自動變速箱的車可以放手剎嗎
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駐車製動器是一個槓桿，通過一根特殊的柔性電纜連接到製動蹄上。 讓我們看看汽車愛好者應該使用它的一些原因，即使它有自動變速器。
修理汽車的可靠性
如果您將車停在山上，就會出現哪個更好的問題：“停車”還是傳統的手剎。 如果您使用停車模式將車輛鎖定在此位置，撞擊或堆積物可能會損壞保險槓並導致車輛下坡。
即使沒有外部影響，請記住機器的主要重量會落在塞子和齒輪上，它們磨損得更快。 即使是“為公司”，您也可以破壞阻滯劑的機械驅動。 這些故障將發生多長時間尚無定論，但最好防止可能的維修並在停車場應用駐車製動器。 請注意：要更換擋塊，您需要完全拆下變速箱，打開它並更換元件。
駐車製動更可靠。 它專為承受極端負載而設計，即使在陡坡上也能支撐機器。 當然，這也是一個相對時間，“試駕”汽車的駐車製動器並不是一個好主意。
理想的選擇是在斜坡和水平地面上執行以下程序：我們停止汽車，踩下剎車，拉緊手剎，將選擇器置於 P 模式，然後鬆開剎車並關閉發動機。 因此，您的汽車將得到更可靠的維修，並且您面臨遇到更少問題的風險。 退出斜坡：踩下制動踏板，啟動發動機，將選擇器切換到“駕駛”模式，最後鬆開手剎。
自動變速箱故障保護
與“停車”模式相比，您應該更喜歡駐車製動器的另一個原因是，如果另一輛車意外撞到自動變速器，它可以保護它免受損壞。 如果在撞擊的那一刻汽車處於駐車製動器上，則不會發生任何可怕的事情，並且維修費用將比自動變速箱受損的情況低得多（並且自動變速箱的維修費用很高）。
習慣形成
如果您更喜歡自動手動變速箱並且已經切換到自動變速箱很長時間，請不要輕視駐車製動器。 生活可以強迫你換一輛手動擋的車：是你的還是朋友的，沒那麼重要，但停車時踩手剎的習慣，會在最不可預知的情況下保護自己和他人的財產情況。
從小就在駕駛學校教授停車製動，這是有充分理由的。
手剎的使用方法
手剎主要由槓桿或踏板形式的製動執行機構和作用在主系統上的電纜組成。
如何使用它？
移動控制桿，使其處於垂直位置； 您會聽到閂鎖咔噠聲。 車內發生了什麼？ 電纜被拉伸 - 它們將後輪的剎車片壓到鼓上。 現在後輪已鎖定，汽車減速。
要釋放駐車製動器，請按住釋放按鈕並將控制桿降低到原來的位置。
駐車製動器的類型
根據驅動類型的不同，駐車製動器分為：
- 機械師；
- 液壓
- 機電式駐車製動器（EPB）。
電纜駐車製動器
由於設計的簡單性和可靠性，第一個選項是最常見的。 要啟動駐車製動器，只需將把手拉向您。 緊的電纜會阻擋車輪並降低速度。 汽車會停下來。 液壓駐車製動器的使用頻率要低得多。
根據離合器的類型，駐車製動器是：
- 踏板（腳）；
- 帶槓桿
腳踏駐車製動器
在配備自動變速器的車輛上，使用踏板操作的駐車製動器。 這種機構中的手製動踏板位於離合器踏板的位置。
制動機構中駐車製動的操作方式也有以下幾種：
- 鼓;
- 凸輪；
- 擰緊;
- 中心或傳輸。
鼓式製動器使用一個槓桿，當拉線時，該槓桿開始作用於剎車片。 後者被壓在鼓上並發生製動。
當應用中央駐車製動器時，被卡住的不是車輪，而是傳動軸。
還有一個電動駐車製動器，盤式製動器與電動機相互作用。
如果你一直把車停在斜坡上會發生什麼
邏輯告訴許多駕駛者，自動變速器機構必須承受斜坡上持續停車的負載。 這將導致引腳失效。 車會滾下來。
注意力！ 自動變速箱汽車的車主手冊建議沒有經驗的車主在斜坡或斜坡地形上記得使用手剎。
是的，在平坦的停車場，建議使用駐車製動器。 如果另一輛車在沒有停車製動器的情況下在停車場發生碰撞，您不僅需要修理保險槓，還需要修理整個自動變速器。
了解有關機電式手剎的更多信息
繼續EPB設備的話題，讓我們也談談電子控制單元。 它包括控制單元本身、輸入傳感器和執行器。 輸入信號到該單元的傳輸由至少三個控件控制：汽車中央控制台上的按鈕、集成傾斜傳感器和位於離合器執行器中的離合器踏板傳感器。 接收信號的塊本身向所使用的設備（例如驅動電機）發出命令。
EPV 的本質是循環的，即設備關閉然後再次打開。 可以使用汽車控制台上已經提到的按鈕來打開，但關閉是自動的：一旦汽車移動，手剎就會關閉。 但是，通過踩下制動踏板，您可以通過按下相應的按鈕來關閉 EPB。 當鬆開制動器時，EPB 控制單元分析以下參數：離合器踏板的位置，以及它的釋放速度、加速踏板的位置、車輛的傾斜度。 考慮到這些參數，系統可以及時關閉 - 例如，在斜坡上，汽車滾動的風險為零。
