摩托車剎車片更換技巧
拆卸和組裝新煞車片
川崎 ZX6R 636 跑車修復傳奇 2002：第 26 集
川崎在修復過程中煞車片沒有成型。 並且不要等到襯片完全磨損，這意味著煞車片的金屬將與煞車碟盤直接接觸，更換一個轉子的成本比一組煞車片要高得多。 通常很容易看到摩托車上煞車片的磨損程度，而不必等到聽到金屬接觸時的高音調噪音，或註意到煞車性能下降，或想知道為什麼煞車碟盤被如此刮擦！
所以是時候更換它們了。 但是，我們不能忘記一些沒有新聞報導的部分。 恢復更換板上的所有零件非常重要。 了解這一點，透過拆開熱/噪音屏障來很好地拆除它們。 它們位於煞車片的背面，如果遺失，則很難找到作為替換零件。
我選了法國煞車片。 絕對不是因為它是法國的，而是因為它的品質非常好。 而且因為它的價格也不算過高。 至少這相當於原點。 事實上，OEM 墊片的價格大致相同：起價為 44 歐元。 使用我的會員卡，我可以享受 CL 煞車的折扣。 是的，你猜對了，我從公路賽場上拿走了Carbon Lorraine。 不需要競爭區，如果我感覺不到任何真正的差異，它們會更快發揮作用。
雖然在現實生活中，我過去常常在打開卡鉗和更換密封件時更換墊圈，但我的分心意味著我當時沒有考慮拍照，全神貫注，並為進行前所未有的操作而感到高興。 因此，特別是為了你，我在以後的生活中重複了這個動作，而沒有在我的硬幣托盤底部尋找舊煞車片，在那裡我們會看到所有用於這種健身和可以使用的煞車片。 事實上，對於視覺來說，它不會改變任何東西，但對於細心的讀者來說，它解釋了一切。
如我們所見，636 的卡鉗有 6 個活塞，但只有幾個墊圈。 有些摩托車曾經提供活塞墊圈。 在這種情況下，只有經典的並且特別容易更換。 唯一的困難是：鬆開墊圈。
為了形象起見，我拆除了吊床。
但是，您也可以將其保留在原處。 此操作中最重要的事情是不要再次接觸前煞車：如果不拆下活塞，如有必要，將存在移動煞車片的風險，這將隨後阻止新聞放置或在煞車碟盤上輕鬆滑動。 理想情況下，閥瓣厚度保持不變，但墊圈磨損，活塞被推得更多，因此可能需要將它們推回原處。
這是透過機械動作完成的，不會損壞它們或將部件傾斜到位，否則會損壞接頭。 正如他們所說，不好。 因此，使用一對舊墊片或一個鉗口，將多個夾具張開，透過在整個表面上均勻分佈的力來保護可以標記和推動活塞的部件。 如果這些是卡鉗中的舊墊圈，您也可以在鉗口之間滑動平頭螺絲起子並將它們推開，稍微用力。 對大惡...
在我的情況下，這些都不是：我拆開了將它們與固定桿一起固定到位的墊片彈簧。
清潔後我們可以看到軸。 就我而言，它是用別針固定的。
在其他情況下，它是用螺絲固定的。 最後，一些製造商安裝了第一個蓋來保護頭部和軸螺紋。 很好，但有時很熱。 長話短說，我拖曳釋放的、交付的（抱歉）軸，可以毫無困難地移除墊片。 我拿起盤子，把它們還給新聞。
您可以享受看到活塞並能夠輕鬆地接觸它們並將它們轉移到製動清潔劑或肥皂水中。 這對於清除積聚的污垢（包括血小板釋放的灰塵）是必要的。 它速度很快，而且不吃麵包。
我將新的煞車片滑入卡鉗內部的位置。 其中一些的前端必須很好地貼合才能有效地固定它們。 精度是無用的：小心地將板的襯裡部分放在裡面。 這麼說聽起來很愚蠢，但我們已經看到機械師，甚至是「專業人士」犯了錯誤……之後，它的效果就大不如前了。
最後，其他品牌的情況也可能如此，墊固定桿可以嵌套在墊片彈簧中以將它們固定到位。 來吧，沒關係。 我繞完了。
我第一次進行這個替換時，我在修理夾子時做了一些測試。 一切都很順利，幸福！ 否則我可以改變軸。 剩下的就是將所有東西置於壓力下，再次注意不要推動墊圈......
順便說一句，最後一張。 您可以先用砂紙勾勒出盤子和包裝紙的輪廓。 這在第一次煞車時提供了明顯的抓地力。 讓那些從未因為新煞車片而「拉」過煞車的人舉起手來！ 在這方面，請務必將墊片壓在圓盤上，並連續泵送幾次，直到感覺到槓桿的通常阻力。
記得
- 更換煞車片越容易，煞車系統中的壓力就越大。
- 大多數墊圈都有磨損標記：在其中心挖出一個凹槽。 更多凹槽=面板和光碟影像在短時間內磨損。
不做
- 忘記組裝噪音/散熱墊
- 更換軟管、重新組裝、排出煞車油並拆卸以製作密封件。 在機制中，你也可以在「開啟」時立即完成所有操作：無需返回。
儀器儀表：
- 套筒和扳手 6 個空心板、螺絲起子、嘴鉗
交貨：
- 車軸墊（8個2歐元），2組煞車片（左右等：）
