電動車成本
Содержание
一輛電動車要多少錢？ 電動車哪里便宜？ 電動汽車什麼時候變得更貴？ 在本文中：您需要了解的有關電動汽車成本的所有信息。
Цена
讓我們從壞消息說起：電動汽車價格昂貴。 現在市場上有各種低端機型，但價格依然不菲。 如此高的採購價格主要是因為電池，其中包含昂貴的原材料。
大眾 e-Up 標準車型的購買價格約為 24.000 歐元 17.000 歐元，是市場上最便宜的電動汽車之一。 然而，與汽油車相比，它仍然很昂貴。 您可以以大約 € XNUMX XNUMX 的價格撥打普通電話。 即使是 Up GTI 的頂級版本也比 e-Up 便宜。
然而，電動汽車並非遙不可及。 對於那些覺得 A 級車太擁擠的人來說，還有多種選擇。 例如，歐寶和標致都有 Corsa 和 208 的電動版本。這些車的售價約為 30.000 歐元。 對於這筆錢，您還有MG ZS。 它是一款緊湊型 SUV，比上述兩廂車的續航里程更短，但更寬敞。
新的 B 級車輛的續航里程超過 300 公里（WLTP）。 現代 Kona Electric 是續航里程超過 480 公里的最便宜的汽車之一，起價約為 41.600 歐元。 特斯拉目前擁有續航里程最長的汽車。 3 Long Range 車型的續航里程為 580 公里，售價不到 60.000 660 歐元。 事實上，Model S Long Range 的續航里程超過 90.000 英里。 價格差不多是一千二百歐元。
例子
下表顯示了一系列電動汽車及其汽油等價物的示例。 在所有情況下，電動汽車顯然都更貴。
| 大眾汽車 1.0 | 大眾 e-Up |
| € 16.640 | 約 24.000 歐元 |
| 歐寶 Corsa 1.2 130 馬力 | 歐寶 Corsa-e 7,4 кВт |
| € 26.749 | € 30.599 |
| 現代科納 | 現代科納電動 39 |
| € 25.835 | € 36.795 |
| 寶馬 330i xDrive | 特斯拉 Model 3 全輪驅動 |
| € 55.814 | € 56.980 |
為了進行比較，選擇了特性最接近的版本。 電動版和入門版對比的話，差別就更大了。 然而，這並不是一個完全公平的比較。
電池租賃
雷諾採取的方法與其他電動汽車製造商略有不同。 電池可以與他們的電動汽車分開租用。 在 ZOE，電池的租用費用為每月 74 至 124 歐元。 金額取決於公里數。
因此，電池不包含在購買價格中。 是否會更便宜取決於您擁有汽車的時間和行駛了多少公里。 Business Insider 計算出，租用電池變得更加昂貴，五年後高耗電，八年後低耗電（13.000 公里/年）。 雷諾 ZOE 也可以隨電池一起購買。
租金
在商業租賃中，由於附加成本政策，電動汽車實際上更便宜。 這是一篇與電動汽車租賃文章不同的故事。
電費
現在是好消息。 就可變成本而言，電動汽車是有利可圖的。 多便宜取決於你在哪裡收取費用。 在家裡，您只需支付正常的電費。 這通常約為每千瓦時 0,22 歐元。 所以這是最便宜的選擇。 公共充電點的費率可能會有所不同，但通常您需要支付每千瓦時 0,36 歐元左右。
斯內拉登
快速充電使它變得更加昂貴。 價格從 Fastned 每千瓦時 0,59 歐元到 Ionity 每千瓦時 0,79 歐元不等。 特斯拉司機可以以更便宜的價格快速充電：使用特斯拉超級充電站，每千瓦時的電費僅為 0,22 歐元。 首次，Model S 或 Model X 車主甚至可以免費快速充電。
消耗
顧名思義，電動汽車比內燃機汽車更高效。 顯然，一些電動汽車比其他電動汽車更經濟。 大眾 e-Up 每 12,5 公里耗電量為 100 千瓦時，奧迪 e-Tron 為 22,4 千瓦時。 平均而言，一輛電動汽車每 15,5 公里耗電量約為 100 千瓦時。
