阿爾法羅密歐能否再次偉大？ 這個傳奇品牌必須做什麼才能在意大利與特斯拉競爭 | 觀點

新款Tonale小型SUV是我們對阿爾法羅密歐未來的第一次展望，但這是否是朝著錯誤方向邁出的一步？

阿爾法羅密歐自進入 Stellantis 旗下以來的第一個重大舉措是上週遲來的 Tonale 的推出。 這款小型 SUV 的到來使該義大利品牌的產品陣容增加到三款，另外還有中型 Giulia 轎車和 Stelvio SUV。

Tonale 看起來很時尚，並為這個傳奇品牌帶來了電氣化，因為它正在為未來幾年的大規模轉型做準備，但它不太可能嚇到寶馬或梅賽德斯-奔馳的董事會。

對於你們中的一些人來說，這似乎是一個奇怪的概念- 為什麼寶馬和梅賽德斯要為像阿爾法羅密歐這樣相對較小的品牌煩惱，阿爾法羅密歐在過去二十年的大部分時間裡都在銷售幾輛漂亮的菲亞特掀背車？

嗯，那是因為幾十年來，阿爾法羅密歐一直是義大利的寶馬公司，一家生產技術創新、充滿活力的高檔汽車的公司。 唯一的問題是，阿爾法羅密歐的「美好時光」已經過去了大約四十年。

那麼阿爾法羅密歐如何重新發現它的魔力並再次成為一個偉大的品牌呢？ 答案可能不是推出一款緊湊型 SUV。 Tonale看起來不錯，但如果寶馬的陣容包括3系、X3和X1，那麼公平地說，它就不會是今天的豪華車了。

阿爾法·羅密歐面臨的問題是，在其發展的現階段，要與寶馬、賓士和奧迪等汽車公司競爭太困難（而且太昂貴）。 因此，安裝了 Stellantis 的阿爾法羅密歐執行長 Jean-Philippe Impartaro 必須跳出框框思考，制定一項策略，使其在擁擠的豪華汽車領域再次成為有吸引力的產品。

幸運的是，我有一些想法，讓菲利普。

他已經宣布該品牌將於 2024 年推出首款全電動車型，並將在本世紀末推出全電動系列。 我擔心的是，儘管奧迪、寶馬和梅賽德斯自己計劃生產各種電動車，而且其中許多已經上市，但這些新的電動車車型不會成為有吸引力的汽車。

這就是為什麼因帕塔羅和他的團隊必須大膽地做一些全新的事情，停止試圖與德國三巨頭競爭。 相反，更好的目標是特斯拉，一個更小、更精品的品牌，擁有忠實而熱情的追隨者（阿爾法羅密歐曾經擁有的追隨者）。

Impartaro 甚至在 Tonale 發布會上暗示了這樣的計劃，並表示他希望以標誌性 Duetto 的精神帶回一款敞篷車型。 他還談到恢復 GTV 銘牌，這應該是理所當然的事情（只要它在一輛像樣的汽車上）。

由於阿爾法羅密歐現在只是更大的Stellantis 機器中的一個齒輪，標緻、歐寶和吉普等較大品牌（至少在海外）將不得不專注於銷量，而這個意大利品牌則將精力投入到創造令人驚嘆的汽車上，以回想起他的名聲。 天。

全電動 GTV 三重奏、Duetto 運動轎跑車和敞篷車以及更大、更好的電池供電 4C 等超級跑車英雄怎麼樣？ 鑑於電動車平台的靈活性，您可能可以在相當相似的架構上建立這三個平台並使用相同的動力系統技術。

當然，像 Tonale、Giulia 和 Stelvio 這樣的車型（尤其是它們的電動車替代品）應該與這些車型一起出現。 這將使阿爾法羅密歐擁有一個能夠與特斯拉 Model 3、Model Y、Model X 和（最終）Roadster 相媲美的產品陣容，但其優勢卻來自於一個歷史悠久的品牌和汽車集團的一部分。

我建議的方案是短期內最賺錢的方案嗎？ 不，但這是一個長期願景，對於一個擁有 111 年歷史但在過去 XNUMX 年裡一直苦苦掙扎的品牌來說應該很重要。

無論阿爾法羅密歐在 Stellantis 的領導下做什麼，都必須是一個明確的計劃，與過去的幾個宏偉願景不同，它必須真正實施。 否則，這個曾經偉大的品牌將面臨不確定的未來。