Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S，我們的測試 - 道路測試

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Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S，我們的測試 - 路試
- - - 佩吉拉
城市
城外
公路
船上生活
價格和成本
安全

Suzuki Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S，我們的測試 - 路試

新款鈴木維特拉擺脫了粗獷的越野裝，以其動感品質給人留下深刻印象。我們測試了更強大的 1.4 渦輪增壓汽油版本，配備手排變速箱和 4X4 驅動。

佩吉拉

城市	7/ 10
城外	8/ 10
公路	6/ 10

船上生活	8/ 10
價格和成本	7/ 10
安全	8/ 10

Suzuki Vitara 在各個方面都是一款非常平衡的汽車，並且由於其重量輕且調校精細，駕駛起來非常愉快。 Boosterjet 1.4WD All Grip S 的 4 版本性能強勁，擁有您需要的一切，即使 1.6 柴油版本更適合長途騎手。

煥然一新，這就是我看到這個新產品時想到的 鈴木維塔拉 鮮紅色停在我面前。新款維特拉僅保留了舊款車型的名稱，從概念和本質上看起來像是一輛新車。它更輕（乾重 1210 公斤）、用途廣泛且易於使用，包括可選擇 2 輪驅動和 4 輪驅動；目前這一類別中不能再忽視的功能。

僅提供 5 門版，美觀新 鈴木維塔拉 它更加激進、新鮮和精簡。長418公分、寬178公分的車長也夠緊湊，即使在城市裡也不會感到不舒服。

La 鈴木 Vitara 1.4 Boosterjet 4WD All Grip S 根據我們的測試，這是配備最強勁汽油發動機和六速手動變速箱的頂級車型。它由一個 1.4 馬力的小型 140 Turbo 發動機提供動力，雖然它可能看起來不夠強大，但它的工作非常好。

消耗量是可以接受的 - 主要是由於汽車重量輕：House 聲稱聯合循環中的消耗量為 5,4 l / 100 km。

“新款鈴木維特拉的操控性非常柔和，駕駛時一點也不累”

城市

La 鈴木維塔拉 當然，這不是城市汽車的原型，但對於SUV來說它一點也不差。尺寸保持不變（Vitara 分別為長 418 公分、寬 178 公分和高 161 公分），升高的駕駛座保證了前後良好的視野，前後停車感應器以及停車攝影機進一步增強了這一點此版本的標準。

新控件 鈴木維塔拉 它們非常柔軟，駕駛時一點也不疲勞，這真是一個驚喜，特別是考慮到維特拉的越野職業。與老一輩相比，進步是顯著的。非常十字在這 維特拉首先是輕巧且可溝通的轉向系統、精確的變速箱和輕型離合器。

“你感覺底盤很輕，汽車般的駕駛位置和精確且富有溝通性的轉向給你很大的信心。”

城外

如果郊區是指越野，那麼新的 鈴木維塔拉 它失去了崎嶇、乾淨的越野性質。事實上，它失去了較低的檔位，但仍然保留了陡坡緩降輔助和具有自動扭矩向量分配（甚至每個車輪）的全輪驅動系統。我們還沒有解決任何極端越野問題，但我們可以確認維特拉在抓地力很小的未鋪砌道路上的牽引力是無可挑剔的。

如果我們運行 維特拉 在蜿蜒的道路上，我們立刻明白鈴木技術人員的努力去了哪裡。在動力方面，該車提供了良好的抓地力和良好的控制力，並且在彎道中的持久力非常弱，不符合SUV的要求。底盤感覺很輕，汽車般的姿態和精確的、溝通性的轉向激發信心，總是讓你知道車輪下發生了什麼。

引擎 1.4 Boosterjet 產生 140 Cv e 220 Nm; 它看起來很小，但它有足夠的扭矩和功率，可以毫不費力地啟動維特拉。 0-100公里/小時加速時間為10,5秒，最高時速為200公里/小時。

發動機在低轉速時非常柔軟——在消耗方面是一個很好的優勢——但有時它也能夠果斷地、體面地加速到 6.000 rpm，伴隨著悅耳的金屬聲音。

公路

在高速公路上 鈴木維塔拉 由於它的“立方體”形狀和離地高度，它受到了一些影響，但總的來說，即使在長途旅行中，它也不太糟糕。當然，有些沙沙聲，而且齒輪不夠長，但總的來說，一切比我們想像的要安靜得多。作為該版本的標準配置，我們還發現自適應巡航控制和加熱座椅。

“外觀令人愉悅：不幸的是，塑料很硬，但仍然具有高品質”

船上生活

一坐上駕駛座 鈴木維塔拉，一切盡在您的掌控之中。儀表板經過簡化，控制佈局高效，您無需將視線從路面移開即可觸及所有內容。外觀很漂亮：不幸的是塑料很硬，但質量仍然很好，紅色細節與帶有日本數字的模擬時鐘相結合，使內飾看起來更運動、更好。那裡 駕駛位置 與 SUV 相比，它更適合汽車，這是一個很好的額外好處，使它在路上使用起來更加愉快。

Il 行李箱 從 375 升起，它還不錯，但不是很好，即使裝載高度允許它使用到最後一毫米。另一方面，車上的空間還不錯，無論是前後排乘客，即使身高超過一公尺也沒有問題。

S 版本擁有您所需的一切：加熱超細纖維和皮革座椅、巡航控制系統、帶導航功能的 7 吋觸控螢幕、自動氣候控制系統和免鑰匙系統。

價格和成本

С 價格表 27.600 XNUMX 歐元， 鈴木維塔拉 它並不便宜，但也必須說我們的版本是頂級版本，配備了強大的發動機和全輪驅動。如果你沒有特殊的越野需求，最好選擇帶V-Top的2WD柴油版，價格為24.900歐元。但消耗量很好：聯合循環中的 1.4 l / 5,4 km 消耗 100 l / XNUMX km。