電費對比汽油成本
僅以每千瓦時 0,22 歐元的價格為家庭充電，這種消耗約為每公里 0,03 歐元。 對於消耗量為 1 分之一的汽油車，每公里需支付 15 歐元，每升需支付 0,11 歐元。 所以它有很大的不同。
始終從自己的充電站充電是最好的，但不是最現實的情況。 僅在公共充電站充電將花費每公里 0,06 歐元。 它也比普通的汽油車便宜得多。 如果您幾乎總是快速充電，一公里的成本只能與電動汽車旁邊的汽油車的成本相提並論。 在實踐中，更多的是家庭充電、公共充電站充電和快速充電的結合。
關於駕駛電動汽車的成本的文章詳細介紹了每公里的充電成本和電費。
服務
在保養方面，電動車也不錯。 與內燃機及其所有組件相比，電動動力系統要簡單得多，而且容易磨損和撕裂。 因此，您永遠不必擔心正時皮帶、機油濾清器、離合器盤、火花塞、排氣系統等。這樣，EV 的維護成本就會大大降低。
條紋
缺點是電動汽車輪胎的使用壽命往往較短。 由於電動汽車通常具有相對較高的扭矩和功率，因此輪胎較重。 此外，電動汽車更重。 不同之處在於一些製造商安裝了更硬的 Eco 輪胎。 當然，讓加速工作更容易是有幫助的。
剎車
儘管重量較重，但電動汽車的製動器重量較輕。 這是因為在電動汽車中，通常可以使電動機減速。 鬆開油門踏板時，汽車會剎車，因為電動機就像發電機一樣。 這使得電力傳輸更加高效。 另一個好處是節省了製動器。
但是，制動器仍然會磨損。 它們還在生鏽。 電動車的剎車也需要隨著時間的推移而更換，但主要原因是生鏽。
液體
在維護方面也很重要的是，電動汽車中需要更換的液體要少得多。 大多數電動汽車僅包含冷卻液、制動液和擋風玻璃清洗液。
累加器
電池是電動汽車重要且昂貴的部件。 因此，更換電池是昂貴的。 與其說電池會在某個時候失效，不如說容量會下降。 然而，今天看來確實如此。 行駛 250.000 公里後，電池的平均容量為原始容量的 92%。
如果電池的容量確實下降了，可以在保修期內更換。 電池標配八年保修和160.000公里。 一些製造商提供更長的保修期。 通常，如果容量下降到 70% 以下，您就有資格獲得保證。 但是，即使在 160.000 公里之後，您仍然可以信賴體面的電池容量。 電池在電動汽車的維護成本中起不到作用，尤其是在最初幾年。
路稅
我們可以簡單地談談車輛稅或道路稅的座右銘：目前電動汽車為零歐元。 這反過來又節省了電動汽車的固定成本。 這在任何情況下都有效，直到 2024 年。 按照目前的規劃，作為電動汽車司機，你在2025年繳納四分之一的路稅，從2026年開始繳納全額。 更多關於電動汽車和道路稅的文章。
折舊
關於電動汽車成本的故事還應該包括折舊。 幾年後，我們會發現當前電動汽車的實際殘值是多少。 然而，預期是積極的。 根據研究，ING 預測 C 級電動汽車在五年內仍將擁有 40% 至 47,5% 的新價值。 這高於汽油車 (35-42%)，當然也高於同一細分市場的柴油車 (27,5-35%)。
這種有利的剩餘價值預期部分是由於範圍增加。 五年後確實會有更大續航里程的汽車出現，但這並不意味著對當前電動汽車的需求將不再。 據 ING 稱，到 2025 年，四分之一的市場將考慮使用二手電動汽車。
保險
電動汽車保險通常高於普通汽車保險。 這種差異有多大可能會有很大差異。 有了全險險，電動汽車的保險費有時幾乎翻倍。 這部分是由於較高的購買價格。 如果發生損壞，維修也會變得更加昂貴，因此這也很重要。 如果您租用單獨的電池，則還需要購買單獨的保險。 在雷諾，這可以從每月 9,35 歐元起。
計算示例
在上面的段落中，我們使用了相當籠統的術語。 最大的問題是電動汽車的實際成本是多少，與傳統汽車相比又是多少。 這就是我們計算三種特定車輛的總成本或總擁有成本的原因。 然後我們在它旁邊停了一輛類似的汽油車。
