還原與現實
對環境的關注與汽車行業有很大關係。 減少二氧化碳排放以及按照日益嚴格的歐洲標準調整髮動機已經讓許多汽車製造商焦頭爛額。 一家發動機製造商甚至通過下載在診斷站測試和檢查時工作方式與正常行駛時工作方式不同的發動機軟件進行作弊，導致該公司遭受巨大損失。
包括菲亞特、斯柯達、雷諾、福特在內的許多品牌的製造商正在朝著縮小規模以減少廢氣排放的方向發展。 小型化與發動機功率的降低相關，而功率均衡（以匹配大型車輛的功率）是通過添加渦輪增壓器、直接燃油噴射和可變氣門正時來實現的。
我們想一想，這樣的改變真的對我們有好處嗎？ 由於使用渦輪增壓器，製造商吹噓低油耗和高扭矩。 你能相信他們嗎？
過去，柴油車愛好者非常清楚擁有渦輪增壓器意味著什麼。 首先，當啟動渦輪增壓器時，油耗立即增加。 其次，這是另一個如果使用不當可能導致巨大成本的因素。
美國人已經在他們的測試中證明，小型渦輪增壓汽車在正常運行時並不比具有較大自然吸氣裝置的汽車更經濟，並且加速更差。
買車的時候，翻看目錄和油耗部分，其實是被騙了。 燃燒目錄數據是在實驗室測量的，而不是在路上測量的。
提高發動機功率如何影響其磨損？
可以肯定地說，不幸的是，那些已經行駛了數十萬公里而沒有進行大修的汽車已不再生產。 為了讓製造商從零件和維修中賺錢，每輛車都必鬚髮生故障。 然而，我擔心發動機的動力可能會達到 110 馬力。 發動機1.2肯定不會增加發動機壽命。 我們在使用有保修的汽車時不必擔心這個問題，但是如果保修期滿了怎麼辦？
一個簡單的例子是摩托車發動機。 即使沒有渦輪增壓器，也能達到 180 馬力。 1升功率-這是正常的。 但請注意，摩托車的行駛里程並不高。 安裝在其中的新發動機不太可能達到100萬公里。 如果他們完成一半，那仍然會很多。
另一方面，我們可以看看美國車。 它們具有大排量和相對較低功率的自然吸氣發動機。 人們可能會想，考慮到美國人上班路上的距離，他們長途跋涉是否不是巧合。
一旦我們決定購買渦輪增壓汽車，那麼我們應該如何使用渦輪增壓器呢？
渦輪增壓器是一種非常精密的裝置。 其轉子的旋轉速度高達每分鐘 250 轉。
為了讓渦輪增壓器能夠長期、無故障地為我們服務，您應該記住一些規則。
- 我們必須注意適量的油。
- 機油不應含有雜質，因此按照汽車製造商的建議及時更換很重要。
- 密切注意進氣系統的狀況，以免異物進入其中。
- 避免突然關閉車輛並讓渦輪機冷卻。 例如，在渦輪機一直運行的軌道上休息時讓發動機運行幾分鐘。
渦輪增壓器損壞了怎麼辦？
在大多數情況下，渦輪增壓器的故障是由於發動機或其部件之一的操作不當造成的。 由於操作不當或磨損而導致故障的情況很少發生。
當它在製造商保修後出現故障時，我們面臨著一個選擇：購買新的或進行再生。 後一種解決方案肯定會更便宜，但有效嗎？
渦輪增壓器的再生包括將其拆卸成零件，用專用工具徹底清潔，然後更換軸承、環和密封圈。 損壞的軸或壓縮輪也必須更換。 一個非常重要的階段是平衡轉子，然後檢查渦輪增壓器的質量。
事實證明，渦輪增壓器的再生相當於購買一個新的渦輪增壓器，因為它的所有元件都經過檢查和更換。 然而，渦輪增壓器再製造商擁有適當的設備並使用原裝零件非常重要。 另外值得關注的是他們的服務是否有保障。
我們不會改變時代。 那要看我們選擇哪款車，會不會容量小，功率比較大呢？ 或者也許選擇一個沒有渦輪增壓器的？ 無論如何，電動汽車很可能在未來佔據主導地位😉
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