踏板車變得越來越時尚 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

Содержание

什麼是值得了解的
這一切是如何開始的？
法律怎麼說

滑板車的優點早已被世人所認識。現在這些優雅的汽車在波蘭變得越來越時尚。為什麼？踏板車是城市的理想交通工具嗎？它是專為在城市叢林中平穩移動而設計的。

什麼是值得了解的

典型的踏板車又輕又小，因此幾乎可以停放在任何地方。非常適合上班或上學以及購物旅行。當然，現在正在生產大型豪華踏板車，甚至可以在長途旅行中使用。然而，它的主要作用仍然是在城市中移動，很容易擠在長期交通堵塞的汽車之間。這是它的主要優點。在這些條件下，它就像自行車一樣靈活，只是你不需要踩踏板。它還可以運載一名乘客或乘客。還有一件事？根據最近推出的新 AM 駕駛執照類別，法規允許最早 14 歲即可駕駛踏板車。

但稍後我們會詳細介紹一下，讓我們首先看看這款車的多功能性設計。在典型的摩托車中，前叉和車把後面有一個油箱，下面是發動機，但是在踏板車上，這個地方什麼都沒有？事實上，那裡有一個空白，即所謂的專家一步。因此，駕駛員不會像騎在馬（或摩托車）上那樣坐著，而是將腳放在地板上。

這種設計是很久以前發明的，特別是針對女性，這樣她們即使穿著長裙也可以坐在滑板車上。現在已經不那麼重要了，因為女性大多穿褲子，但是騎踏板車還是比騎摩托車容易嗎？無需將腿移到座椅上。

反過來，您甚至可以在雙腿之間放一個大包。這種設計之所以可行，是因為發動機位於車輛的後方和側面或駕駛員下方。因此，在現代設計中，座椅下方有足夠的空間，可容納一個或兩個頭盔的寬敞隔間。

如果你在後備箱上放一個行李箱，即封閉的塑料行李箱（許多公司提供此類套件作為配件），那麼運輸各種行李的可能性就變得非常大。在許多歐洲國家，下雨天，滑板車車主會穿上普通衣服的特殊防水服，到達工作場所後，他們會拿出公文包藏在行李箱中。現在把頭盔放在座位下面就夠了，沒人會知道我們是開著兩輪車來上班的。

連鞋子都不會濕，因為腳前面有一個罩子。得益於所有這些優點，歐洲城市的街道上到處都是滑板車，在交通擁堵越來越嚴重的時代，滑板車在這裡也受到了重視。

這一切是如何開始的？

事實上，1921-1925年在慕尼黑生產的德國兩輪自行車Megola可以認為是踏板車的始祖。他有一個不尋常的設計解決方案。前輪側面安裝了五缸轉子發動機。結果，騎手前面有一個空的空間，就像今天的踏板車一樣。但這輛車是在20多年後才誕生的。

隨著第二次世界大戰結束，生活恢復正常，歐洲人民越來越需要簡單、廉價的個人交通工具。汽車和摩托車價格昂貴，因此對於普通人來說很難獲得。它必須是廉價且可批量生產的東西。於是，1946年，Vespa（在該國語言中的意思是“黃蜂”）進入了意大利城市的街道。這種完全創新的單軌車輛是由意大利比亞喬公司發明的，該公司自 1884 年以來一直存在。

飛機設計師科拉迪諾·德·阿斯卡尼奧（比亞喬只是一家航空企業）設計了一種可以低成本大規模生產的機器。他沒有使用典型的管狀摩托車車架，而是用鋼沖壓件建造了一個自支撐底盤（同時也是車身）。小盤輪（比傳統輻條輪製造成本更便宜）來自飛機。安裝在後懸架上的二衝程發動機的工作容積為 98 cm3。

原型機在羅馬一家精英高爾夫俱樂部的展示引起了人們的複雜情緒，但該公司的所有者 Enrico Piaggio 抓住了機會，下令生產 2000 台。這是一個靶心嗎？每個人都忙得不可開交。很快，意大利城市的街道上就充滿了 Vespa 摩托車。這個國家的另一個關注點，Innocenti，開始生產名為 Lambretta 的踏板車。

這些汽車也在其他國家生產（例如法國標致），在波蘭，我們還在華沙摩托車廠生產了 Osa。日本人在 70 年代初期加入了這場競爭，隨後是韓國人和台灣人。幾年之內，中國生產了無數的踏板車。由此可見，滑板車市場非常豐富，各種類型和型號。它們的質量也有很大不同，價格也不同，但我們會在下次討論這個問題。