輪胎更換。什麼時候使用夏季輪胎行駛會變得危險？

Содержание

購買新的冬季輪胎時需要記住什麼？
我有 4x4 驅動器 - 我需要冬季輪胎嗎？

雖然還沒下雪，但十一月也即將來臨。這是否足以成為繼續在夏季輪胎上冒險的理由？如果你喜歡欺騙自己，那麼是的。但請記住，夏季輪胎的溫度限制為 7°C。在底部，它們的胎面變得更硬，無法提供足夠的牽引力，並且煞車距離顯著增加。

在這樣的天氣下 - 早晨已經很冷並且經常下雨 - 優質的冬季輪胎或經過冬季認證的全季節輪胎是安全駕駛的基礎。

輪胎更換。使用夏季輪胎駕駛何時會變得危險？所以，如果在 10 號。 C 在乾燥的路面上製動時，夏季輪胎比冬季輪胎高出 20-30 厘米 - 如果晚上回家時這條路面是濕的！然後夏季輪胎變得危險。制動方面的差異大於汽車的長度……研究和測試 12 毫無疑問地表明，與夏季輪胎相比，配備冬季輪胎的汽車在溫度分別高於 2ºC 和 6ºC 時會比配備冬季輪胎的汽車更早停車。你的車有多長？制動距離更長的機艙在哪裡？

在煞車的最後階段，在最後幾米，汽車失去了最大速度- 不幸的是，使用夏季輪胎的汽車將遇到障礙物，而使用冬季輪胎的汽車將在障礙物前面以很大的安全係數停下來。這個障礙物可能是個行人，在這種情況下他的生存機會非常小。或者一輛卡車。然後你的健康和生活將只是統計上的可能性。物理定律是絕對的－溫度越低，夏季輪胎的抓地力越差，煞車距離越長。

— 每年，很多司機都等到第一場雪下了才下雪——這是一個完全不合邏輯的決定，因為那時我們已經遲到了。我們不能指望以某種方式在夏季硬輪胎上安全無恙地及時到達服務點。我向您保證，即使溫度暫時上升到 10-15ºC - 在山上帶有雪花符號的體面輪胎仍然是更安全的選擇。現代冬季輪胎不僅在霜凍和雪天提供安全性。這與幾年前的口香糖相比是一個很大的變化。即使在現在這樣的溫度下——即使在乾燥的道路上——它們的速度也不會比夏季的更差。當天氣變得更糟時——這種情況經常發生，因為這是秋季和冬季的性質——為了我們的安全，冬季輪胎將比夏季輪胎有很大優勢，”波蘭輪胎工業協會 (PZPO) 首席執行官 Piotr Sarniecki 強調說。 ).

為什麼冬季輪胎在寒冷天氣下抓地力更好？

輪胎更換。使用夏季輪胎駕駛何時會變得危險？用於生產冬季輪胎的含有二氧化矽、樹脂和聚合物的特殊橡膠化合物以及更具侵略性的胎面花紋使它們在秋冬季節比夏季輪胎更具優勢。這種橡膠在寒冷中不會變硬。這意味著冬季輪胎不會失去柔韌性並且在低溫下具有更好的抓地力——即使是在乾燥路面、雨天，尤其是在雪地上。夏季輪胎胎面必須堅韌以承受夏季高溫。然而，當溫度降至 7-10ºC 以下時，它們會變得太硬而無法安全駕駛。如果我們現在沒有時間安裝冬季或全天候輪胎，那麼在寒冷的天氣裡，夏季輪胎的硬度幾乎和塑料一樣。這顯著增加了製動距離。此外，冬季輪胎的胎面有許多切口和凹槽，專為更困難的路況、刺雪和有效去除車輪下方的水和雪泥而設計。

購買新的冬季輪胎時需要記住什麼？

如果您已經使用目前的冬季或全季節輪胎行駛了幾年，請諮詢正規的服務中心，看看它們是否仍然適合您的道路安全。如果您正在等待購買，請記住，經批准的冬季和全季節輪胎是帶有所謂的高山標誌的輪胎，即背景中有三座山峰的雪花。只有它們可以在冬季條件下工作，並且在這方面經過了徹底的測試。沒有 Alpine 符號的獨立 M+S 標記意味著這種輪胎既不是冬季輪胎也不是全季節輪胎 - 因為它尚未獲得冬季批准。

我們也不會嘗試尺寸。冬季輪胎最好與夏季輪胎尺寸相同。因此，冬季駕駛將與使用夏季輪胎駕駛一樣愉快。畢竟，汽車製造商花費了大量時間和金錢來選擇最適合懸吊和重量的輪胎尺寸。

- 如果您決定購買四季輪胎 - 請記住，就性能而言，這種類型的輪胎組無法與冬季的冬季輪胎和夏季的夏季輪胎進行比較，這是一種具有折衷特性的產品。適合主要在城市駕駛、小型車、安靜駕駛且行駛距離小於 10K 英里的駕駛員。公里每年。值得一提的是，這種新型橡膠至少處於中等價位——價格反映了輪胎生產技術的進步和材料的質量，並不是每個製造商都能生產出all - 季節性橡膠，Sarnecki 補充道。