摩托車輪胎特價：主要市場鏈接，按類別分類

經過普利司通輪胎和滾動列車學校和勒芒 CCI 後，Moto-Station 展示了一個表格，匯總了市場上 125 cm3 以上摩托車的主要輪胎。 一種工具，可讓您在選擇過程中更好地確定哪些輪胎是直接競爭的。

通常，當您考慮更換摩托車輪胎時，您不知道可用的全系列產品，更不用說同類產品中的競爭輪胎。 即使不是詳盡無遺，下表也相當準確地反映了當前的摩托車輪胎市場。

有些類別分為兩類，因為製造商通常在這些類別中提供兩個鏈接：一個來自“第一線”——現代設計輪胎——另一個來自“第二線”，由不太現代和較便宜的輪胎組成，通常是廣告的主題活動。

賽車輪胎： 賽車輪胎 - Hypersport 或 Racing Street - 已獲准用於最激進的騎手。 它們專為賽道、休閒或業餘賽車而設計，已獲准在公路上使用。 胎面花紋很少（約7%的鋸齒）和接近光滑的胎肩，他們的胎面花紋很少，因此沒有提出疏水作為主要論據。

Supersport摩托車輪胎： 在賽道上使用比 Racing 低的檔位，它們具有更高的檔位速度和化學橡膠化合物，可延長道路壽命。 這些摩托車輪胎仍然可以承受在賽道上行駛的日子或以高水平的性能和安全性行駛。

運動自行車輪胎： 我們進入了一個追求某種多功能性的類別：在乾燥和潮濕的道路上使用，在道路和賽道上運動使用。 運動自行車輪胎旨在滿足賽道性能和濕排水之間的高度限制。 這是法國最暢銷的類別之一。

旅遊輪胎： 最受法國自行車手青睞的第二個類別，Touring 或 Sport GT 摩托車輪胎正在其他類別中逐漸獲得市場份額。 專為日常道路使用而設計，其設計和凹槽通常可提高濕地性能和安全性。 他們使用口香糖和技術（特別是 bigomme）的混合物，提供良好的跑步耐力。 這類摩托車輪胎在性能（乾濕）方面取得了顯著進步，現在可以安裝在任何排量智能駕駛的跑車、GT甚至跑車上。

基本摩托車輪胎： 這些是專為小於 600 cm3 的體積而設計的輪胎。 他們通常很堅強，不注重體育精神。 這些輪胎有 16、17 和 18 英寸的尺寸可供選擇，通常很窄。 這是一種即將隨著市場上新的中小型氣缸的推出而進行重大更新的摩托車輪胎類別。

定制摩托車輪胎： 顧名思義，定制輪胎配備了......海關。 請注意：作為製造商的獨家供應商，一些製造商（例如普利司通或鄧祿普）為每輛摩托車提供最多一個基準。 但是，該類別將進行短期合理化。

摩托車賽道： 這裡的鏈接是該類別中最暢銷和最多的公路輪胎，它們伴隨著多缸越野車的發展，越來越貴、越來越重、越來越強大。 因此，升級後大貓消失，取而代之的是更多的旅行型信封。 性能（乾濕、耐力）正在緩慢但肯定地接近 100% 公路輪胎提供的性能。