電驅動成本

電動車的成本是多少？ 本文將給出這個熱門問題的答案。 將特別注意各種收費選項和相關費用。 每公里的成本也將與汽油的成本進行比較。 在關於電動汽車成本的文章中，我們討論了 整體 成本表。

提前少量預訂，可能沒有必要：顯示的價格可能會發生變化。 因此，請查看相關方的網站以確保您有當前價格。

房屋支付費用

您可以在家中簡單地連接您的電動汽車。 從價格的角度來看，這是最容易理解的選擇：您只需支付常規電費即可。 確切的付款金額取決於提供商，但平均而言，大約是 每千瓦時 0,22 歐元 （千瓦時）。 如果您在家裡盡可能多地充電，則為電動汽車充電的成本最低。

這不是最快的充電方式，但您可以通過購買自己的充電站或壁掛盒來改變它。 如果您使用太陽能電池板發電，在家充電會更便宜。 在這種情況下，您可以從電動駕駛中獲得最大的經濟優勢。

自己充電站的成本

您為自己的充電站支付的費用取決於多種因素：提供商、連接類型以及充電站可以提供的電量。 是否選擇“智能充電站”也很重要。 一個簡單的充電站起價為 200 歐元。 具有雙連接功能的先進智能三相充電站可能需要 2.500 歐元或更多。 所以價格可能會有很大差異。 除了充電站本身的成本外，在家中設置和設置還可能產生額外的成本。 您可以在有關購買自己的充電站的文章中閱讀更多相關信息。

公共充電站的成本

公共充電站的情況變得複雜。 有不同類型的充電站和不同的供應商。 費用可能因地點和時間而異。 除了每千瓦時的金額，您有時還需要支付訂閱費用和/或每次會話的初始費率。

公共充電站的票價主要取決於兩方：

• 充電站經理，也稱為 Charching Point Operator 或 CPO； 和：
• 服務提供商，也稱為移動服務提供商或 MSP。

第一個負責充電站的安裝和正常運行。 第二個負責你需要使用充電點的支付卡。 可以區分傳統充電站和更昂貴的快速充電器。

常規充電站

Allego 是荷蘭最大的公共充電站運營商之一。 他們在大多數常規充電點收取每千瓦時 0,37 歐元的標準費用。 在一些城市，這個數字更低。 使用 NewMotion（殼牌的一部分），您在大多數充電點每千瓦時支付 0,34 歐元。 有些費率很低 - 每千瓦/小時 0,25 歐元。價格約為 每千瓦時 0,36 歐元 在普通的公共充電點很常見。

費率還取決於您的支付卡。 例如，您通常只需使用 ANWB 支付卡支付 CPO（經理費率）。 但是，在某些情況下，會添加額外的量。 例如，插件衝浪為此增加了 10%。 一些供應商還收取起步價。 例如，ANWB 每次收費 0,28 歐元，而 Eneco 收費 0,61 歐元。

申請支付卡對多方來說都是免費的。 在 Plugsurfing 一次性支付 9,95 歐元，在 Elbizz 支付 6,95 歐元。 Newmotion、Vattenfall 和 ANWB 等許多提供商也不收取任何訂閱費。 對於這樣做的各方來說，這通常在每月 XNUMX 到 XNUMX 歐元之間，儘管有向上和向下的變化。

有時還會被罰款。 這筆罰款旨在防止所謂的“充電站堵塞”。 如果您在汽車充電後停留時間過長，將會被罰款。 例如，在 Vattenfall，如果購買的電量低於每小時 0,20 千瓦時，則為每小時 1 歐元。 阿納姆市政府每小時收費 1,20 歐元。 這在車輛充電 120 分鐘後開始。

斯內拉德斯

除了傳統的充電站，還有快速充電器。 它們的充電速度明顯快於傳統充電站。 一輛裝有 50 千瓦時電池的汽車可以在 80 分鐘內充電至 XNUMX%。 當然，你也必須為此付出更多。

Fastned 是荷蘭最大的快速充電器運營商。 他們收費 每千瓦時 0,59 歐元... 黃金會員每月 11,99 歐元，每千瓦時支付 0,35 歐元。除了常規充電站外，Allego 還提供快速充電器。 他們為此收費 每千瓦時 0,69 歐元.

