汽油的壓縮比和辛烷值
壓縮比 - 自燃阻力
活塞處於死點時的氣缸總容積與內燃室工作容積的物理比用壓縮比（CL）來表徵。 該指標由無量綱量描述。 對於汽油驅動，它是 8-12，對於柴油驅動，它是 14-18。 增加該參數可提高功率、發動機效率，同時還可降低燃料消耗。 然而，高CV值會增加可燃混合物在高壓下自燃的風險。 出於這個原因，具有高冷卻劑指數的汽油還必須具有高抗爆震性 - 辛烷值 (OC)。
辛烷值 - 抗爆震性
汽油的過早燃燒伴隨著由氣缸內的爆震波引起的特徵爆震。 類似的效果是由於液體燃料在壓縮時對自燃的低阻力。 抗爆性由辛烷值表徵，選擇正庚烷和異辛烷的混合物作為參考。 商業級汽油的辛烷值在 70-98 之間，對應於混合物中異辛烷的百分比。 為了增加這個參數，在混合物中加入了特殊的辛烷值校正添加劑——酯類、醇類和不太常見的重金屬乙醇化物。 壓縮比與汽油品牌之間存在關係：
- 在 CV 小於 10 的情況下，使用 AI-92。
- 對於 CV 10–12，需要 AI-95。
- 如果 CV 為 12–14 - AI-98。
- CV 等於 14，您將需要 AI-98。
對於標準化油器發動機，CV 約為 11,1。 在這種情況下，最佳 OC 為 95。但是，甲醇用於某些賽車類型的汽車。 本例中的 SD 達到 15，而 OC 從 109 變化到 140。
使用低辛烷值汽油
汽車手冊指示發動機的類型和推薦的燃料。 使用具有低 OC 的可燃混合物會導致燃料過早燃盡，有時還會損壞發動機的結構元件。
了解使用哪種燃料供應系統也很重要。 對於機械（化油器）類型，必須遵守 OC 和 SJ 的要求。 在自動或噴射系統的情況下，空氣-燃料混合物是電子調節的。 汽油混合物飽和或耗盡至所需的 OCH 值，發動機運行正常。
高辛烷值燃料
AI-92 和 AI-95 是最常用的品牌。 例如，如果您用 95 號而不是推薦的 92 號填充油箱，則不會造成嚴重損壞。 只有功率會增加2-3%。 如果你用92而不是95或98填充汽車，那麼油耗會增加，動力會降低。 現代汽車採用電子噴射控制可燃混合物和氧氣的供應，從而保護髮動機免受不良影響。
壓縮比和辛烷值表
汽車燃料的抗爆震性與壓縮比有直接關係，如下表所示。
| 超頻 | SJ |
| 72 | 6,8-7,0 |
| 76 | 7,2-7,5 |
| 80 | 8,0-9,0 |
| 91 | 9,0 |
| 92 | 9,1-9,2 |
| 93 | 9,3 |
| 95 | 10,5-12 |
| 98 | 12-14 |
| 100 | 更多14 |
結論
車用汽油具有兩個主要特性——抗爆震性和壓縮比。 SO 越高，需要的 OC 越多。 現代汽車使用抗爆震值較低或較高的燃油不會損害發動機，但會影響動力和油耗。
