Skoda Citigo 1.0 5p.，測試 - 路試
Skoda Citigo 1.0 5p.，測試 - 路試
斯柯達Citigo是大眾up的姐妹！ Seat Mii 是一款平衡的城市汽車，即使在鄉村也感覺很棒。
佩吉拉
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斯柯達Citigo是大眾up的姐妹！ Seat Mii 是一款平衡的城市汽車，即使在鄉村也感覺很棒。
La 斯柯達（Skoda Citigo） - 城市汽車 捷克姐姐 大眾加油！ （並且從 座椅 Mii) – 售價比它的沃爾夫斯堡姐妹要低很多，但就像它最著名的表親一樣，對於那些尋找小鎮的人來說，這是最有趣的提議之一。
在我們的 路試 我們必須測試這個選項 1.0 5 便士。 設計版 東歐“A 段”。 一起來認識一下他 優勢 e 缺陷.
城市
全長3,60米，能見度好， 發動機 – 1.0 升三缸發動機，功率為 60 馬力和 95 Nm 的扭矩 - 在 3.000 rpm 時響應驚人（因此不會讓我們不必要地拉動齒輪）和 暫停 孔的柔軟度：這些是 城市 的 斯柯達（Skoda Citigo）.
La 城市汽車 捷克人僅僅因為缺乏身體保護而受到懲罰：這對經常停在街上的人來說是個壞消息。
城外
La 斯柯達（Skoda Citigo） 是 城市汽車 比堅韌更靈活：發動機在低轉速下提供完全牽引力，但不太擅長擴展。
在角落裡讓人放心，裝備齊全 速度 帶精確離合器的五速機械裝置，擁有一個 操舵 競爭對手級別的響應能力和性能：最高時速為 162 公里/小時，從 14,4 到 0 公里的加速時間為 100 秒。
公路
在市場上很難找到 城市汽車 更適合高速公路 屬於三人組的人 斯柯達（Skoda Citigo）/大眾加油！/座椅 Mii.
捷克的“A 段”不僅在低坡時柔軟、高速時穩定，而且還提供 發動機 安靜且隔音良好的駕駛室。 該細分市場中不應低估的元素 - “小城市”細分市場 - 仍然過於豐富，模型以 130 公里/小時的速度似乎即將起飛（或中斷）。 自主權負責人：房子宣布 795 公里，並且以冷靜的駕駛方式可以駕駛超過 650 公里。
船上生活
La 斯柯達（Skoda Citigo） 它不在那裡 城市汽車 處理起來更通用，但如果它可以玩的話：後排乘客的腳有很多可用的英寸，並且 行李箱 它非常大（251 升，折疊後排座椅後變成 959 升）。
至於 裝飾 中控台和後羅盤窗上沒有可調節的通風口（如 大眾加油！) 對質量的感知產生負面影響，但與德國姐妹相比，我們注意到行李廂蓋的謹慎程度較低。
價格和成本
La 斯柯達 Citigo 1.0 5 шт. 設計版 我們的 路試 имеет 價格 像對手一樣 12.660 欧元 - 結合 標准設備 富有的： 鋁合金輪圈 從 15", 空調 說明，顏色包（對比屋頂和鏡子）， 霧燈, 一把傘 位於前排乘客座椅下方， радио AUX-IN 藍牙 SD USB, 黑色運動座椅, 百樂達 後三輻多功能運動型方向盤 皮革 帶有音頻和電話控制裝置以及有色後窗。
I 消耗 它們很好（宣佈為 22,7 公里/升，始終高於 15，在任何情況下都可用），但它們不能令人信服 GARANZIA 僅兩年，無限里程 - 法律要求的最低限度 - 和保值：“雙胞胎” 大眾加油！ 它的成本（略）更高，而且更容易銷售。
安全
氣囊 正面，側面和窗簾，攻擊 ISOFIX 穩定和牽引力控制：僅此而已 安全設備 的 斯柯達（Skoda Citigo） 我們的對象 路試不忘 五星 被征服 歐洲 NCAP 碰撞測試.
除此之外，還有自信的操控和不易察覺的製動系統。
規範
技術
| 發動機 | 汽油，3缸 |
| 偏壓 | 999厘米 |
| 最大功率/rpm | 44 kW (60 HP) @ 5.000 重量 |
| 最大扭矩/轉 | 95 Nm 至 3.000 輸入 |
| 贊同 | 歐元6 |
| 交換 | 5速手動 |
動力
| 行李箱 | 251/959 升 |
| 戰車 | 35升 |
性能和消耗
| 最大速度 | 162公里/小時 |
| 累積0-100公里/小時 | 14,4用 |
| 城市/附加/平均消費 | 18,2 / 26,3 / 22,7 公里/升 |
| 自由 | 795公里 |
| 二氧化碳排放量 | 101克/公里 |
使用成本
| 價格 | 12.660 欧元 |
| 博洛 | 113,52 欧元 |
аксессуары
| 側面安全氣囊 | 連續劇 |
| 變道警告 | 沒有幫助。 |
| 藍牙 | 連續劇 |
| 15英寸合金輪轂 | 連續劇 |
| 巡航控制 | 150 欧元 |
| 霧燈 | 連續劇 |
| 註冊。 電 | 185 欧元 |
| 駕駛員座椅規則。 身高 | 連續劇 |
| 後駐車電子學。 | 280 欧元 |
| 金屬漆 | 460 欧元 |