然後是 Ionity，這是梅賽德斯、寶馬、大眾、福特和現代等公司之間的合作。 他們最初收取每次收費 8 歐元的統一費率。 但是，現在在 Ionity 中快速充電要貴得多，速度 每千瓦時 0,79 歐元... 訂閱更便宜。 例如，奧迪車主可以按每千瓦時 17,95 歐元的費率收取 0,33 歐元的月費。

特斯拉是另一回事，因為他們有自己的專屬快速充電設備：特斯拉增壓器。 充電比使用其他快速充電設備便宜得多，因為它已經可以為 每千瓦時 0,25 歐元... 特斯拉，用它自己的話來說，並不打算在這裡盈利，因此可以申請這麼低的費率。

在 2017 年之前，超級充電站的充電甚至對所有特斯拉司機都是無限制和免費的。 之後，業主在一段時間內獲得了 400 千瓦時的免費貸款。 從 2019 年起，無限免費充電又回來了。 但是，這僅適用於 Model S 或 Model X，並且僅適用於第一車主。 對於所有車型，您可以通過推薦計劃獲得 1.500 公里的免費附加費。 該計劃意味著 Tesla 車主在購買時會收到一個代碼，並可以與他人共享。 使用您的代碼購買汽車的人將獲得免費的 Supercharge 積分。

不確定

關稅存在很大的不確定性。 這使得很難了解電動駕駛的確切成本。 充電站通常不顯示速度，就像氣泵一樣。 您最終為充電電池支付的費用取決於許多因素：充電站的類型、充電站的位置、繁忙程度、提供商、訂閱類型等。混亂的情況。

國外支付費用

在國外給電動車充電費用如何？ 首先，您還可以在其他歐洲國家使用許多支付卡。 Newmotion / Shell Recharge 支付卡在歐洲最為常見。 除東歐外，大多數歐洲國家也支持許多其他支付卡。 僅僅因為一個國家/地區接受支付卡並不意味著它具有良好的覆蓋範圍。 MoveMove支付卡僅在荷蘭有效，而Justplugin支付卡僅在荷蘭和比利時有效。

很難說價格。 國外也沒有明確的費率。 價格可能高於或低於荷蘭。 如果在我們國家幾乎總是按千瓦時計算，在德國和其他一些國家則通常按分鐘計算。 然後，對於充電速度不快的汽車，價格可能會急劇上漲。

建議提前知道在特定位置收費多少，以避免（令人不快的）意外。 對於乘坐電動汽車長途旅行，準備工作通常很重要。

消耗

電動駕駛的成本還取決於車輛的油耗。 與化石燃料發動機相比，根據定義，電動機的效率要高得多。 因此，電動汽車在能量相同的情況下可以行駛更長的時間。

製造商聲明的流量是通過WLTP方法測量的。 NEDC方法曾經是標準，但因為太不切實際而被取代。 您可以在有關電動汽車續航里程的文章中詳細了解這兩種方法之間的區別。 儘管 WLTP 測量比 NEDC 測量更現實，但實際上消耗通常略高。 然而，這是比較電動汽車的最佳方式，因為它是一種標準化方法。

根據 WLTP 測量，目前電動汽車平均每百公里耗電量約為 15,5 千瓦時。 毫不奇怪，機器重量和消耗之間存在關係。 大眾 e-Up、斯柯達 Citigo E 和西雅特 Mii Electric 這三款車型是最經濟的電動汽車，每 100 公里的耗電量為 12,7 千瓦時。 然而，不僅小型城市汽車非常經濟。 100 Standard Range Plus 的性能也非常出色，每 3 公里耗電量為 12,0 kWh。

另一端是大型 SUV。 例如，奧迪 e-Tron 每百公里耗電量為 22,4 千瓦時，而捷豹 I-Pace 為 100 千瓦時。 保時捷 Taycan Turbo S - 每 21,2 公里 26,9 千瓦時。

電力成本與汽油成本

很高興知道每千瓦時的電費是多少，但這些價格與汽油價格相比如何？ 為了估算電動駕駛的成本，我們比較了電力和汽油的成本。 在此比較中，假設汽油價格為 1,65 歐元每升 95 歐元。 如果汽車行駛率為 1 分之一，則意味著您每公里支付 15 歐元。

電動車平均每公里電費多少錢？ 我們假設每 15,5 公里的功耗為 100 kWh。 這是每公里 0,155 千瓦時。 如果在家裡充電，每千瓦時大約需要支付 0,22 歐元，因此每公里的費用為 0,034 歐元。 這比普通汽車每公里的汽油成本便宜得多。

