我應該在冬天之前更換機油嗎？

單級機油已成為過去。否則的話，初雪的汽修店就要被圍攻了，不僅是因為要換輪胎，還因為冬天要換機油。目前，汽車製造商建議在行駛一定公里數後或至少每年更換一次機油。建議的“每年一次”是否意味著在冬天之前總是值得更換？

確保冬季輕鬆啟動和安全駕駛——這就是石油製造商在 30 年代所宣傳的我應該在冬天之前更換機油嗎？移動的當時向駕駛員提供的北極美孚油是一種單級油，需要隨著季節的變化而更換。正如您在汽車檔案中所讀到的那樣，這種油專門適應了引擎在冬季極其困難的工作條件。與競爭對手相比，它的優勢在於，儘管具有冬季規格，但它應該為熱引擎提供出色的保護。根據紐約報紙 400 年報道，即使在 200 華氏度（約 1933 °C）的溫度下也能提供完整的保護。如今，運動引擎中使用的機油必須能夠承受高達 300 °C 的溫度，這一條件類似於沃達豐邁凱倫梅賽德斯車隊賽車中使用的美孚 1 號機油。

選擇合適品質的機油對汽車冬季的運行有重大影響。在這方面，合成油明顯優於半合成油和礦物油。對於後兩者來說，在冬季之前更換機油可能是一個明智的決定。每行駛一公里，機油就會失去其參數。它暴露在高溫下並氧化。結果是物理化學性質改變。這也適用於低溫特性，這是我們的汽車在冬季平穩運行所依賴的；使用合成油，這些變化發生得更慢，並且油保持其有效性的時間更長。

油變黑是否意味著它正在失去其特性？

評估機油的適用性至少有兩個誤解。首先，如果您的機油顏色變深，那麼是時候考慮更換了。駕駛者中常見的第二個誤解是機油在未使用的汽車中不會老化。不幸的是，空氣（氧氣）的進入和水蒸氣的冷凝會顯著改變閒置引擎中剩餘油的特性。事實上，油品在變化幾十公里後就會變色。埃克森美孚汽車潤滑油專家 Przemyslaw Szczepaniak 解釋說，這是由於舊油未去除污染物以及燃燒過程中產生的污染物造成的。

為什麼選擇合成油？

我應該在冬天之前更換機油嗎？如果汽車製造商的建議允許，則值得使用合成機油，這將在冬季最好地保護髮動機。車輛啟動後，現代合成油會迅速到達活塞頂、連桿端軸承和其他遠程潤滑點。合成油是無可爭議的領導者，它的競爭對手是礦物油；在低溫下，它甚至需要幾秒鐘的時間來保護所有發動機部件。潤滑不足會導致嚴重的損壞，這種損壞並不總是立即可見，但隨著時間的推移會變得明顯，例如發動機機油消耗過多、壓縮壓力低和發動機功率損失。如果沒有油流，軸承中的金屬與金屬之間的摩擦會在啟動過程中損壞發動機。