試駕斯柯達 Rapid Spaceback：一輛 Rapid 是不夠的

在Spaceback版本中，捷克品牌斯柯達與務實的Rapid略有不同。第一印象。

遇到 Rapid Spaceback 時出現的第一個問題是它究竟是一款什麼樣的汽車，最好將它歸入哪個類別。它是對經典緊湊型旅行車的現代詮釋，還是炫耀實用的 Rapid 的時尚版本？從非斯柯達代表的話來看，很明顯事實很可能介於兩種說法之間。根據品牌首席設計師 Josef Kaban 的說法，“Fabia 旅行車和 Octavia 之間有一個利基市場，與其他旅行車相比，它可以更好地充滿不同和非常規的東西。” 另一方面，斯柯達絕對不喜歡這種現代“生活方式”的汽車營銷推崇方式，而是更願意為更注重高內在價值的務實人士打造功能性、優質、合理的產品。在閃亮的包裝中。

再看看Rapid

在現實生活中，捷克人將 Rapid 的功能與尋求更個性化的個性相結合的想法的結果看起來比人們從模型的官方照片中預期的還要好。車身總長度縮短了18厘米之多，但2,60米的軸距保持不變。從前面的徽章到中間的立柱，Spaceback 與之前已知的 Rapid 完全相同。然而，後部佈局是全新的，賦予汽車完全不同的外觀。在後部的形狀上，您可以看到運動旅行車和經典兩廂車車型的借鑒。可以肯定的是，Spaceback 是 Rapid 更具吸引力的面孔，至少在設計方面如此。

通常，對於斯柯達來說，形式不會以功能為代價。乘客座椅與模型的普通版本完全相同，也就是說，對於這個級別的代表來說相當多。車內所有功能的維修方便程度堪稱典範，再加上舒適的座椅位置和許多小巧但實用的解決方案，與汽車的日常接觸比一些嚴重扭曲的汽車要愉快得多。並且更昂貴，但絕對是市場上功能更不方便的模型。與“常規”Rapid 相比，質量印象得到改善 - 材料更賞心悅目，音響系統等細節更和諧地融入整體室內設計，儀表板和方向盤採用新的裝飾元素.

通過縮短後懸，行李箱的標稱容積從巨大的 550 升減少到仍然相當可觀的 415 升，但在後排座椅折疊後，行李箱的標稱容積可以達到令人印象深刻的 1380 升。

更精緻

Rapid Spaceback 是該品牌（以及整個大眾汽車集團）的第一個採用電動機械助力轉向系統的新轉向系統的代表，其第一印象非常好 - 汽車控制輕鬆，同時極其準確。道路上的行為是安全且可預測的，如果駕駛員有更多的運動野心，甚至可以稱為動態。舒適性明顯優於 Rapid 的早期版本 - Spaceback 進行了更精細的懸架調整，將來將應用於該模型系列的其他成員。

文字：Bozhan Boshnakov

斯柯達Rapid Spaceback

Rapid Spaceback是斯柯達近年來一直沿用的非常成功的成功公式的又一典型代表。雖然它看起來不像典型的旅行車，但該模型的實用性和功能性不亞於已經為人熟知的 Rapid 標準版，儘管它在許多方面比它更精緻，並且絕對提供更具吸引力的外觀。