示例 1：大眾 e-Up 與大眾 Up
大眾 e-Up 的購買價格約為 24.000 歐元。 這使其成為最便宜的電動汽車之一。 不過，買入價明顯高於Up 1.0。 它的成本為 16.640 83 歐元。 這不是一個公平的比較，因為 e-Up 有 60 馬力。 而不是 XNUMX 馬力以及更多選擇。 然而，這並沒有改變e-Up仍然昂貴的事實。
E-Up 每 12,7 公里消耗 100 千瓦時。 費用多少取決於充電方式。 在此計算示例中，我們假設在家中以 75 歐元/千瓦時充電 0,22%、在公共充電站以每千瓦時 15 歐元充電 0,36% 以及在快速充電器上以每千瓦時 10 歐元充電 0,59% 的組合。
使用通常的 Up 1.0，每年的維護成本約為 530 歐元。 使用 e-Up，您可以降低維護成本：每年大約 400 歐元。 無論如何，路稅成本更高。 對於 e-Up，您無需繳納道路稅，但對於 Up，每年 1.0 歐元（在平均省份）。
保險費用是通常的費率。 e-Up 的所有風險保險要貴得多。 Allianz Direct 是最便宜的供應商之一，您每年仍需支付 660 歐元（基於每年 10.000 公里、35 歲和 5 年無索賠）。 對於常規 Up，您每年向同一家保險公司支付 365 歐元。
折舊時，我們假設 1.0 年後剩餘價值 Up 5 仍將在 8.000 歐元左右。 按照目前的預期，e-Up 的保值率會稍好一些，五年後的殘值將達到 13.000 歐元。
總擁有成本
如果我們將上述所有數據都放入計算中，則得出以下金額：
| 大眾e-Up | 大眾向上 1.0 | |
| Цена | € 24.000 | €16.640 |
| 電費 / 汽油骨（100公里） | €3,53 | €7,26 |
| 電費 / 汽油成本（每年） | €353 | €726 |
| 維護（每年） | €400 | €530 |
| 先生（每年） | €0 | €324 |
| 保險（每年） | €660 | €365 |
| 折舊（每年） | €2.168 | €1.554 |
| TCO（5 年後） | €17.905 | €17.495 |
如果您每年行駛 10.000 公里 17.905 公里並擁有一輛車五年，您將支付總計 17.495 歐元的 e-Up。 同期最便宜的汽油價格為 XNUMX XNUMX 歐元。 在採購價格差異較大的地方，總成本的差異仍然很小。 E-Up 仍然稍貴一些，但它具有更強的功能和更多的功能。
當然，有許多陷阱可能因您的個人情況而異。 例如，如果你每年多開幾公里，給你的房子多收一點錢，那麼餘額就已經有利於 e-Up。
示例 2：標致 e-208 對比。 標致 208 1.2
e-208 208
我們也將相同的計算應用於 B 級車。 例如，在這個細分市場中，有標致 e-208。 它類似於 208 1.2 Puretech 130。顧名思義，它有 130 HP，而 e-208 有 136 HP。 電動版 208 售價 31.950 歐元，而汽油版售價 29.580 歐元。
當然，必須選擇幾個起點來計算總擁有成本。 在這種情況下，我們假設每年行駛 15.000 公里，e-17.500 的剩餘價值為 208 11.000 歐元，普通 208 的剩餘價值為 75 15 歐元。對於充電，我們再次假設 10% 的充電是在家裡完成的，並且35% 在公共充電站。 和 5% 的快速充電費用。 為了保險，我們接受了八九歲和八歲不理賠。
總擁有成本
考慮到上述數據，我們得到以下成本圖：
| 標致 E-208 50 千瓦時 136 | 標致 208 1.2 Puretech 130 | |
