斯柯達 Karoq 2020 обзор: 110TSI
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我應該談論的斯柯達卡羅克被盜了。 警察會說，這些事件通常是由你認識的人犯下的。 他們是對的，我知道是誰拿走了它——他的名字是湯姆懷特。 他是我在 CarsGuide 的同事。
看，新的Karoq剛剛到貨，現在陣容中有兩個班級。 我的初衷是回顧 140 TSI Sportline，這是一款時尚、高端的豪華車型，配備全輪驅動、最強大的發動機和價值 8 美元的選項，可能包括內置的濃縮咖啡機。 但是最後一刻的計劃改變導致湯姆懷特在他的 Karoq 中挑選出我和我的車，這是一輛沒有選擇的入門級 110 TSI，可能用牛奶箱代替座位。
不管怎樣，我要去路試了。
好的，我現在回來了。 我花了一天時間像你一樣開著一輛 Karoq：通勤上學，在雨中的高峰時段交通，嘗試在布魯斯斯普林斯汀的黑暗中跳舞，然後是一些偏僻的道路和高速公路......我感覺好多了. 我也認為110TSI更好。 比我想像的要好，比湯姆的 140TSI 還要好。
好吧，也許不是在駕駛方面，但絕對是在物有所值和實用性方面……順便說一下，這款 110TSI 還有一個您以前無法獲得的東西——新的發動機和變速箱。 我開始認為湯姆可能是被搶劫的人...
| 斯柯達卡羅克 2020：110 TSI | |
|---|---|
| 安全等級 | |
| 發動機型號 | 1.4升渦輪 |
| 燃料類型 | 普通無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 6.6升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | $22,700 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 8/10
這是我認為 110TSI 是該級別的主要原因之一 - 標價為 32,990 美元。 這比 7K Sportline Tom 少 140K 美元，而且它幾乎可以滿足您的一切需求。
110TSI 的標價為 32,990 美元。
接近鍵控正在成為標準，這意味著您只需觸摸門把手即可鎖定和解鎖它； 帶有 Apple CarPlay 和 Android auto 的 XNUMX 英寸屏幕、可重新配置的全數字儀表顯示器、八揚聲器立體聲系統、雙區氣候控制、藍牙連接、自適應巡航控制、自動前照燈和雨水。 傳感器雨刷。
好的，我可以在此列表中添加一些內容 - LED 大燈會很好，加熱皮革座椅也會很好，無繩電話充電器也會很好。 但是你可以選擇那些。 事實上，110TSI 比 140TSI 有更多的選擇，比如天窗和真皮座椅。 湯姆，無論你多麼想要，你都不能在 140TSI 上使用它們。
與競爭對手相比，Karoq 110TSI 的價格也相當不錯。 與起亞 Seltos 等類似尺寸的 SUV 相比，它比最昂貴的 Seltos 更貴，但仍然更實惠。 與較大的馬自達 CX-5 相比，它位於該價格表中較便宜的一端。 所以，他們之間有一個很好的中間立場。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
Karoq 看起來就像它的哥哥 Kodiaq，只是更小。 這是一款外觀粗獷的小型 SUV，金屬上充滿了銳利的摺痕和小細節，如水晶般外觀的尾燈。 我認為 Karoq 的造型可能更具冒險精神——或者也許只是因為我的 110TSI 穿的白色油漆看起來有點像電器，所以對我來說就是這種感覺。
這是一款外觀堅固的小型 SUV，金屬上有尖銳的摺痕，到處都是小細節。
