該決定是否需要更換氣門挺桿。 如果我們反應迅速,成本就會很低。
二手車的行駛里程通常在100公里以上。 公里,相信他們的汽油引擎將承受更多。 但是,在購買之前,您應該決定是否需要更換液壓閥。
如果我們反應迅速,成本就會很低,疏忽可能導致大修,不幸的是,成本很高。 液壓氣門挺桿顯著 許多現代發動機使用所謂的液壓氣門挺桿,這使得車輛操作更容易且更便宜。 "src="https://d.motofakty.pl/art/3w/vd/81cmzwg0koo0ww848kwo0/447151cadd95a-d.310.jpg" align="right"> 改善汽車服務。 多虧了它們,才無需定期調整氣門間隙。 汽車服務更快,同時更便宜。 推動器安裝在凸輪軸和氣門之間,其任務是重置因相互作用部件磨損而導致的氣門間隙。
推桿的使用壽命
機油流經挺桿,因此對所用油的品質非常敏感。 品質差或選擇錯誤會很快損壞這種精密而精緻的元件。 如果顯著延長換油間隔,也會出現類似的情況。 推桿的使用壽命各不相同,但我們可以假設平均約為 150 公里。 當然,即使行駛了 300 英里,推桿仍能正常工作的情況並不少見。 公里,也恰巧一萬之後就有權利換了。
如何識別損壞?
氣門挺桿損壞可能會透過氣門蓋附近發出的噪音來表示。 例如,在氣門間隙過大的情況下,這是一種清晰的金屬敲擊聲。 在故障的第一階段,引擎啟動後不久,推進器就會發出噪音,然後就不斷聽到這種聲音。 如果噪音在較高轉速下消失,則可能表示油壓過低。 僅更換一根挺桿可能效果不佳,因為很難偵測到損壞的挺桿(尤其是 16 氣門引擎)。 如果推動器價格昂貴,那麼在仔細聆聽引擎後,只能更換它們,例如在一個氣缸上。 然而,當挺桿價格不貴時,值得一次更換它們,因為其餘的挺桿可能已達到使用壽命。 這樣我們就可以避免不必要的重複人工成本。 更換成本差異很大,取決於推桿的難易度和推桿本身的價格。
造成正時驅動噪音的不僅是推桿。 這也可能是由於凸輪軸磨損或機油壓力過低所造成的,例如機油濾清器選擇不正確(機油消耗太低)。
誰使用推桿
現今絕大多數引擎都使用液壓挺桿。 但是,當然也有例外。 傳統上,本田和豐田不使用液壓調節,而大眾汽車早已在所有引擎中轉向這種調節,如歐寶、梅賽德斯、寶馬和大宇(Tico 和 Matiza 除外)。
這與舊引擎不同。 絕大多數每缸四氣門的裝置都是液壓可調的。 例外情況是一些福特和日產發動機,它們的間隙由傳統方法規定。 在法國汽車中,可以假設,如果汽油發動機是雙氣門,則間隙是手動調節的,而四氣門是液壓調節的。 在菲亞特的關注中可以假設相同,儘管在某些情況下它是不同的。
無液壓推桿
手動調整閥門綁紮是一項簡單的任務,有時您只需要一個塞尺、一把標準扳手和一把螺絲起子。 另一方面,在許多引擎中,調整間隙是一項嚴肅、耗時(長達 8 小時)且昂貴的操作,涉及拆卸正時皮帶和軸以及更換一些元件。 調整成本從 30 到 500 茲羅提不等,取決於複雜程度。 間隙調整頻率從10到100萬不等。 公里。 充氣時,建議更頻繁地檢查間隙,因為在許多燃氣發動機中,間隙減小得非常快。 缺乏間隙會導致動力損失,也會嚴重損壞引擎。
品牌和型號 | ASO 價格 (每件)[PLN] | 更換價格 (每件)[PLN] |
日產 Primera 2.0 16V | 450 | 85 |
歐寶雅特二代 1.6 8V | 67 | 30 |
歐寶雅特二代 1.6 16V | 124 | 80 |
標緻307 1.6 16V | 86 | 75 |
雷諾梅甘娜 1.4 16V | 164 | 160 |
福斯高爾夫三代 1.6 8V | 94 | 30 |
福斯高爾夫三代 1.6 16V | 94 | 30 |