油箱實際容納多少？

你知道你的汽車油箱有多​​少油嗎？ 40、50 或 70 升？ 您上次充電是什麼時候？ 結果是“上升”了多少？ 兩家烏克蘭媒體決定通過一個非常有趣的實驗來回答這個問題。

加油的實踐表明了實驗本身的本質，因為經常發生的情況是油箱的容量遠遠超過製造商指示的容量。 因此，懷疑首先落在加油站 - 到處都是燃料。 同時，這樣的糾紛也不可能就地解決。 儘管每個客戶都可以通過在特殊容器中訂購技術測量來確保准確性（至少在烏克蘭）。 然而，大多數情況下，客戶只是失望地離開，不利的是擁有加油站的公司的聲譽。

測量如何完成？

為了最客觀的情況，收集了七輛不同級別和製造年份的汽車，這些汽車配備了不同的發動機，因此收集了不同容量的油箱，從 45 升到 70 升，儘管並非沒有努力。 完全普通的私人業主模型，沒有任何技巧和改進。 實驗涉及：Skoda Fabia, 2008 (45 l. tank), Nissan Juke, 2020 (46 l.), Renault Logan, 2015 (50 l.), Toyota Auris, 2011 (55 l..), Mitsubishi Outlander, 2020 ( 60 升）、2019 年起亞獅跑（62 升）和 5 年寶馬 2011 系（70 升）。

為什麼要收集這“壯麗的七個”並不容易？ 首先，因為不是每個人都準備在工作半天的時間內在基輔的Chaika高速公路上打轉圓圈，其次，根據實驗條件，油箱中以及所有管道和燃油管路上的所有燃油都被浪費掉了，也就是說，汽車完全停止了運轉。 並非所有人都希望這種情況發生在他的汽車上。 出於同樣的原因，只選擇了汽油改型，因為經過這樣的實驗，啟動柴油機會更加困難。

一旦汽車停下來，就可以用正好1升的汽油為其加油，這足以到達高速公路旁邊的加油站。 然後他登頂。 因此，所有參與者的燃料箱幾乎都被排空（即，誤差將很小），並且有可能確定它們實際適合多少。

雙重實驗

正如預期的那樣，所有汽車到達時油箱中的汽油量很少但數量不同。 在某些情況下，車載計算機顯示他們可以再行駛 0 公里，而在其他情況下 - 將近 100 公里。無事可做 - 開始消耗“不必要的”升。 一路走來，帶燈的車能走多遠就很清楚了，也沒什麼驚喜。

起亞獅跑（Kia Sportage）的油箱中汽油最多，而小型Chaika戒指的圈數最多。 雷諾·洛根（Renault Logan）也跑了很多圈，但最後它先停了下來。 倒入一公升水。 幾圈後，日產Juke和斯柯達Fabia以及其他參與者的油箱都耗盡了。 除了豐田Auris！ 她繼續盤旋，顯然不會停止，儘管為了加快速度，她的駕駛員加快了步伐！ 而且，儘管在實驗開始之前，她的車載計算機仍顯示了剩餘行駛的0 km（！）。

畢竟，她的燃料用完了數百米後才加油。 事實證明，配備CVT變速箱的Auris能夠從頭開始行駛80公里！ 其餘的參與者則乘坐較少的“空”油箱，平均行駛15至20公里。 這樣，即使汽車上的燃油指示燈亮著，您也可以確定範圍仍然在40公里左右。 當然，這取決於駕駛方式，不應經常使用。

倒“上山”！

在距離公路約2公里的加油站為汽車加油之前，組織者使用技術罐檢查立柱的準確性。 如何發生這種情況可以在下面的視頻中看到。 應該記住的是，10升的允許誤差為+/- 50毫升。

演講者和與會者準備就緒——充電開始！ 起亞獅跑首先“解渴”並證實了假設 - 油箱比宣布的 8 多 62 升。只有 70 升，而頂部的足以增加約 100 公里的里程。 斯柯達法比亞，體積小巧，多了5升的容量，也是不錯的提升！ 總計 - 50 升“向上”。

豐田 Auris 驚喜不斷——頂部只有 2 升，而三菱歐藍德對其“額外”的 1 升完全滿意。 日產 Juke 油箱頂部可容納 4 升。 但謙虛的雷諾洛根仍然是當天的英雄，在 50 升的油箱中，其中 69 升就足夠了！ 那是最大的 19 升！ 每百公里消耗7-8升，這就是額外的200公里。 很好。 BMW 5 系在德語中是精確的——聲稱 70 升，裝載 70 升。

特別項目“Full tank” | 汽車油箱實際能裝多少油？

實際上，該實驗既是出乎意料的也是實用的。 這表明，汽車技術特徵中所示的油箱容積並不總是與事實相符。 當然，有些車輛帶有高精度油箱，但這是一個例外。 大多數型號可以輕鬆容納比廣告宣傳更多的燃油。