日曆頁：28月3日-XNUMX月XNUMX日

我們邀請您了解汽車事件的歷史，其周年紀念日就在本週。

28.01.1999 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | 福特接管沃爾沃

С конца 1989-х Ford делал закупки в Европе. Сначала он принял Jaguar и Aston Martin (1999 г.), а в 28 г. решился на еще один дорогостоящий шаг. На этот раз выбор пал на подразделение легковых автомобилей Volvo, которое приобрело Ford 1999 января 6,45 года за миллиарда долларов. Это был еще один шаг к укреплению позиций в премиальном сегменте. Из более престижных марок у Ford был только Lincoln.

從此開始了使用福特關注的技術開發瑞典品牌的十年曆史。 在此期間，第一輛沃爾沃小型車（沃爾沃 C30）開始生產，以及所有細分市場的全新車型：S40、S60、S70 和 C70，這是自 90 年代初以來的第一輛轎跑車。 庫存 XC90，然後是較小的 XC60。

這家瑞典製造商一直在福特手中，直到 2010 年 XNUMX 月，該公司被出售給了中國企業吉利。

29.01.1932 января г. | Первый автомобиль ГАЗ

福特在蘇聯汽車工業的建設中佔有很大份額，該工業決定出售在蘇聯製造汽車的許可證，並參與了位於高爾基（今天的下諾夫哥羅德）的 GAZ 工廠的建設，該城市位於莫斯科以東約400公里。

蘇聯與福特於 1929 年簽署了一項協議，並於 1932 年完成了新工廠的建設。 正式開始生產於 29 年 1932 月 1927 日，當時 NAZ-AA 汽車，後來被稱為 GAZ-AA，被製造出來。 它是福特 AA 型輕型卡車的精確許可證副本，該輕型卡車自 XNUMX 年以來在美國生產，基於 A 型乘用車。

GAZ 品牌的歷史由此開始。 1932年底，俄羅斯乘用車GAZ A開始在福特A型牌照下生產。1936年，它被M1型所取代。

30.01.1920 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | 馬自達誕生了

馬自達繼續開發基於 R360 解決方案的皮卡以及 B1500 皮卡（1961 年）等大型皮卡的商用車。

Сегодня Mazda производит более 1,5 миллиона автомобилей в год, что делает ее одним из крупнейших производителей автомобилей в мире.

31.01.2003 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | 首映三菱藍瑟進化八

2003 年 2001 月的最後一天，Lancer Evolution VIII 車型在日本首次亮相，取代了自 XNUMX 年起生產的前代車型。 與它相比，這款車的前裙板略微煥然一新​​，新的短換檔六速變速器（作為選裝件提供）以及改進的全輪驅動和改進的牽引力控制。

三菱 Lancer Evolution VIII 推出了三個版本（GSR、RS 和帶 6 速變速箱的 RS），製造商預計銷量為 5 台。 這種演變的生產一直持續到 2005 年。 日本首發後，三菱為歐美市場準備了這款車。

1.02.1968 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | 創立三岡品牌

我們繼續討論日本機動化的話題，但轉移到一個鮮為人知的品牌，該品牌由 Susumu Mitsuoka 於 1 年 1968 月 1981 日誕生。 從一開始，該公司就與汽車行業有關聯，但直到 1982 年才生產自己的汽車。 501年第一個項目完成。 這是一艘單獨的小型飛行器，恰如其分地命名為 Bubu 50，由小型 3cc 發動機提供動力，包裝在一個奇怪的膠囊形外殼中。 後來才好轉。 Mitsuoka 開始生產複製品和後來的汽車，其風格受到 50 年代和 60 年代英國汽車工業的啟發。

最著名的車型無疑是 Viewt，它的前端讓人想起經典的捷豹。 該車自 1993 年開始生產，基於日產 Micra - 首先是 K11，後來是更新的 K12。

在她的故事中，光岡甚至有一個超級跑車的插曲。 Orochi作為該品牌的產品，有著令人難忘的風格，豐田驅動系統負責無故障運行。 從 2006 年到 2014 年，它是少量建造的。 據估計，製作了大約 400 個示例。

如今，Mitsuoka 仍在創始家族手中，並且做得相當不錯：它推出了新車型，包括基於經典 Morgan 或 Corvette 的車型。

2.02.1923 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | 乙烯銷售開始

Кароль Кеттеринг, известный американский изобретатель, благодаря которому у нас есть, среди прочего, электростартер, в 2-е годы работал над повышением степени сжатия двигателей и устранением детонации. Вместе с Томасом Миджли он пришел к выводу, что добавление тетраэтилсвинца повысит октановое число топлива и устранит детонацию. Полученное топливо было названо этиленом, а его рыночный дебют состоялся 1923 февраля года на станции в Дейтоне, штат Огайо.

在接下來的幾十年裡，乙烯被廣泛使用。 在波蘭，它一直銷售到九十年代，後來被辛烷值為 94 的無鉛汽油取代。

3.02.1994 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | 尼薩生產結束

1958 年，運載工具在 Nysa 開始生產，與盧布林的 Żuk 一起，成為波蘭汽車領域的重要組成部分。 它已被用於執法、農業和工業。 像朱克一樣，它是基於 FSO Warszawa 的決定。

妮莎的產量逐年增長。 該車獲得了新的車身選項和技術升級，包括頂置氣門 C-21 發動機。 1969 年，進行了第一次重大現代化改造——這就是 Nysa 521 和 522 的誕生方式。這種車身變體的汽車實際上一直生產到最後，沒有進行認真的風格現代化改造。

自 1989 年代以來，Nysa 的受歡迎程度一直在下降，經過 2 年的改造，過時的送貨車完全銷聲匿跡。 產量從每年幾千輛下降到幾千輛。 生產於 1994 年 380 月 575 結束，車號為 XNUMX。

《尼莎》製作完成後，工廠並未關閉。 Polonez 卡車在 Nysa 生產，雪鐵龍 C15 和 Berlingo 組裝。 車輛生產於 2003 年結束。