| Цена | €31.950 | €29.580 |
| 電費 / 汽油骨（100公里） | €3,89 | €7,10 |
| 電費 / 汽油成本（每年） | €583,50 | €1.064,25 |
| 維護（每年） | €475 | €565 |
| 先生（每年） | €0 | €516 |
| 保險（每年） | €756 | €708 |
| 折舊（每年） | €3.500 | €2.200 |
| TCO（5 年後） | €5.314,50 | €5.053,25 |
在這種情況下，電動208因此更加昂貴。 差異再次很小。 這在一定程度上取決於個人喜好，但電動汽車的某些優勢當然可以證明這種差異是合理的。
示例 3：特斯拉 Model 3 Long Range vs. BMW 330i
型號3 3系列
為了了解高端定價圖，我們還包括了特斯拉 Model 3 遠程全輪驅動。 這與 BMW 330i xDrive 相當。 特斯拉售價為 56.980 歐元。 330i 稍微便宜一些，購買價格為 55.814 3 歐元。 75 Long Range 配備 351 千瓦時電池和 330 馬力。 258i 擁有 XNUMX 馬力的四排發動機。
基本原理與前面的示例大致相同。 在能源成本方面，我們假設這次我們以每千瓦時 75 歐元的價格為房屋的 0,22% 充電，並以每千瓦時 25 歐元的價格使用特斯拉超級充電器充電 0,25%。 對於特斯拉的殘值，我們假設五年後大約 28.000 歐元 15.000 和每年 330 23.000 公里。 XNUMXi 的前景不太樂觀，預計剩餘價值為 XNUMX XNUMX 歐元。
特斯拉更難投保。 因此，保險公司的選擇較少。 在最便宜的供應商處，Model 3 每月投保 112 歐元的所有風險（每年 15.000 35 公里，5 歲和 3 歲無索賠）。 類似的保險適用於第 61 個系列，每月 XNUMX 歐元起。
總擁有成本
有了上述變量，我們得到以下成本：
| 特斯拉模型 3 大四輪驅動範圍 | 寶馬 330i xDrive | |
| Цена | €56.980 | €55.814 |
| 電費 / 汽油骨（100公里） | €3,03 | €9,90 |
| 電費 / 汽油成本（每年） | €454,50 | €1.485,50 |
| 維護（每年） | €600 | €750 |
| 先生（每年） | €0 | €900 |
| 保險（每年） | €112 | €61 |
| 折舊（每年） | €6.196 | €6.775 |
| TCO（5 年後） | €36.812,50 | €49.857,50 |
5 年後，總共行駛 75.000 36.812,50 公里，您將在 Tesla 上損失 330 330 €。 但是，在同樣的情況下，你會在 3i 上損失近半噸。 雖然 15.000i 更實惠一些，但從長遠來看，Model XNUMX 將變得更實惠一些。 當您每年駕駛超過 XNUMX 公里時，成本看起來會更加有利可圖。
結論
在成本方面，購買價格是電動汽車的最大障礙。 然而，如果克服了這個障礙，就會有很多經濟利益。 因此，您無需繳納道路稅，維護成本更低。 然而，主要優點是電力比汽油便宜得多。 預計現有電動汽車的殘值將高於汽油車。 除了購買價格外，唯一的缺點是保險費用較高。
儘管有這些優勢，但從長遠來看，電動汽車並不總是更便宜。 五年後，差異往往很小。 當您考慮非經濟利益時，這種差異可以帶來回報。 這是個人決定。 還有很多情況，電動汽車的總成本實際上更低。 例如，如果您每年行駛超過 25.000 公里並擁有 C 級或更高級別的車輛，那麼購買電動汽車通常會更便宜。
