發動機傳動皮帶發出吱吱聲 - 這是否正常？

幾乎每個駕駛員在啟動冷發動機並啟動後都會遇到來自汽車傳動帶的令人不快的噪音。 然而，尖銳的尖叫聲並不一定表示即將發生故障：它通常會很快消退。 然而，無論駕駛條件如何，皮帶的持續吱吱聲都應該是一個問題。

帶有自激振動

為什麼發動機附件皮帶在啟動和換檔時會發出聲音？ 這個問題由所謂的自振盪理論來回答，該理論解釋了持續振蕩的形成機制，聽到的就是尖銳的吱吱聲。 事實證明，後者是在沒有外部因素干預的情況下形成的（它們自己被激發）並且取決於皮帶輪系統的特性。 然而，這些振動是短暫的，因為在提高汽車速度後，它們會完全消失，並且在駕駛時不再感覺到（聽到）。 例外情況是在潮濕路面上行駛時皮帶開始吱吱作響。 在這種情況下，不愉快的噪音是由皮帶錶面的水分引起的，但是由於打滑，水分會迅速蒸發，然後響亮的噪音就消失了。

什麼時候吱吱聲很危險？

一個非常危險的現像是發動機單元的皮帶不斷發出巨大的噪音，無論速度如何。 持續的尖叫聲表明皮帶持續打滑，由此產生的摩擦會導致過熱，在極端情況下會導致發動機艙著火。 因此，您應該盡快到車間診斷附件皮帶運轉嘈雜的原因。

為什麼它（不斷地）吱吱作響？

持續不愉快的噪音可能由多種原因引起。 有時它們是由小石頭卡在附件皮帶的凹槽中引起的（目前使用多楔帶）。 除了它們引起的吱吱聲外，皮帶輪凸耳已損壞，這使得皮帶槽無法正確匹配它們：皮帶不斷地在皮帶輪上滑動。 持續的令人不快的噪音也可能與方向盤的全速或快速轉動有關。 造成這種情況的原因通常是在磨損的動力轉向泵皮帶輪一側。 交流發電機皮帶輪也可能發生打滑 - 在配備電動液壓或電動助力轉向系統的汽車中，轉向失靈也是這種打滑的跡象。 皮帶吱吱作響的原因也往往是張緊器或張緊器，如果是裝有空調的汽車，則是其壓縮機卡住。

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