Smart fortwo - 每件最多三倍

更寬敞的內部空間、更豐富的設備、更好的懸架過濾顛簸以及手動變速箱的選擇是剛剛抵達波蘭汽車經銷商的第三代 smart fortwo 的主要優勢。

Smart——或者更確切地說，聰明，因為製造商是這樣寫的——於 1998 年出現在道路上。 這輛微型汽車的機動性和能夠適應停車場幾乎任何縫隙的能力給人留下了深刻的印象。 儘管體積小，但智慧型設備為乘客提供了足夠的保護。 秘密在於超堅固的 Tridion 防滾架，它在碰撞時不會變形，使衝擊能量能夠消散到另一輛車的潰縮區。 車身面板由塑膠製成，重量輕且生產成本低。 然而，創新智能還遠非完美。 非常僵硬的懸吊和緩慢的自動變速箱造成了損失。 該模型的第二個版本 - smart fortwo C 451 並未消除這些缺點。

第三次幸運！ 第三代 smart (C 453) 的設計者發現了舊型號的問題。 具有更長行程和更柔和調整的懸架開始有效地過濾掉顛簸，並且新的襯套降低了伴隨起落架部件運行的噪音。 在舒適性方面，可以與A段或B段的車相媲美。最明顯的是路面的短橫向缺陷。 在損壞或有車轍的路段上，大腦會迫使您調整軌道——這種現像對於只有 1873 毫米的軸距來說是不可避免的。

前輪和後輪之間的象徵性距離以對方向盤發出的命令的自發反應來表示。 這輛車也非常靈活。 坐在機艙裡，給人一種當場翻身的感覺。 路緣之間測量的轉彎圓為 6,95 m (!)，而考慮到保險槓標記的直徑，結果為 7,30 m。後軸驅動有助於實現無與倫比的性能。 沒有鉸鍊和驅動軸的前輪可以旋轉多達 45 度。 無需花費更多精力來控制電動助力轉向。 加上佈局的準確性，減去有限的溝通技巧。

動態轉彎沒問題。 任何期望後輪驅動提供極限駕駛的人都會感到失望。 底盤設置和不同的輪胎寬度（165/65 R15 和 185/60 R15 或 185/50 R16 和 205/45 R16）會導致輕微的轉向不足。 如果駕駛員超速，則不可切換的 ESP 將發揮作用，並將智能車平穩地拉入轉彎。 電子設備的干預很順暢，發動機功率沒有受到明顯限制。

動力裝置的範圍由“汽油”組成 - 三缸裝置，我們也從智能技術雙胞胎雷諾 Twingo 中了解到。 自然吸氣升發動機可產生 71 馬力。 在 6000 rpm 和 91 rpm 時 2850 Nm，這足以驅動一輛 808 公斤的汽車。 從 0 加速到 100 公里/小時需要 14,4 秒，最高速度電子設置在 151 公里/小時左右。 0,9 升渦輪增壓發動機將 smart 加速至 155 公里/小時。 在紙上 90 hp 在 5500 rpm 時，在 135 rpm 時為 2500 Nm，10,4 秒到“數百”看起來好多了。

面臨選擇時，我們會花費 3700 和 1.0 Turbo 之間的差價 0.9 茲羅提來購買更弱的版本和額外的設備。 基礎發動機的轉速約為 1200 rpm，它在城市中的表現相當不錯，渦輪增壓裝置對汽油的響應更加線性。 Smart 1.0 適合在建築區外行駛，但需要頻繁降檔。 在高速公路和高速公路上，您必須忍受發動機運轉的清晰聲音或身體周圍空氣流動的噪音。 應該強調的是，穿透機艙的聲音的強度和顏色比之前提出的 smart 更令人愉悅。

在前兩代 smart 中，自動變速箱是強制性的，其中電子控制驅動器負責檔位選擇和單離合器操作。 理論上聽起來不錯。 事實證明，這種做法並不那麼令人愉快。 換檔之間的間隔非常長，並且嘗試動態加速汽車最終導致頭部“扯下”頭枕並在每次換檔時將它們錘回原位。 幸運的是，這已經過去了。 新款 smart 配備手動 5 速變速箱。 6速雙離合變速器將很快添加到選項列表中。

第三代智能車的車身保留了前輩的特徵比例。 雙色調的油漆方案也被保留了——tridion 籠的顏色與車身皮膚不同。 定制汽車時，您可以選擇三種車身顏色和八種車身顏色選項，包括啞光白和灰色。 美麗而時尚。

更厚實的外觀是增加了軌道寬度和 104 毫米車身延伸的結果。 由柔性材料製成的保險槓和停車衝突的前擋泥板應充當防禦臂。 避免與其他車輛或環境元素接觸的機會是相當大的 - 車身的短懸垂及其形狀使其更容易評估情況。 另一方面，位於角落的車輪使設計寬敞的內部成為可能。

2,7 米的車身可容納兩名乘客，這與從 A 段或 B 段的前排汽車所知的空間量相當。機艙的寬度、擋風玻璃的位置或角度並不意味著我們乘坐 小 得多 的 汽車 . 那些患有幽閉恐懼症的人不應該回頭。 頭枕後面幾十厘米處是……後窗。 後備箱可容納 190 升。 小件物品可以放在座椅靠背後面或分隔乘客和行李艙的網中。 一個實用的解決方案是分流閥。 在狹窄的停車場，鉸鍊式窗戶可以方便地進入行李箱。 反過來，降低的板便於裝載較重的行李，也可以作為長凳。 由於右側座椅的可折疊靠背，可以運輸較長的物品。 這是所有版本的標準。 附加費也不需要 LED 日間行車燈、帶限速器的巡航控制系統或在側風影響下補償路線變化的系統。

內部的配色方案取決於設備的水平。 最吸引人的是帶有橙色裝飾的 Passion 和儀表板、車門和座椅上帶有藍色裝飾的 Proxy。 配件由網眼織物製成 - 以背包或運動鞋聞名。 原創、有效且觸感舒適。

戴姆勒產品組合中最小的汽車從未以其低廉的價格吸引買家。相反，它是迷你格式的高級產品。事態並沒有改變。智能價目表的金額為 47 茲羅提。添加 Cool & Audio 套件（自動空調和音響系統，帶藍牙免提套件）500 茲羅提，Comfort 套件（高度可調方向盤和座椅，電動後視鏡）4396 茲羅提，或內置 1079 茲羅提轉速表。有了手錶，我們將突破 599 茲羅提的門檻。豐富的選項目錄可讓您個性化您的汽車。除基本版外，還提供Passion（魅力）、Prime（優雅）和Proxy（裝備齊全）三種裝飾級別。

Smart 仍然是為不懼怕原始解決方案的富人提供的服務。 任何冷血計算的人都會花 50-60 萬茲羅提購買裝備精良的 B 級代表或小型小型車的基本版本。 在日常城市使用中——假設我們最多只有一名乘客旅行，並且不經常從 DIY 商店攜帶包裹——智能同樣好。 它擁有寬敞且設備齊全的內部空間。 新的懸架終於開始出現顛簸。 停車是智能汽車的主要學科——即使是擁有最好的停車助手的汽車也無法在這一類別中與之匹敵。