我的同事 Tom 評論的 140TSI Sportline 看起來好多了 - 我同意他的觀點。 Sportline 配備拋光黑色合金輪轂、更具侵略性的前保險槓、有色車窗、黑色格柵而不是我的鍍鉻、後擴散器……等等，我在做什麼？ 我正在為他寫他的評論，你可以自己去閱讀。
那麼，Karoq 是小型 SUV 還是中型？ Karoq 長 4382 毫米、寬 1841 毫米和高 1603 毫米，比馬自達 CX-5（長 168 毫米）、現代途勝（長 98 毫米）和起亞獅跑（長 103 毫米）等中型 SUV 更小。 ）。 從外面看，Karoq 看起來很小。 Karoq實際上看起來更像馬自達CX-30，長4395mm。
我的 110TSI 塗上的白色油漆看起來有點溫馨。
但是，內部大而好的包裝意味著 Karoq 的內部比那三款大型 SUV 更寬敞。 如果像我一樣，如果你住在一條街道上，那裡的居民每晚都在為最後剩下的小停車位而戰，這是完美的，但你仍然有一個不斷壯大的家庭，因此需要的不僅僅是一輛獨輪車。
在內部，110TTSI 感覺像是商務艙，但在國內航線上。 不是我那樣開車，而是我去經濟艙時看到他們坐的座位。 這是一個嚴肅、時尚，最重要的是，功能齊全的地方，門和中控台飾有高品質飾面。 然後是多媒體顯示器，我不得不承認我是全數字儀錶盤的忠實粉絲。 只有座位可以更複雜一點。 如果是我，我會選擇皮革； 它更容易保持清潔，看起來更好。 另外，我有沒有提到您不能選擇 140TSI Sportline 頂級的真皮座椅？
室內空間有多實用？ 9/10
您知道湯姆在他的花式 Karoq 140TSI Sportline 中不能做的另一件事嗎？ 拆掉後排座椅，就是這樣。 我是認真的——看看我拍的照片。 是的，它是位於中間座椅的左後座椅，它們都可以很容易地拆除，以騰出 1810 升的載貨空間。 如果您將座椅留在原位並將它們折疊起來，您將得到 1605 升，而僅後備箱和所有座椅的容量將為 588 升。 這超過了 CX-5、途勝或獅跑的有效載荷能力； 考慮到 Karoq 比這些 SUV 略小（請參見上面設計部分中的尺寸），這還不錯。
機艙對人們來說也非常寬敞。 在前面，平坦的儀表板和低矮的中控台營造出寬敞的感覺，即使對於擁有兩米臂展的我來說，肩部和肘部也有充足的空間。 身高 191 厘米，我可以坐在駕駛座後面，膝蓋不會碰到座椅靠背。 它非常出色。
後置頂也很棒。 多虧瞭如此高的平屋頂，亞伯拉罕·林肯甚至不必摘下帽子。
前方，平坦的儀表板和低矮的中控台營造出寬敞的感覺。
又大又高的門意味著一個五歲的孩子可以很容易地系上汽車座椅，而且汽車離地面並不太遠，他可以爬進去。
儲物非常好，有大門袋、六個杯架（前面三個，後面三個）、一個帶頂棚的中央控制台，比便當盒有更多的存儲空間、一個帶天窗、手機和平板電腦支架的巨大儀表箱。 前排頭枕上有垃圾桶、貨網、掛鉤、末端帶有魔術貼的鬆緊繩，用於固定物品。 然後後備箱裡有一個手電筒，駕駛座下有一把雨傘等著你第一次得到它們就失去它們。
正面有一個 USB 端口，用於為設備和媒體充電。 還有兩個 12V 插座（正面和背面）。
後側窗沒有百葉窗，也沒有後部的 USB 端口。
後座乘客也有定向通風口。
唯一讓這輛車無法獲得 10 分的是它沒有用於後側窗的百葉窗或後部的 USB 端口。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 8/10
Karoq 110TSI 曾經配備 1.5 升發動機和雙離合自動變速箱，但現在在此更新中已被 1.4 升四缸渦輪汽油發動機取代，該發動機具有相同的 110kW 和 250Nm 輸出以及 XNUMX-速度變速箱。 自動變速器（傳統的變矩器也是）將驅動力傳遞到前輪。
當然，它不像湯姆的 140TSI 那樣全輪驅動，也沒有像這輛車那樣配備七速雙離合器，但 250Nm 的扭矩一點也不差。
開車是什麼感覺？ 8/10
