聖甲蟲艦隊 F7

Saab JAS-39A/B Gripen 於 9 年 1996 月 39 日在 Sotenas 進入全面戰備狀態，而另一個 JAS-2012C/D 版本於 39 年問世，當時最後一架 JAS-XNUMXA/B 停止使用。

繁忙的早晨，在 Sritenas 的 Skaraborg Wing。 學生乘坐多用途戰鬥機“鷹獅”抵達，與教官一起騎自行車前往平台。 四架配備 AIM-39 AMRAAM 和 IRIS-T 空對空導彈的 JAS-120C 飛機起飛前往波羅的海進行演習。

Sotenas 基地位於瑞典南部，位於 Vänern 湖上的 Trollhättan 和 Lidkoping 之間，於 1940 年開放。 它與波羅的海和北海等距，相對靠近瑞典首都，使其成為最重要的空軍基地之一。 這裡的第一架飛機是 Caproni Ca.313S 雙引擎轟炸機。 由於許多缺點和許多事故，瑞典製造的 SAAB B1942 俯衝轟炸機已經在 17 年取代了它們。 二戰後，從 1946 年開始，SAAB B17 又被用作攻擊機的新型 SAAB J-21 戰鬥機取代，從 1948 年開始，SAAB B18 雙引擎轟炸機開始使用。 在 21 年代初期，Sotenas 推出了 SAAB J-1954R，迎來了噴氣式飛機時代。 已經在 29，經過很短的服務後，它們被 SAAB J-1956 Tunnan 飛機取代。 這種類型也在 Sotenas 服役了很短的時間，並在 32 年被 SAAB A-1973 Lansen 取代。 37 年，SAAB AJ-1996 Viggen 多用途飛機抵達索特納斯基地，用於解決包括攻擊和偵察在內的多種任務。 39年，第一架SAAB JAS-XNUMX鷹獅多用途戰鬥機交付基地，很快就配備了兩個中隊，基地的任務首次從攻擊地面目標和偵察轉向防空。

鷹獅搖籃

Saab JAS-39A/B Gripen 於 9 年 1996 月 39 日在 Sotenas 進入全面戰備狀態，而另一個 JAS-2012C/D 版本於 39 年問世，當時最後一架 JAS-20A/B 停止使用。 對於許多飛行員來說，心愛的維根撤離是基地歷史上的一個悲傷時刻。 然而，對於總部設在 Sritenas 的聯隊本身及其兩個戰鬥中隊來說，這是一個新時代的開始，一個新的挑戰。 瑞典空軍將該單位確定為引進新航空技術的領導者，因此該基地成為鷹獅的搖籃。 在這裡，半年的時間裡，所有分配到操作這種飛機的單位的新飛行員都接受了培訓。 除理論部分外，它還包括模擬器、多功能模擬器或複雜的全功能模擬器 (FMS) 中的 39 個任務。 只有在那之後，才開始在兩座 JAS-XNUMXD 上飛行。