斯巴魯森林人 2.0 D CVT Sport Unlimited
斯巴魯森林人以我們的護林員命名，幾乎不需要介紹。 它擁有斯巴魯著名的一切：具有自身聲音的拳擊手（渦輪柴油）發動機，用於越野的對稱全輪驅動和耐用性，即使是日本汽車的基準。 但從現在開始，它變得更加了！
下載PDF測試: Subaru Subaru Forester 2.0 D CVT Sport Unlimited
薩沙·卡佩塔諾維奇
您首先會注意到汽車的前臉極具侵略性，其次是日間行車燈和尾燈中的 LED 技術。 雖然斯巴魯保留了久經考驗的祖先的所有特徵，但林務員仍然吸引了很多關注。 所有的設備都和測試室一樣好。 雖然我們在斯巴魯已經等待了很長時間才能找到合適的信息娛樂界面，但 Starlink 系統是正確的答案。
它工作得很好，即使是夏天的陽光也不會干擾視野，牠喜歡連接到手機，導航也做得非常令人滿意。 Harman-Kardon 揚聲器讓音樂入睡，而前排座椅的額外加熱裝置可舒適地融化臀部的脂肪。 不會是好女孩嗎？ 後門是電動的，後排座椅可以分成三分之一，還允許通過後備箱中的按鈕切換靠背，倒車時還有一個額外的攝像頭輔助。 尤其是在越野駕駛時。 雖然 Forester 也有永久對稱四輪驅動，所以它可以被稱為一個矮胖的登山者，但駕駛員是由電子設備輔助的，而不是經典的偏差速鎖。 他們將其稱為 XMODE，如有必要，它會影響發動機、穩定係統以及變速箱的運行。 這有助於上坡和下坡的牽引力，即使是經驗豐富的騎手也會大開眼界。
別擔心，森林人仍然是一款出色的越野車，只要配備合適的輪胎，它的性能遠超您的想像。 好吧，我們必須多指出一些關於變速箱的信息，在我們的例子中是無限CVT，斯巴魯稱之為Lineartronic。 這是我可以輕鬆生存的第一個CVT，儘管我不太喜歡這種原則性技術，因為它總是提供正確的傳動比。 心情更好的原因是電子調校的齒輪模仿了經典自動變速箱的操作，同時減少了噪音和離合器打滑的不愉快感覺。 好吧，得益於更好的隔音，斯巴魯將這個功能限制得如此之大，以至於它不再令人煩惱，至少在正常駕駛中。 然而，另一首歌則全速前進，此時我們仍然希望有一個好的自動變速箱。 正如俗話所說，發動機很好，顯示出很大的扭矩，並且在消耗時可以稍微不那麼渴。
我們在非常慢的速度下進行的平均測試為每 7,6 公里 100 升，而在正常的單圈中，我們設法將平均值減少了 1,4 升。 它可能比座椅更好，因為座椅表面相對平坦，皮革內飾，它們要求副駕駛員在動態右轉時降落在您的腿上。 就其本身而言，如果我們能安全地通過拐角就好了。 斯巴魯森林人在野外仍然是不可或缺的，但在城市叢林中更有趣。 他最近所經歷的變化是意料之中的，但卻是令人愉快和令人嚮往的。
阿廖沙·麥克拉克 攝影：Sasha Kapetanovich
斯巴魯森林人 2.0 D CVT Sport Unlimited
基本數據
| 基本型號價格： | 41.990€ |
|---|---|
| 測試模型成本： | 42.620€ |
| 力量： | 108kW (148 公里） |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 水平對置發動機 - 渦輪柴油發動機 - 排量 1.998 cm3 - 最大功率 108 kW（148 hp），轉速為 3.600 rpm - 最大扭矩為 350 Nm，轉速為 1.600–2.400 rpm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動所有四個車輪 - 變速器 - 輪胎 225/55 R 18 V（普利司通 Dueler H / L）。 |
| 容量： | 188 km/h 最高速度 - 0 s 100–9,9 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 6,3 l/100 km，CO2 排放量 163 g/km。 |
| 運輸和懸掛： | 空車 1.645 公斤 - 允許的總重量 2.000 公斤。 |
| 馬斯： | 長度 4.595 毫米 – 寬度 1.795 毫米 – 高度 1.735 毫米 – 軸距 2.640 毫米 – 行李箱 505–1.592 60 升 – 油箱 XNUMX 升。 |
我們的測量
| 測量條件： T = 23°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 43% / 里程表狀態：11.549 公里 | |
| 0-100km加速： | 11,4s |
|---|---|
| 距市區402m： | 17,9 年 ( 125 公里/小時） |
| 測試消耗： | 7,6 升/100 公里 |
| 油耗按標準方案： | 6,2 升/100公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 42,2m |
| 上午表： | 40m |
| 90 檔 6 公里/小時時的噪音 | 61dB |
оценка
別擔心，Forester 仍然提供所有使其出色的技術功能，同時緊跟當前的時尚趨勢。 簡而言之：他走在正確的軌道上，這取決於你是碎石還是瀝青。
我們讚美和責備
對稱四輪驅動
渦輪增壓柴油拳擊手發動機
XMODE系統
價格
燃油消耗
無限可變線性電子
側向支撐不足的座椅
