我應該在堵車時關掉引擎嗎？

很多駕車者都關心一個問題——堵車時是否需要關閉發動機。 這一切都取決於擁堵的速度和汽車發動機的“貪婪”。 然而，頻繁的發動機啟動根本不能節省燃油，啟動機構會磨損，電池壽命也會縮短。

當汽車選擇是否關閉發動機時

第一個啟停系統出現於上世紀 70 年代。 任務是在汽車不動時節省燃油。 系統在 XNUMX 秒不活動後關閉發動機。 這是非常不方便的，因為在發動機重新啟動和隨後的運動之前已經過去了很長一段時間。 例如，在紅綠燈處停車時，這樣的汽車會造成不自覺的擁堵。 並且啟動器設計的資源不允許頻繁啟動。

隨著時間的推移，系統得到了改進。 現在只有高級轎車才有這樣的技術方案——汽車停車後發動機立即自動關閉。 冷發動機除外。 系統首先將油加熱到所需的溫度，然後進入運行模式。 而且，現代交通工具能夠啟動尚未真正停止的引擎。 曾經是在幻想的境界裡。 現在這已成為日常現實。 啟動時的延遲被保留，但減少了一個數量級，不超過2秒。

一些專家認為啟停系統在燃油經濟性和環境效益方面都毫無用處。 他們說，這些都是營銷人員的陰謀，他們利用了基於保護環境的現代恐懼症。 恐懼需要花錢，因此這種汽車的價格會上漲，因為需要超現代的起動機和更強大的電池。

頻繁發布的負面後果

在啟動時，發動機承受最大負載。 系統中的油處於靜止狀態，需要時間來建立必要的壓力，電池給出最大啟動電流。 系統的所有元件都承受著重負載，這會帶來最大的磨損。 發射瞬間的油耗也是最大的。 發動機啟動系統（啟動器及其相關部件）也會磨損。

如何最大程度地減少空轉造成的危害

汽車怠速時的主要受害者是你的錢包。 一天之內，油耗當然不大，但如果把一年中停機期間消耗的汽油全部加起來，再乘以一升的成本，那就很可觀了。 您可以通過適當的行程計劃來減少消耗，減少發動機運轉時的停車次數。