M46“巴頓”或“巴頓將軍”中型坦克
M46“巴頓”或“巴頓將軍”中型坦克巴頓將軍——為了紀念喬治·史密斯·巴頓將軍，通常簡稱為“巴頓”。
M46 巴頓的戰鬥重量為 44 噸，配備一門 90 毫米 MZA1 半自動加農炮，連同用螺栓固定在加農炮支架上的面罩，插入砲塔的砲膛內並安裝在特殊的耳軸上。 彈射裝置安裝在槍管的槍口上，用於在射擊後清潔槍膛和彈殼中的粉末氣體。 主要武器輔以兩挺7,62毫米機槍，其中一挺搭配一門機砲，第二挺裝在正面裝甲板上。 一挺 12,7 毫米高射機槍位於塔頂。 該砲彈藥由單發彈組成，大部分裝在戰鬥艙下方的坦克車體底部，其餘從下部彈藥架取出裝在砲塔左側和兩側戰鬥艙。
M46巴頓有一個經典的佈局：發動機和變速器位於車輛後部，戰斗室在中間，控制室在前面，駕駛員和他的助手（他也是一名機器槍手）被定位。 在控制室中，這些單元的位置相當自由，而動力室就更不用說了，動力室佈置得如此緊密，以至於為了沖洗燃油濾清器、調整點火系統、維修發電機、更換汽油泵和其他部件，以及組件，有必要拆除整個動力裝置和傳動裝置。
這種佈置是由於需要在動力艙中放置兩個大容量油箱和一個重要的 12 缸 Continental 風冷汽油發動機，該發動機具有 V 形氣缸佈置，可產生 810 馬力的功率。 和。 並以 48 公里/小時的最高速度提供高速公路交通。 艾里遜公司的“交叉驅動”型變速器採用液壓控制驅動，是一個整體，由主變速箱、集成變矩器、變速箱和迴轉機構組成。 變速箱在向前移動時有兩種速度（慢速和加速），在向後移動時有一種速度。
變速箱和轉向機構由一個槓桿控制，該槓桿既用於換檔又用於轉動坦克。 M46坦克的起落架與前身M26的起落架不同的是，在M46上，在驅動輪和後負重輪之間加裝了一個小直徑滾輪，以保證履帶張力恆定，防止掉落。 此外，第二個減震器安裝在前懸架單元上。 “巴頓”的其餘底盤與 M26 的底盤相似。 M46坦克適合在低溫條件下運行，並有克服水障礙的特殊設備。
M46“巴頓”中型坦克的性能特點：
來源：
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1946 年，在第二次世界大戰中證明自己的 M26 潘興坦克進行了現代化改造，包括安裝一個新的、更強大的發動機，使用大型液壓機械動力傳動裝置，安裝相同口徑的火砲，但彈道數據有所改進，新的控制系統和新的火控驅動器。起落架的設計也發生了變化。 結果，坦克變重了，但它的速度保持不變。 1948 年，經過現代化改造的車輛以 M46“巴頓”的名稱投入使用，直到 1952 年才被視為美國陸軍的主力坦克。
