老派 - 10 年代的 90 輛非常快的轎車 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

Содержание

歐寶蓮花歐米茄（1990-1992）
奧迪S2（1991-1995）
奧迪S4 / S6（1991-1994）
寶馬M3 E36（1992-1999）
寶馬M5 E34（1988-1995）
寶馬M5 E39（1998–2003）
梅賽德斯·奔馳190E AMG（1992-1993）
梅賽德斯-奔馳500E（1990-1996）
捷豹S型V8（1999–2007年）
大眾帕薩特W8（2001–2004）
Бонус：雷諾25 Turbo Baccara（1990-1992）

在德國，關於引入高速公路限速的討論仍在繼續，目前尚不存在。這些高速公路一直激怒了當地公司，以創造出令人印象深刻的功率和速度的汽車。這導致了主流模型models腫版本的整體文化，其中有些甚至在今天還是令人欽佩的。

讓我們記住90年代最出色的汽車，如果德國真的對高速公路實行限速，那麼這些汽車的所有者可能會不滿意。

歐寶蓮花歐米茄（1990-1992）

準確地說，這輛車是以英國品牌 Lotus 命名的，儘管從技術上講它看起來像一輛 1990 年的歐寶歐米茄 A。最初，該公司計劃基於更大的 Senator 車型打造一款超級跑車，但最終只採用了動力轉向和後懸架調平系統。

發動機由蓮花改裝，英國人增加了它的體積。因此，6 升 3,0 缸發動機變為 3,6 升發動機，配備兩個渦輪增壓器、雪佛蘭 Corvette ZR-6 的 1 速手動變速箱和霍頓 Commodore 的後限滑差速器。容量為 377 馬力的轎車它在 100 秒內從 4,8 加速到 282 公里/小時，最高時速為 XNUMX 公里/小時。

奧迪S2（1991-1995）

基於奧迪80（B4系列）的非常快速的轎車於90年代初問世，並將其定位為運動車型。因此，儘管轎車和旅行車可能獲得相同的索引，但那些年份的S2系列主要包括3門版本。

該模型配備了5升2,2缸渦輪發動機，最大輸出功率為230 hp。並與5或6速手動變速箱以及所有四輪驅動選件結合使用。

從0到100 km / h的加速時間從5,8到6,1秒（取決於版本），最大速度不超過242 km / h。具有RS2指數的汽車基於相同的渦輪發動機，但功率為319馬力，在100秒鐘內從靜止加速5 km / h。它只能作為旅行車使用，這為奧迪創造了傳統。

奧迪S4 / S6（1991-1994）

最初，S4徽標採用了最快的Audi 100版本，後來又演變為A6系列。但是，直到1994年，功能最強大的“數百輛”汽車被稱為奧迪S4和奧迪S4 Plus，這兩個版本彼此之間存在顯著差異。

第一台具有5升2,2馬力的227缸發動機，結合5速手動變速箱，可在100秒內將汽車加速至6,2 km / h。反過來，S4 Plus版本配備4,2升V8發動機，功率為272 hp。

1994年，該家族更名為A6並重建。引擎保持不變，但功率有所增加。使用V8發動機，功率已經達到286馬力，而S6 Plus版本可達到322馬力，這意味著在0秒內從100加速到5,6 km / h。所有變體均為全輪驅動，並具有Torsen軸距。

寶馬M3 E36（1992-1999）

第二代M3最初使用的是3,0升發動機，功率為286 hp，具有創新的可變氣門正時系統。

它的容積很快增加到 3,2 升，功率增加到 321 馬力，5 速手動變速箱被 6 速變速箱取代。轎車還配備了 5 速自動變速器，隨後是第一代 SMG“機器人”變速器。

除了轎車外，這款M3還可以作為兩門轎跑車和敞篷車使用。從0到100 km / h的加速時間為5,4到6,0秒，具體取決於車身。

寶馬M5 E34（1988-1995）

第二個 M5 仍然是手工組裝的，但被視為大眾產品。 6 缸 3,6 升渦輪增壓發動機的功率為 316 馬力，但後來其體積增加到 3,8 升，功率增加到 355 馬力。變速箱為 5 速和 6 速，根據改裝情況，轎車可在 0-100 秒內從 5,6 加速到 6,3 公里/小時。

在所有變體中，最高時速限制為250 km / h。該系列還首次引入了具有與下一代M5相同的特性的快速旅行車。

寶馬M5 E39（1998–2003）

如今，該品牌的粉絲已經將M5（E39系列）視為有史以來最好的轎車之一，因此也是歷史上最好的“坦克”。這是第一款裝配在傳送帶上的M車，配備4,9升V8發動機，輸出功率為400 hp。在引擎蓋下。它僅與帶有後軸驅動裝置的6速手動變速箱結合使用，並且汽車僅具有鎖止差速器。

從0到100 km / h的加速僅需4,8秒，而根據汽車測試員的說法，最高時速為300 km / h。同年，M5在紐伯格林賽道上也創下了紀錄，在8分鐘內打破了一圈20秒

梅賽德斯·奔馳190E AMG（1992-1993）

第一輛帶有AMG字樣的梅賽德斯190於1992年發布。當時，AMG工作室不與梅賽德斯合作，但在公司的保證下出售了其汽車。 190E AMG轎車在梅賽德斯190系列中達到了頂峰，該系列在80年代後期推出了功率分別為2.5和16 hp的191-232 Evolution I和Evolution II系列。

但是，AMG版本配備了3,2升發動機，可提供相對適度的234馬力，但在0秒內從100加速至5,7 km / h，最高時速為244 km / h。配備了5速自動變速箱。

梅賽德斯-奔馳500E（1990-1996）

在80年代後期，梅賽德斯（Mercedes）推出了優雅的E級轎車（W124系列），它被認為是迄今為止有史以來最令人印象深刻的汽車之一。該模型依靠舒適性，但是在1990年，500E版本出現了各種變速箱，懸架，剎車甚至車身部件。

引擎蓋下方是5,0升V8，功率為326 hp，配備4速自動變速箱。這使它可以在0秒內從100加速到6,1 km / h，並具有250 km / h的最高速度。

1994年，500E演變為梅賽德斯E60 AMG，但現在卻配備了6,0升V8和381bhp。轎車的最高時速為282 km / h，在0秒內從100加速到5,1 km / h。

捷豹S型V8（1999–2007年）

捷豹（Jaguar）品牌歷史上最奇怪，也最容易被誤解的車型從未搭載過4缸發動機，而是從一開始就提供了8升V4,0和282 hp發動機。從0到100 km / h的加速需要7秒鐘。

僅僅兩年後，發動機容量增加到4,2升，然後出現了帶有Eaton壓縮機的Supercharged版本。達到389 hp。並在100秒內從5,6加速到250 km / h。汽車可能會更快，但S型僅是後輪驅動，最高時速限制為XNUMX km / h。

大眾帕薩特W8（2001–2004）

在90年代，大眾帕薩特（Vat Passat）從未設法從7加速到0 km / h的100秒以下，但是，在2000年，第五代車型獲得了著名的發動機。除了V6發動機和奇特的5缸VR5，帕薩特還配備了8 hp W275發動機。它使您可以在0秒內從100加速到6,8 km / h，達到最高250 km / h的速度。

裝有該發動機的汽車具有四輪驅動，並提供自動和手動變速箱。在已經具有橫向發動機裝置的第六代中，無法提供任何6缸單元。