試駕新的吉普指南針
新款 Jeep Compass 已登陸俄羅斯 - 這是一款緊湊型跨界車，具有旗艦大切諾基的魅力，並且能夠到達大多數競爭對手所害怕的地方
2018年100月，發生了近年來最引人注目的足球轉會之一——克里斯蒂亞諾·羅納爾多從皇馬轉會至尤文圖斯。 近 XNUMX 萬人前來觀看這位五屆金球獎得主的頒獎典禮，都靈俱樂部僅在一年內就售出了超過 XNUMX 萬件背面印有球員名字、胸前印有吉普車的黑白 T 卹。天。
對於這家美國汽車製造商來說，這是這家意大利巨頭的冠名贊助商，這是不可能的。 但即使沒有這樣的公關，吉普車的業務仍在走上坡路——該公司是 FCA 在歐洲的銷售引擎，目前正在擴大其車型的擴張。 大約在同一時間，當葡萄牙人成為尤文圖斯球員時，Jeep宣布同時在俄羅斯市場推出兩款新產品——改款切諾基和第二代指南者。 後者填補了俄羅斯聯邦吉普車陣容中的空缺，在最受歡迎的 C 型跨界車領域佔據一席之地。
第二款 Compass 於 2016 年問世，旨在同時取代兩款車型——與最成功的愛國者以及上一代的同名車型相去甚遠。 也許，第一代指南者有它的優點，但它們被一系列缺點所掩蓋——從使用廉價材料的失敗內飾到日本加特可和前輪驅動版本的變速器，坦率地說，這些缺點不適合吉普車。 愛國者本質上是相同的“指南針”，只是更優雅，包裝更豐富。
面向全球市場的新款指南針與其臃腫的美國前輩不再有任何共同之處。 現在他已經成為C級車的真正代表，外觀上最像“老款”大切諾基，尺寸縮小了約四分之一。 相同的七段式散熱器格柵、半梯形輪拱、相似形狀的前部光學器件以及沿著車頂線的鍍鉻條。
一旦坐在方向盤上，您會立即註意到較高的駕駛位置和較低的玻璃線，儘管 A 柱很大，但仍能提供良好的視野。 所有四個座椅都有漂亮的輪廓，後排乘客除了有足夠的頭部和腿部空間外，還有兩個 USB 插座和幾個額外的通風管道。 前面板的底部有一個用於氣候控制、音樂系統和一些其他汽車功能的控制單元，帶有大型方便的按鈕和輪子。
儘管外觀與旗艦切諾基相似，但指南針是在“初級”Renegade 底盤的加長版本上構建的。 然而，與小型 SUV 的家族聯繫，只能挑戰輕鬆的鄉村道路，但這並不妨礙 Compass 獲得“同級車中最佳越野能力”的稱號。 至少公司是這麼說的。
支持這一論點的是多連桿後懸架，配有加固的高強度鋼元件、絕緣副車架、金屬車身底部保護裝置，以及 216 毫米的離地間隙和短懸垂，從而產生 22,9 度的坡道角。
新款“Compass”是美國品牌最全球化的車型，在全球約100個市場銷售。 車輛在墨西哥（面向美國和歐洲）、巴西（面向南美洲）、中國（面向東南亞）和印度（面向右側交通國家）製造。 總共提供了多達 20 種不同的發動機、變速箱和驅動類型組合。
墨西哥組裝的汽車配備了 Tigershark 系列唯一的 2,4 升汽油吸氣器，順便說一句，這是美國唯一的發動機。 該發動機有兩種增壓選項：基礎發動機可輸出 150 馬力。 扭矩和 229 Nm，而在越野版 Trailhawk 上，輸出增加到 175 力和 237 Nm。 兩款發動機均僅與採埃孚 (ZF) 的九速自動變速箱配合使用。
變速箱的換檔整齊而明智，發動機雖然不是最強大的，但也不能因為缺乏牽引力而受到指責。 但最重要的是，我們的汽車只配備了英國吉凱恩公司的全輪驅動系統。 在正常駕駛條件下，它僅向前輪發送動力以節省燃油，但如果傳感器檢測到道路上缺乏牽引力，它會立即接合後軸。
總的來說，Selec-Terrain 控制電子設備有多種算法，可更改變速箱、發動機、ESC 和大約十幾個系統的設置，以便在雪地 (Snow)、沙地 (Sand) 和泥地 (Mud) 上實現最佳運動）。 對於懶惰，提供了自動模式（自動），但在這種情況下，計算機首先必須考慮一下才能應用必要的設置。
最越野的版本——Trailhawk——還有第五種模式，稱為“岩石”，在這種模式下，如有必要，可以將最大牽引力轉移到每個車輪以克服岩石障礙。 此外，最硬派的Compass版本配備了模仿降檔（20:1）的Active Drive Low系統，其作用由第一檔和離合器打滑模式來完成。 最後，吉普指南針 Trailhawk 配備鋸齒狀輪胎、越野懸架以及對發動機、變速箱和油箱的額外保護。
標準配置（Longitude 版本，起價 26 美元）配備巡航控制、輪胎壓力傳感器、LED 尾燈、無鑰匙進入、空調和基本的 Uconnect 信息娛樂系統，遺憾的是缺少 Apple CarPlay 和 Android Auto。
支持這些接口的多媒體可在普通有限裝飾中使用（從 30 美元起），其設備得到補充，例如，具有完全停止功能的自適應巡航控制、佔用車道中的車輛保持系統、防雨系統傳感器和雙區氣候控制。 一輛配備高級冒險裝備的頂級 Trailhawk 售價為 100 美元。
該公司新“指南針”的主要競爭對手是馬自達CX-5、大眾途觀和豐田RAV4。 例如，CX-5，配備150馬力的兩升發動機，六速“自動”全輪驅動，售價至少為23美元。 Tiguan 最越野的 OffRoad 版本配備 900 馬力發動機、四輪驅動和“機器人”，起價為 150 美元。 配備 24 馬力汽油發動機、全輪驅動和 CVT 的豐田 RAV500 起價為 4 美元。
因此，新款吉普指南針比同級車型貴一點，但它在魅力和越野適應性方面勝過同級車型。 是的，它的目的不是與更強大的競爭對手競爭，而是為了回歸粉絲在發布模糊的第一代車型後失去的品牌。
| 類型 | 交叉 |
| 尺寸（長/寬/高），毫米 | 4394/2033/1644 |
| 軸距，mm | 2636 |
| 整備重量，kg | 1644 |
| 發動機型號 | 汽油，R4 |
| 工作容積，立方米厘米 | 2360 |
| 最大限度。 功率（轉速） | 175/6400 |
| 最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm（轉速） | 237/3900 |
| 驅動方式，變速箱 | 完整，9AKP |
| 最大限度。 速度，公里/小時 | 不適用 |
| 加速度從0到100 km / h，s | 不適用 |
| 平均油耗，升/ 100公里 | 9,9 |
| 價格從，美元 | 30 800 |