不是每個人都有自己的充電站，也不是每個人都有能力在家充電。 如本文前面所述，在公共充電站，您通常每千瓦時支付 0,36 歐元。 每 15,5 公里的能耗為 100 千瓦時，成本為 0,056 歐元。 它仍然是汽油價格的一半。

快速充電要貴得多。 假設電價為每千瓦時 0,69 歐元，您將得到每公里 0,11 歐元的價格。 這使您與汽油車相提並論。 快速充電的頻率取決於家中可用的充電選項以及您一天行駛的公里數等。 有隻需要時不時使用的電動車司機，但也有幾乎每天都快速充電的電動車司機。

示例：高爾夫 vs 電子高爾夫

讓我們也舉兩個可比車輛的具體例子：大眾 e-Golf 和 Golf 1.5 TSI。 電子高爾夫有 136 馬力。 1.5 TSI 130 馬力是在特性方面最接近的汽油選項。 根據製造商的說法，這輛高爾夫的行駛里程為 1 分之一。汽油價格為 20 歐元，即每公里 1,65 歐元。

電子高爾夫每公里消耗 13,2 千瓦時。 假設家庭電費為每千瓦時 0,22 歐元，則電費為每公里 0,029 歐元。 所以它的價格要便宜得多。 如果僅通過公共充電站以每千瓦時 0,36 歐元的價格收費，則每公里的成本為 0,048 歐元，這仍然幾乎是每公里汽油成本的一半。

電動駕駛成本的盈利能力最終取決於幾個因素，特別是消耗量、充電方式和行駛里程數。

其他費用

因此，就電力成本而言，電動汽車在經濟上具有吸引力。 電動汽車還有許多其他財務優勢和劣勢。 最後，我們將快速瀏覽一下它們。 可以在有關電動汽車成本的文章中找到此擴展版本。

Цена

電動汽車的一個已知缺點是購買價格昂貴。 這主要是由於電池及其生產所需的昂貴原材料。 電動汽車越來越便宜，越來越多的車型出現在低端細分市場。 但是，購買價格仍明顯高於同類汽油或柴油車輛。

服務

在維護成本方面，電動汽車再次佔據優勢。 與內燃機相比，電動動力系統要簡單得多，而且容易磨損。 由於更高的重量和扭矩，輪胎可能會磨損得更快一些。 電動汽車製動器仍然生鏽，但磨損少得多。 這是因為電動汽車通常會在電動機上製動。

路稅

電動車車主無需繳納道路稅。 這至少在 2024 年之前有效。 2025年要繳納四分之一的路稅，2026年起要全額繳納。 然而，儘管這仍然可以算作電動汽車的優勢之一。

折舊

電動汽車和汽油汽車的殘值仍然不確定。 對電動汽車的期望是積極的。 根據ING的研究，對於一輛C級車，五年後的殘值仍將在新價值的40%到47,5%之間。 來自同一細分市場的汽油車將保留其新價值的 35% 至 42%。

保險

由於保險，電動牽引的駕駛成本再次略高。 一般來說，為電動汽車投保更貴。 這主要是因為它們更貴這個簡單的事實。 此外，維修費用較高。 這反映在保險費用上。

關於電動汽車成本的文章更詳細地討論了上述幾點。 還將根據幾個示例計算電動汽車的價值是否低於該標準。

結論

雖然我們已經簡要介紹了其他電動汽車成本，但本文主要關注充電成本。 為此，有很多事情要放在一起。 因此，對於電動汽車的成本是多少，不可能給出一個明確的答案。 當然，你可以看到平均價格。 如果主要在家裡充電，成本是最明顯的。 這也是最便宜的選擇：電費約為每千瓦時 0,22 歐元。 如果您有車道，請務必擁有自己的充電站。

在公共充電站充電更貴，平均每千瓦時約 0,36 歐元。 無論如何，您每公里獲得的收益也比同類汽油車少得多。 因此，電動汽車很受關注，尤其是當您行駛數公里時，儘管仍然需要更頻繁地使用快速充電。 通過快速充電，每公里的成本接近汽油。

然而，在實踐中，它將是在家充電、在公共充電站充電和使用快速充電器充電的組合。 你贏了多少取決於這個組合的比例。 但可以肯定的是，電力成本將遠低於汽油成本。