梅根會在 2031 年成為傳奇嗎？
復古車靈魂愛好者到底欣賞什麼？
你肯定聽說過新車開起來漂亮、動力強勁、安全，但卻沒有靈魂……這純粹是對已經不復存在的（舊的、美好的）時代的懷念，那個時代的創造者真的知道如何創造一輛汽車，即讓駕駛員沿著一條更人性化的道路成長到靈魂嗎？ 也許現代汽車的“不敏感”是由於電子設備剝奪了駕駛員對技術的最初感知和控制？ 數百個問題，至少有同樣多的答案。 通往啟示的道路將卡特拉和我帶到了我們的祖國海岸，然後來到了陪審團。
在一次浪漫的旅行中，我們製作了一個視頻，在視頻中我們發現了卡特拉所沒有的東西。 帶記憶功能的加熱座椅、安全氣囊和窗簾、電動天窗、穩定性控制、真皮座椅……
消息內容如下： 任何認為我們需要重拾過去美好時光的人並不相信有更光明的未來。 模糊的？ 也許這是真的，因為從戈倫斯基地區，您可以輕鬆地到達大海，而無需花費數万美元的設備，同時獲得比駕駛更多的樂趣，例如Latitude豪華轎車。
但如果你問我們是否準備好每天帶著一個沒有空調、舒適的座椅和嘈雜的發動機的危險桶運輸，答案是否定的。
但並不是每個人都像我們（以及其他 97% 的斯洛文尼亞司機）一樣被寵壞了。 來自 Shirov 的 Jan Mlynar 和他的兄弟擁有大約 50 輛雷諾 Four。 這個數字會有所波動，因為有時會有一些（或同時有幾個）被售出，然後新的會被帶到穀倉下。
男孩們在翻修和出售舊里諾時發現了商機，尤其是在國外：英國、荷蘭、法國、意大利。 它們在德國最有價值，保存完好的梅甘娜的價格與照片中的新梅甘娜的價格相當。
梅甘娜 他鼻子裡插著 1,6 升汽油，將自己與他的姐姐進行了比較，當我們邀請簡開車時，他一點也不興奮：“我不喜歡新車，因為你聽不到發動機的聲音，也感覺不到車輪下發生了什麼。 一切都很柔軟，就像溫暖的脂肪。 而且它們更容易損壞或更難以維護。” 他只駕駛 Katra 或其中幾輛； 有需要的話也可以去法國。
20年的車可以天天用嗎？ 是的。 今天的汽車更好了嗎？ 所以。 二十年後梅根會成為像卡特拉一樣的傳奇人物嗎？ 不。
關於雷諾 4，我們寫道：
- R 4 TL Special 是目前唯一可供購買的 Katra 車型。 交貨時間：40天。
- 7.500公里後，我們測得平均百公里油耗為8,3升，比三年前超測第一階段減少了半升。
- 還有一個小驚喜：當駕駛員關閉雨刷器時，雨刷器會自動返回到原來的位置。
- 它是一款靈活、安全的車輛，可以駕駛通過彎道而無需擔心安全。
- 橫向傾斜是由恐懼引起的——雷諾 4 在同級別汽車中擁有非常好的道路位置。
（汽車雜誌 9/1977，馬丁·切森）
面對面
馬蒂亞·托馬伊奇
不到 15 年前，當我還在清潔學校的長凳時，Katrca 被認為是一款非常適合學生口袋的機器。 今天，我不敢告訴我的那些和這個卡特拉同齡的同學，他們是一個什麼樣的註銷者。 那麼Katra為什麼會出現問題呢？
帶著大約五升的消耗量和一套基本的工具，我們希望世界末日到來。 與現代汽車相比，它今天所缺乏的東西完全無關緊要，事實是，這是有史以來最好的雷諾汽車之一。 我想念她之類的。
阿廖沙·姆拉克
我並不羞於承認，事實上，我非常自豪我的第一輛車是雷諾 4 - 以及那輛 850 立方英尺的 TL，帶有 S 作為特殊車型。 這是一輛理想的學生車，是我從一位充滿愛心的父親（他比從工廠留下的手更好）和他的哥哥（當時他已經在盧布爾雅那誠實地“擊敗”他）那裡繼承的。
回憶大多都是美好的：我從來沒有擁有過如此樸實無華的汽車進行維護，而且很可能我再也見不到它了。 坐在方向盤後，我最記得的是車窗上冰冷且異常的霧氣。
儘管通風不好，冬天總是刮風，不太舒服，但另一方面，乘客面前必須有一個帶支架的插頭，以便定期排除濕氣。 在冬天，冰也是（尤其是！）來自內部的！
然而，對我來說，被困在一個開放的盒子裡的別墅就像我們今天談論新車中的空調或 ABS 一樣明顯。 搭便車的人從未抱怨過，儘管我繞道而行，這樣他們就可以通過側窗直接看到停機坪，因為有坡度。 我不確定我給他們留下了（良好）印象。
最後，他心情沉重（手上長滿了老繭，因為犁完全被雪覆蓋了），把它扔進了垃圾桶。 不管怎樣，這是我的第一輛車，真的很好，所以我很喜歡它。 包括缺點！ 你不應該墜毀，因為它立刻就崩潰了。
Matevzh Gribar，照片：Ales Pavletich，AM 檔案
