日曆頁面：21 月 27 日至 XNUMX 日。

我們邀請您回顧汽車行業歷史上的事件，本周是其周年紀念日。

21.01.1862 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | 亞當·歐寶創立了公司

在世界知道戴姆勒汽車之前，亞當歐寶在呂塞爾斯海姆創立了這家公司。 那是 156 年前，確切地說是 21 年 1862 月 XNUMX 日。

當然，歐寶並不是汽車行業的先驅。 他以製造縫紉機起家，並於 1886 年生產出第一輛帶有大前輪的自行車。 機器生產繼續。

22.01.1971 年 125 月 XNUMX 日 | 波蘭菲亞特 XNUMXp 在蒙特卡洛拉力賽中首發

Fabryka Samochodow Osobowych 從未生產過具有運動風格的汽車，但並未迴避參加賽車運動。 在外匯市場上出售汽車需要良好的宣傳。 當菲亞特 125p 開始生產時，決定建立 FSO 賽車中心。

拉力賽規格的波蘭菲亞特 125p 於 22 年 1971 月 1600 日在著名的蒙特卡洛拉力賽中開始。 四個車隊為比賽做好了準備，但沒有一個完成了拉力賽。 次年取得了更多成就，當時羅伯特·穆夏（Robert Mucha）和萊赫·雅沃羅維奇（Lekh Yavorovich）在 3 立方厘米的排量中獲得第一名。

23.01.1960 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | 蒙特卡洛拉力賽上的警笛

Syrena 可能是最後一款能夠滿足賽車運動所需的動力或可靠性的波蘭製造車。 儘管如此，FSO 仍決定在充滿挑戰的冬季蒙特卡洛拉力賽中測試他們的賽車。

Syrena 並未在波蘭以外的地區銷售，但參加國外拉力賽是一項旨在改進生產版本的測試，該版本存在許多缺陷。 這場集會於19年1960月23日開始，101月99日結束。 Syrena XNUMX 上的兩名船員為比賽做好了準備，他們是 Marek Varisella 和 Marian Repeta，以及 Marian Zatoń 和 Stanisław Wierzba。 第一隊以第XNUMX名結束比賽，第二隊未能到達終點。

Siren 曾在 1962 年和 1964 年出現在蒙地卡羅拉力賽上。 當然，沒有成功。

24.01.1860 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | 第一台內燃機專利

內燃機的概念比許多人想像的還要古老。它是由法國工程師Philippe Lebon 在1860 世紀開發的，但這個想法花了幾十年的時間才實現，艾蒂安·勒努瓦(Etienne Lenoir) 才對這個話題產生了興趣，並於21 世紀製造了第一台可用的內燃機。一月份，他獲得了這項設計的專利。

它的引擎只有一個汽缸，採用二行程系統運作。 它被安裝在艾蒂安·勒努瓦 (Etienne Lenoir) 於 1863 年製造的一輛河馬車上。 這是一輛小型敞篷車，有一個大驅動輪和一個小前輪來確定行駛方向。 該車在道路上進行了測試：它行駛了從巴黎到首都茹安維爾勒蓬現代郊區的距離。 由設計師駕駛，不到9小時就行駛了3公里。

25.01.1950 年 XNUMX 月 XNUMX 日 | 波蘭 - 蘇聯關於生產華沙的協議

二戰後決定建設汽車廠時，必須獲得外國的支持。 最初，他們被定向到菲亞特，我們與它有著共同的戰前歷史。

1948年，根據義大利的計劃，開始在華沙熱蘭建造工廠。原計劃開始生產菲亞特，但在 20 世紀 25 年代和 1950 年代之交，合作夥伴發生了變化。 FSO 開始生產名為 Pobeda 的 GAZ M1951，而不是Fiat。合約於1973年XNUMX月、XNUMX年簽訂。工廠的生產準備工作一直持續到當年 XNUMX 月。此時，華沙的第一台FSO離開了工廠。這種廢棄汽車的生產持續了一年。

26.01.1906 年 XNUMX 月 XNUMX 日 |陸地速度記錄

本週，我們慶祝一項 103 年保持不敗的非凡速度記錄週年紀念日，這確實是獨一無二的。 在代托納比奇，弗雷德馬里奧特駕駛斯坦利火箭加速至 205 公里/小時。 在當時，這是蒸汽機直到 2009 年才打破的速度記錄。

Stanley Rocket 是一家活躍於 1902 年至 1924 年間的蒸汽汽車製造商。 該公司從未轉而生產內燃機汽車，因此它的命運很快就結束了。 在此之前，史丹利每年生產數百輛汽車。

27.01.1965 年 350 月 XNUMX 日 | 野馬謝爾比 GTXNUMX 首次亮相

當卡羅爾謝爾比與福特達成協議建造第一輛高性能野馬時，他擁有了 Cobra，這是一款在賽車領域表現出色的傳奇跑車。 福特希望利用卡羅爾謝爾比的技能參加 SCCA 巡迴賽的比賽。

第一輛以他的名字命名的野馬的研發工作於 1964 年 4.7 月開始，首要任務是增加 8 升 V274 引擎的功率。 由於使用了新的進氣歧管和化油器，功率從 310 馬力增加到 XNUMX 馬力。 當然，這些並不是唯一的改變。

Shelby GT350配備了四速手排變速箱，車身漆成白色並帶有藍色裝飾，後排座椅被拆除。 量產版於 27 年 1965 月 XNUMX 日推出。

Shelby GT350 的產量為 562 輛，其高性能賽車專用版本（GT350R）的產量為 37 輛。 最熱門版本野馬的故事就這樣開始了。