V 型皮帶吱吱作響 - 原因、維修、成本。 指導

想必每個司機都曾經遇到這樣的問題。 這是吱吱作響的引擎附件皮帶，通常稱為 V 形皮帶或交流發電機皮帶。 我怎樣才能解決這個問題？

不起眼的引擎附件皮帶起著非常重要的作用，因為它驅動動力裝置運作所需的設備，例如水泵和交流發電機。 其操作不當會導致汽車運行出現問題（例如電池充電不良），其故障幾乎會立即乾擾駕駛。

汽車中使用的皮帶兩種類型：V 型皮帶（在老式汽車中）和多 V 型皮帶（現代解決方案）。 每一件的磨損程度都不同。 V 型皮帶僅透過其側邊運行。 如果它們磨損了，就需要更換。

多楔帶的整個表面又與皮帶輪相鄰。 它更有效率、更安靜。

然而，為了使這兩種類型的皮帶正常工作，它們必須適當張緊。 – 在滑輪之間的中間測量張力。 斯武普斯克的機械師 Adam Kowalski 表示，正確張緊的皮帶下垂量應在 5 至 15 毫米之間。

水分增加吱吱聲

當引擎運轉時，張緊不良或磨損的皮帶可能會開始發出尖叫聲。 這種現象最常發生在寒冷季節和夏季多雨天氣。 為什麼會發生這種情況？ 水分會惡化皮帶和皮帶輪之間的摩擦性能。 當然，這主要適用於磨損或故障的機械裝置，但這種情況偶爾會發生在任何汽車上，甚至是新車，機械師解釋。

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隨著交流發電機等驅動設備上的負載增加，V 型皮帶的尖叫聲也會增加。 因此，如果駕駛員同時使用許多電流消耗設備（燈、收音機、雨刷等）。 在極端情況下，吱吱聲幾乎是連續的，並且與天氣無關。

其他問題

引擎蓋下的尖叫聲並不總是由鬆動或打結的皮帶引起的。 有時，當滑輪已經嚴重打滑時，它們是罪魁禍首。

例如：動力轉向幫浦皮帶輪磨損的一個典型跡像是車輪完全轉動時發出的吱吱聲。

有些人設法用細砂紙輕輕打磨滑輪。 其他人則用一種特殊的製劑來噴塗它們和條帶本身，以消除吱吱聲。 “這些治療都是半措施。 隨著時間的推移，問題又會回來。 亞當·科瓦爾斯基 (Adam Kowalski) 表示，有時不僅會發出吱吱聲，皮帶還會直接斷裂。

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他認為，如果調整張力後吱吱聲仍然存在，則應更換皮帶並檢查皮帶輪。 如果它們很滑，則必須更換新的。

“這並不是一筆相對較大的費用，通過消除吱吱聲，我們不僅消除了噪音，而且最重要的是，我們確保了各種設備的正確運行，”機械師強調道。

蛇形皮帶發出尖叫聲的原因也可能是皮帶顆粒，甚至是卡在凹槽中的小卵石。 那麼最好更換整個皮帶，因為污染可能是造成損壞的原因。

居住

如前所述，適當張緊的引擎附件皮帶對於車輛的正常運作至關重要，當然對於防止尖叫聲也至關重要。 大多數多楔帶都配備自動張緊器以保持適當的張力。 但張緊器不會永遠有效，有時需要更換。

對於 V 型皮帶，必須手動設定正確的張力。 這並不是一件困難的事情，有經驗的司機可以自己處理。 然而，在某些汽車中，安全帶很難觸及，有時您必須駛入通道或抬起汽車。

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請注意，過度緊張也是不可取的。 在這種情況下，它會像滑輪一樣過早磨損。