在城市和郊區街道上經歷了一天瘋狂的天氣之後，我剛剛從 Karoq 110TSI 中跳了出來。 我什至設法避開了這一切，找到了幾條鄉間小路和高速公路。
輕巧的轉向和安靜舒適的駕駛讓駕駛變得輕鬆。
您需要知道的第一件事是易於駕駛。 透過那個寬大的擋風玻璃能見度非常好，而且由於駕駛員的高座位位置更好 - 引擎蓋下降使它看起來不在那裡，有時感覺就像在駕駛公共汽車。 這有點像一輛帶有直立式前排座椅和防塗鴉的爵士織物圖案的公共汽車，但它們舒適、支撐性和大，我很滿意，因為我也是。
輕便的轉向以及安靜舒適的行駛也使其易於駕駛。 這使它非常適合我住在城市中心的地方，高峰時段的交通似乎是 24/XNUMX，到處都是坑洼。
這種新發動機很安靜，傳統的自動變速器比取代它的雙離合器提供更平穩的性能。
與取代它的雙離合器相比，傳統的自動變速器提供了更平穩的操作。
在蜿蜒的大路上穿過灌木叢讓我希望有兩件事——更好的轉向感覺和更多的咕嚕聲。 牽引力，即使在潮濕環境下，也令人印象深刻，但有時我希望通過車把獲得更多動力和更多與道路的聯繫。 哦，還有換擋撥片——我的手指總是伸向它們，但 110TSI 沒有。 在他的評論中，湯姆可能會對他的 140TSI、全輪驅動和大量換擋撥片的抱怨感到幸災樂禍。
在高速公路上，Karoq 擁有安靜的車廂和可快速換至第八檔的變速箱，可實現舒適的長途旅行。 如果需要，音量足以快速超越和合併。
它消耗多少燃料？ 8/10
在我的燃油測試中，我將油箱完全加滿，在城市街道、鄉村道路和高速公路上行駛了 140.7 公里，然後再次加油 - 為此我需要 10.11 升，即 7.2 升/100 公里。 行車電腦顯示相同的里程數。 斯柯達表示，理想情況下，110TSI 發動機應消耗 6.6 l/100 km。 無論哪種方式，110TSI 對於中型 SUV 來說都是非常經濟的。
此外，您還需要辛烷值至少為 95 RON 的優質無鉛汽油。
保修和安全等級
基本保修
5年/無限里程
保證
ANCAP 安全評級
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 7/10
Karoq 在 2017 年測試時獲得了最高的五星級 ANCAP 評級。
Karoq 在 2017 年測試時獲得了最高的五星級 ANCAP 評級。
標准設備包括七個安全氣囊、AEB（城市製動）、帶自動停止功能的後停車傳感器、後視攝像頭、多碰撞制動系統和駕駛員疲勞檢測。 我在這裡給它打了一個較低的分數，因為現在有一個安全套件是競爭對手的標準配置。
對於兒童座椅，您會在第二排找到三個頂部電纜連接點和兩個 ISOFIX 固定裝置。
行李箱地板下有一個緊湊型備用輪胎。
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 8/10
Karoq 享有斯柯達 12 年無限里程保修。 建議每 15,000 個月或 900 公里提供一次服務，如果您想預先支付，有 1700 美元的三年套餐和 XNUMX 美元的五年計劃，其中包括路邊援助和地圖更新，並且可以完全轉讓。
Karoq 享有斯柯達 XNUMX 年無限里程保修。
判決書
好吧，我改變了主意——在我看來，湯姆是從最好的人那裡偷來的，Karok。 當然，我還沒有開過他的 Sportline 140TSI，但 110TSI 更便宜更好，有更多選擇，而且它更實用、更通用，帶有可拆卸的後排。 當然，110 TSI 沒有花哨的車輪和換擋撥片或更強大的引擎，但如果你打算將它用於像我這樣的日常交通任務，那麼 110TSI 會更好。
與競爭對手相比，Karoq 110 TSI 也更好——在內部空間和實用性方面更好，在座艙技術方面更好，儀表板上有全數字顯示，現在，有了新的發動機和變速箱，它是比他們中的許多人更好開車。 太多了。