配備自動變速箱的汽車中最方便、同時也是最高效的機電 EPB。 在大城市中駕駛汽車時效果很好，經常發生交替啟動和停止。 先進的系統有一個特殊的“自動保持”控制按鈕，按下它可以暫時停止，而不會有讓汽車倒退的風險。 這在上述城市中很有用：駕駛員只需按下此按鈕，而不是將製動踏板一直保持在最低位置。
當然，先進的機電式駐車製動器看起來很有未來感，而且非常方便。 事實上，至少有 3 個缺點對 EPB 的普及產生負面影響。 但是讓我們談談該系統的優點：
- 優點：緊湊，操作極其方便，無需調整，啟動自動關機，解決倒車問題；
- 缺點：成本高，依賴電池充電（完全放電後，手剎從車上拆下不起作用），無法調節制動力。
EPB 的主要缺點只在特定條件下出現。 如果汽車長時間閒置，電池會有時間放電； 這沒有什麼秘密。 對於一輛正在行駛的城市汽車的車主來說，這個問題很少發生，但如果確實需要將交通工具留在停車場一段時間，那麼您將需要獲取充電器或保持電池充電。 至於可靠性，實踐表明，在這個參數上，EPB 不如更熟悉的手剎，但只是稍微差一點。
停車騷擾設備的用途
駐車製動器（也稱為手製動器或簡稱手製動器）是對車輛制動器的重要控制。 駕駛時直接使用主系統。 但駐車製動器的功能不同：如果汽車停在斜坡上，它會將汽車保持在原位。 有助於使跑車急轉彎。 也可以強制使用駐車製動器：當主制動系統發生故障時，您使用駐車製動器在緊急情況下停止汽車，緊急情況。
駐車製動問題
制動系統相當簡單的設計最終成為了它的弱點——許多不是最可靠的元件使整個系統變得不可靠。 當然，駕駛者並不經常遇到駐車製動故障，但統計數據表明，在汽車運行過程中，車主至少研究過一次駐車製動故障問題。 以下是您可能會注意到的：
- 增加了前桿的行程。 使用此選項，會觀察到以下情況之一：桿的長度增加或相應制動系統中鼓和蹄之間的空間增加。 在第一種和第二種情況下，調整是必要的，在第二種情況下，更換墊片可能是可選的；
- 沒有抑製作用。 選項如下：堵塞墊片機構，“潤滑”墊，上一段中指出的一切。 這將需要拆卸機械裝置並對其進行清潔。 調整或更換墊片將有助於解決問題；
- 沒有解除抑制。 簡而言之，剎車變得非常熱。 需要檢查制動機構是否卡死，間隙是否設置正確，還要確保聯軸器彈簧是否完好。 拆卸、清潔和更換附加組件將解決釋放制動器的問題。
個別故障：剎車警告燈有問題。 在所有情況下，它可能會燃燒，也可能不會燃燒。 在這種情況下，問題很可能恰恰出在汽車的電氣系統上。 如果您必須直接使用駐車製動機構，請準備好提前購買駐車製動拉線。 只有原裝電纜可以長期使用，但大多數汽車製造商並沒有確定最令人印象深刻的資源——大約 100 萬公里。 簡而言之，在汽車運行過程中，您必須至少更換一次電纜或調整其張力。
檢查駐車製動器非常簡單：將汽車放在斜坡上，然後將操縱桿一直擠壓。 運輸工具不應移動，但面板上的相應指示燈應亮起。 如果以上都沒有發生，則需要重複檢查。 如果結果沒有改變，則需要修改駐車製動器或檢查電氣系統。
手剎的設計特點及故障
使用有缺陷的駐車製動器的車輛是危險的。 因此，如果檢測到故障，必須尋求有資質的專家的幫助。 有人喜歡在停車場使用駐車製動器，有人將汽車置於較低檔位。
但是，當駕駛員可以簡單地忘記包含的速度並且在啟動發動機後，汽車可能會向後或向前傾斜時，使用後一種選項是危險的。 駐車製動器用於停車場和斜坡。 制動器還用於在斜坡上起步和製動。 駐車製動器有一個機械驅動，按下時激活：
- 強大的壓力會急劇阻塞車輪；
- 溫和的壓力會導致緩慢、受控的減速。
根據駐車製動器的設計，它可以阻擋後輪或傳動軸。 在後一種情況下，他們談到中央制動器。 應用駐車製動器時，電纜會均勻張緊，從而導致車輪抱死。 駐車製動器有一個傳感器，指示按下駐車製動器按鈕並且制動器處於活動狀態。
開車前，確保駐車製動指示燈熄滅。 調整駐車製動器首先要檢查其性能。 此程序應每 20-30 萬公里執行一次。
即使駐車製動器工作完美，也需要檢查。 要測試駐車製動器，請完全踩下駐車製動器並掛入一檔。 然後你需要慢慢鬆開離合器踏板。
如果駐車製動器沒有問題，汽車的發動機將停止。 如果車輛開始緩慢移動，則應調整或修理駐車製動器。 一個例子是更換駐車製動電纜。 必須這樣做，以使製動器對壓力做出反應並阻止車輪。 腳踏板或升降機可用於調整駐車製動器。 最好將工作委託給專業人士。
