輪胎更換。 車間緊固車輪時是否使用衝擊扳手？ 它威脅什麼？
您知道車輪不能用衝擊扳手轉緊嗎？ 這可能會損壞或剝落螺栓，並且最多使它們難以用手扳手拆卸。
使用氣動或電動衝擊扳手輕輕擰緊螺栓 - 完全擰緊只能使用扭力扳手並達到車輛製造商指定的扭力。 然而，不專業的服務人員會用力擰緊車輪螺栓，甚至導致輪圈損壞或車輪螺栓螺紋脫落。
最大擰緊後，使用扭力扳手不會增加任何東西——螺絲扭力值會比扭力扳手上的相應級別高很多，因此工具將無法進一步擰緊它。 不幸的是，扭力扳手也不能倖免——它們只有在螺絲太鬆的情況下才能工作。 如果碰巧我們要在路上換輪子，擰得太緊的螺絲可能就擰不下來了。
另見：你知道嗎……？ 在第二次世界大戰之前，有一些汽車是靠……木氣來運行的。
任何在優秀輪胎店工作的專家都應該了解這些基本知識。 不幸的是，很少有司機能夠站在大廳裡看著機械師的雙手。
請注意，更換輪胎時，服務人員必須：
- 將車輪正確安裝到輪胎拆裝機上時，請小心不要損壞閥門和氣壓感知器
- 小心謹慎地拆卸輪胎，以免損壞其內層
- 在輪胎拆裝機上使用塑膠蓋和配件的工具，以避免刮傷輪圈或導致輪圈腐蝕或無法與輪胎良好接觸。
- 徹底但輕輕地清潔已拆除舊配重的輪輞，以確保新平衡的準確性
- 清潔輪轂和輪圈接觸輪轂的位置，以確保擰緊後彼此完美接合
- 建議在行駛六個月內更換承受極高離心力和惡劣天氣條件的閥門
波蘭有近 12 人。 輪胎服務。 不幸的是，服務水準和技術文化差異很大。 也沒有統一的培訓體系。 太多的商店以完全不可接受的方式更換輪胎，通常是強制的。 這會導致輪胎內層拉伸和撕裂，甚至撕裂胎圈（將力從輪胎傳遞到輪圈的部件）。 這就是為什麼波蘭輪胎工業協會引入基於設備和資格獨立審核的專業服務評估和獎勵制度的原因。 輪胎認證有助於車庫提高品質（這對安全至關重要）、提高競爭力，並讓客戶相信服務將由訓練有素的技術人員提供。
在波蘭輪胎工業協會、波蘭汽車工業協會和汽車經銷商協會的干預下，衛生部批准將冬季輪胎更換為夏季輪胎，供使用汽車上下班的人使用。滿足他們的需求。 日常需要。 對於在此期間不開車的司機以及處於強制隔離狀態的司機來說，不必著急，他們仍然可以等待去車庫。 PZPO 為輪胎店準備了疫情期間如何採取安全措施的指南。 透過遵循這些規定，駕駛在使用不合適的輪胎行駛時，與發生碰撞或事故之前相比，在服務期間感染冠狀病毒的可能性會更低。
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