試駕斯柯達Roomster：客房服務

2006年，勤奮的斯柯達大眾推出了寬敞的高頂旅行車。 2007 年，Roomster 跑了 100 公里的測試馬拉松，並以同樣的熱情完成了比賽。

奇怪的是，為什麼汽車設計師在挪威亞極地、死亡谷或紐博格林北部等惡劣環境中進行測試，卻忽視了巨大的測試和有小孩的家庭的潛在破壞性。 與媽媽開車、孩子坐在高腳椅去超市的路上發生的情況相比，所有標準測試都只是有趣的小打鬥。 經過這樣的旅行，我們的車內看起來就像一個酒吧，兩個交戰的搖滾樂隊在那裡互相毆打。

一開始

設計用作家庭用車的汽車必須具有無限的穩定性、耐用性並且耐頻繁清洗。 2007 年夏天，當 Roomster 第一次停在新聞編輯室的地下車庫時，面對未來的挑戰，它顯得有些脆弱。 他穿著舒適版，配有合金輪轂（還沒有經歷過路緣的堅硬邊緣）和部分皮革覆蓋的座椅（不知道沾過巧克力的手指的觸感）。

玻璃屋頂、自動空調和一些小配件等可選設備的價格從 17 歐元提高到 090 歐元。 如果不包含21歐元的導航系統就更好了。 也許核電站比這種導航更容易操作和管理，工作更清晰，而且我希望更可靠，有時完全迷失方向 - 例如，在瑞士最西部的庫爾市，我們自豪地宣布我們已經到達了阿羅薩，在它的最東部。

潛力不大

在整個馬拉松測試中，導航仍然是兩個持續刺激因素之一。 另一個是自行車。 原則上，86馬力應該足以妥善處理近1,3噸重的Roomster。 隨著時間的推移，純動態性能顯著提高，但這並不表明動力不足。 然而，高速運轉的 1,4 升發動機缺乏靈活性，必須通過五速變速箱的短傳動比來彌補。 因此，在五檔時速 135 公里/小時時，發動機的轉速為 4000 轉/分鐘。 然後轉向令人反感的語調，微弱的隔音效果幾乎無法抵擋。 這嚴重限制了 Roomster 的長途旅行適應性。

由於儘管齒輪很短，但仍然沒有牽引力，因此輕巧而精確的變速箱必須頻繁換檔，以至於在測試結束時它看起來已經磨損了。 高轉速也會增加油耗——發動機的油箱平均油耗為 8,7 升/100 公里，這對於氣質來說是相當大的。 但讓我們積極思考並註意弱驅動的至少一個優點 - 有了它，輪胎可以使用很長時間。

無特殊要求

Roomster 以同樣的謹慎和考慮來處理其他消耗品。一個燈泡和一套雨刷的成本是52歐元。在兩次保養檢查之間添加機油的需要極少 - 整個檢查期間只需添加一公升機油。車載電腦每 30 公里所需的維修次數不超過一次，換油服務平均費用為 000 歐元——考慮到雷諾 Clio 的平均價格高出 288 歐元，這一費用相對較低。

幾乎沒有維修，而且少數需要做的維修也在保修範圍內——門擋鬆動、轉向信號桿和用於升起車窗的新電機否則將花費260 歐元加上人工，這並不是特別引人注目。 在服務活動期間，手機也發生了變化。 經過兩次計劃外的服務訪問後，Roomster 被評為同類產品中最可靠的車輛第一名。

在馬拉松測試中，該車錶現出了韌性、良好的健康狀況和令人印象深刻的抗壓力能力。 經過整個試運行，內部裝修簡單，看上去根本就沒有人進去過。 只有右後車窗的升降機構又不太好用，在糟糕的道路上，您可以聽到小玻璃全景屋頂區域輕微的吱吱聲和劈啪聲。 它無法打開，在夏天，儘管有百葉窗，它也會導致機艙內強烈變暖，從而將空調推向極限。

冬季花園

Roomster 基於 Fabia 的事實不僅體現在其出色的敏捷性，而且還體現在相對有限的前部空間——這對於小型車來說是很正常的。 與其他高頂旅行車不同，Roomster 允許駕駛員和前排乘客坐在舒適的座椅上。 這限制了視野，就像過度延伸的第二根柱子穿過窗框一樣。 另一方面，寬敞的後排乘客可以擁有更好的視野。 得益於大窗戶和玻璃屋頂，您可以穿越冬季花園。

Roomster最大的賣點是其寬敞的後端和極其靈活的內部佈局，這使得捷克車的表現優於競爭對手的高頂車型。 第二排三個獨立座椅均可前後移動、折疊和拉出。 當小而硬的中間座椅從駕駛室拆下時，兩個外側座椅可以向內移動，以提供更多的肘部空間。 這項操作經常進行，並且需要更多的體力勞動，但直到最後，除了夾具稍微下垂之外，測試都很順利。

陽性結果

後備箱容積完全不夠——在相同的總長度下，雷諾Kangoo最多可以容納一立方米以上。 但 Roomster 不會與 Kangoo 競爭，哪怕只是因為它缺乏極其實用的滑動門。 斯柯達車型還依賴於其他品質，例如道路上的機動性。 他的司機絲毫沒有感覺到他在開一輛麵包車的感覺。 對於一輛像一大包嬰兒尿布一樣具有吸引力的汽車來說，Roomster 能夠以令人愉悅的精度進入彎道，並輕鬆、中立地處理它們。 這是剛性懸架的結果，而不是專注於特別舒適的乘坐。

更多關於金錢 - 經過測試，斯柯達車型的價格下降了 12 歐元。 這聽起來很刺耳，但主要是因為有許多附加功能。 更樸實無華的型號在更大程度上保留了其價格。 Roomster 的另一點是，它無需擔心挪威的懸崖、死亡谷或紐博格林。 還有去超市的經歷。

文本： 塞巴斯蒂安·倫茨

評估

斯柯達 Roomster 1.4

在相應級別的汽車、摩托車、運動損傷指數中名列第一。 1,4升汽油發動機，86馬力測試結束時動力性能充足，有所改善，運行不太平穩，油耗較高（8,7升/100公里）。 57,3% 過時。 維護成本適中，保養間隔長（30 公里）。

技術細節

斯柯達 Roomster 1.4
工作量	-
動力	86千。 在5000 rpm下
最大。 扭力	-
促進 0-100公里/小時	12,3用
剎車距離 時速為100 km / h	-
全速	171 km / h
平均消費 測試中的燃料	6,8升
基本價格	17 090歐元