在貝加爾湖試駕保時捷Taycan
試駕

在貝加爾湖試駕保時捷Taycan

在世界上滑溜溜的冰面上橫著騎會更好:保時捷 911 還是 Taycan? 有多少電動車能承受-20攝氏度,為什麼貝加爾湖之旅可以緩解孩子們的恐懼

你小時候拍過的最恐怖的電影是什麼? “外星人”,“顎骨”,“飛行”,“預兆”? 蘇聯的舊畫《空蕩盪》向我灌輸了一種普遍的恐懼感。 具體來說,兩個主要角色被困在冰凍河中的失速汽車中的部分。 周圍沒有靈魂,周圍零下45攝氏度,還有暴風雪。 我想像這樣的測試會為我準備多少痛苦和痛苦的死亡。

現在想像一下:凍結(當然還有令人難以置信的美麗)貝加爾湖,瘋狂的寒冷和一輛無法發出單一聲音的汽車-去了解它是否完全打開。 對此的一個很好的(否)附件是缺少蜂窩網絡。 一個很好的藉口讓孩子們陷入像我這樣的偏執狂的童年恐懼中。

在貝加爾湖試駕保時捷Taycan

當我第一次看到保時捷Taycan時,我真的愛上了它。 一輛無聲的電動汽車,充滿瘋狂的動力,保時捷的所有標誌性舉止,以及從關於技術先進的未來的最大膽的照片中整理,都是一個夢想! 但是我們第一次見面的地方是陽光明媚的洛杉磯。 在西伯利亞東部的約會使我對汽車有所不同。

不太可能在2020年和2021年初找到一個合適的綽號。 顯然,大流行病教會了我們思考和與過去所做的事情有不同的聯繫。 在我們的職業中,業餘時間,旅行-例如,試駕。 旅行的地理位置發生了很大變化,實際上縮小到了俄羅斯的規模。 但是,貝加爾湖上的一切甚至超出了這個框架。

在貝加爾湖試駕保時捷Taycan

飛往伊爾庫茨克,然後乘直升機飛往奧爾洪島,在那裡我們改乘了熟悉的保時捷卡宴和卡宴轎跑車,然後去了阿亞灣。 事實證明-只是為了滿足我的童年時代的恐懼:地球上最深的湖水清澈見底,缺乏交流和引擎運轉的聲音。

在那裡,賽事的主要特徵正在等待著我們-Taycan的所有四輪驅動改裝:4S,Turbo和TurboS。加速時間達到100 km / h:分別為4,0、3,2和2,8秒。 為了將電動汽車與經典保時捷車型的性能進行比較,還將911運用於貝加爾湖:Turbo S和Targa車型。

在貝加爾湖試駕保時捷Taycan

通常,將接下來發生的事情稱為試駕-違背事實並冒犯組織者。 無論您選擇什麼術語,對於喜歡汽油的人,熱愛汽車和駕駛的人,汽車狂人來說,這都很有趣。

有一陣子,我們不得不以dzhimkhan的風格通過賽道。 您可能聽說過這個詞,至少要感謝Ken Block或《速度與激情:東京漂移》電影。 比賽的一般含義是在盡可能短的時間內通過由大量障礙物組成的道路,在我們的案例中為圓錐形和桶狀。 大多數測試都是在180度甚至360度的轉彎中進行的。 貝加爾湖的理想娛樂場所,因為湖上的冰非常獨特。 它比正常滑得多。 我們賽道的創建者,俄羅斯保時捷體驗中心的負責人向賽車手奧列格·凱瑟曼(Oleg Keselman)表示敬意,並將其與肥皂作了比較。

在貝加爾湖試駕保時捷Taycan

一方面,毫無疑問,保時捷的駕駛能力。 另一方面,我們都在電影和Youtube上看到了他們用來征服dzhimkhana的汽車。 這是一輛重約2,3噸的汽車。 他將能夠輕鬆地繞圓錐和桶旋轉,隨時隨地旋轉180度嗎?

即使在大約半天的培訓課程中,也很清楚-肯定是的。 低重心(由於位於地板上的鋰離子電池),完全可操縱的底盤,完全停用的穩定係統,強大的動力-所有這些使Taycan接近理想的漂移殼。 是的,我們的計時賽冠軍在911上的時間比在電動汽車上要好一些,但是在某些方面,Taycan甚至超過了當之無愧的親戚。 儘管在180度的快速轉彎處,質量仍然讓人感覺到:汽車飛出的軌跡比打火機更輕的塔爾加(Targa)更遠。 具有短軸距和後置發動機的經典車型通常要清晰得多:他坐下來並儘力駕駛。 習慣“ Taikan”需要一些時間。

在貝加爾湖試駕保時捷Taycan

總體而言,這是最好的保時捷典範。 清晰透明的轉向,精確的油門響應。 順便說一句,重要的一點:一般而言,電動汽車,尤其是Taycan,以完全不同的方式對踩下油門踏板做出反應,最大扭矩可立即從此處獲得,從一開始就提供了強大的衝擊力。 儘管事實是他們試圖使汽車的性能更接近該品牌的汽油模型。

儘管在極端的連續滑動和軸箱條件下,一個半小時​​到兩個小時就足夠了,以充分了解汽車。 學會盡可能快地駕駛,同時準確地了解何時打滑汽車,以便快速繞圓錐或桶形圓周,以什麼速度可以轉180度而在一開始就不打滑線。

現在-回到我的妄想症。 盡您所能地笑,我真的很害怕電池快要用完了,我們會留在貝加爾湖中部。 是的,我了解到因寒冷而死亡並沒有威脅到我們,並總體上盡可能地評估了這種情況,但是請嘗試將其解釋為您對童年的恐懼。 這就是為什麼我最仔細地遵循收費標準的原因。

在貝加爾湖試駕保時捷Taycan

賽道上的每個片段持續了大約4個小時。 因此,在2,5小時後,電池將放電一半,接下來的1,5小時,它將剩下10-12%的電量。 而且這是在寒冷,持續滑動的條件下-通常,在最耗能的模式下。 我認為(儘管我沒有檢查)在這段時間內911燃燒了幾乎一整箱的燃油。

順便說一句,您可以從常規插座為Taycan充電。 這將花費12個小時,儘管要支付特殊的高速費用,您可以在93分鐘內到達。 問題是如何找到一個。 到目前為止,在俄羅斯只有870個,在莫斯科和聖彼得堡只有一半。 當然,在貝加爾湖上也不是一個。 

結果,在兩個時段中,從發電機給電動汽車充電的過程中,沒有一個Taycans電池完全放電。 這將我的焦慮程度降低到了最低水平。 事實證明,貝加爾湖是一個理想的場所,它不僅可以充分感受到最完美(即使不是最完美)的電動汽車之一的功能,還可以擺脫孩子們的一些恐懼。 現在該回顧“空飛行”了。

類型轎車轎車轎車
長寬高,

毫米
4963/1966/13794963/1966/13814963/1966/1378
軸距,mm290029002900
離地間隙,mm128128128
樹幹體積,l407366366
整備重量,kg222023052295
發動機型號
最大功率571680761
最大扭矩,Nm6508501050
驅動類型充分充分充分
最高速度,km / h250260260
加速度從0到100 km / h,c43,22,8
價格從$美元起。106 245137 960167 561
 

 

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