Suprotec Active Plus。 我們相信創新！
Suprotec Active Plus 的工作原理
現代發動機與 20 世紀末的發動機相比，在資源上沒有區別。 它會影響製造商減少工作量以獲得最大功率的願望。 此外，金屬的厚度和功能部件的安全裕度也顯著降低。 如果使用 100 年的發動機運行 XNUMX 萬次並不少見，那麼現代發動機在 XNUMX 萬次運行後就會出現明顯磨損的跡象。
為了延長現代汽油發動機的使用壽命，開發了 Suprotec Active Plus 添加劑。 該組合物以及來自同一製造商 Suprotec Active Regular 的類似添加劑屬於摩擦添加劑類。
該添加劑在摩擦金屬部件的磨損表面上形成一層薄薄的保護層。 該層有幾個屬性：
- 減少零件之間的間隙，減少接觸副中的背隙；
- 形成一層保護膜，當負載增加時，它會被損壞並隨後再次恢復，從而保持基底金屬完好無損；
- 降低摩擦係數；
- 由於多孔結構，它可以讓您在工作表面上保留更多的油。
Active Plus 摩擦學成分的所有這些品質帶來了幾個積極的影響：
- 氣缸中的壓縮增加並趨於平穩；
- 發動機噪音較小；
- 怠速時的振動減少；
- 功率略有增加；
- 油耗下降3-5%；
- 增加電機的使用壽命。
Suprotec Active Plus 摩擦學成分不會改變油的工作特性，而只是將潤滑系統用作將活性成分輸送到工作表面的運輸系統。 該添加劑還有助於清潔發動機上的油泥沉積物並防止形成新的污染物。
使用說明
最初，在使用添加劑之前，您需要了解發動機中有多少油。 如果電機中最多有 5 升潤滑劑，則需要一瓶進行一次處理。 如果超過 5 升 - 兩瓶。
使用 Suprotec Active Plus 添加劑對發動機進行處理分三個階段進行。
- 添加劑的第一部分在更換前一千公里倒入發動機油中。 行駛一千公里後，用過的機油排盡，必須更換機油濾清器。 該階段旨在清潔潤滑系統，去除清漆和油泥沉積物並形成第一層，即保護膜的初始層。
- 將第二部分添加劑倒入新鮮油中。 在這個階段，主要薄膜的形成發生。 摩擦面完全被有源元件包圍。
- 在下一次換油時（在汽車製造商規定的時間間隔或里程到期後），倒入第三部分添加劑。 在這裡，組合物被固定在第二次處理後受損或脫落的區域。
此外，可以在每次換油時更新組合物。 但是，整個治療週期後的初始效果會持續數万公里。
“Suprotek Asset Gasoline Plus”評論
大多數司機對添加劑的性能反應積極。 幾乎所有的駕駛者和服務站專家都談到了至少一些影響。 也就是說，只有少數人說添加劑完全無用。 關於這種添加劑的看法與該公司另一款受歡迎的產品相似：Suprotec SGA。
大多數情況下，減少電機運行產生的噪音和振動被認為是一種積極的影響。 經常提到減少廢物的燃料和石油消耗，以及減少煙霧。
駕駛者很少談論增加發動機功率。 然而，這更多是司機的主觀印象，並沒有可靠的數據。
一些司機注意到的負面因素是價格相當高。 特別是如果發動機的油量超過 5 升。 每個治療週期您需要 6 個小瓶。 考慮到每份約 1500 盧布的價格，因此，整個週期的最終金額達到近 10 盧布。
