雪鐵龍 C5 II (2008-2017)。 採購指南

當面對二手中檔車的選擇時，我們會自動查看來自德國或日本的汽車。 但是，值得考慮的是雪鐵龍 C5 II。 這是一個有趣的模型，它顯然比它的競爭對手便宜。 購買時應該注意什麼？

雪鐵龍 C5 II 於 2008 年首次亮相，作為打破該品牌典型模具的下一代車型。 雪鐵龍 C5 不再是掀背車，而是轎車。 該品牌的粉絲不喜歡這個決定 - 他們批評這些汽車缺乏藝術性和無聊的設計。 外觀是個人問題，但是，您看，即使在今天，第二代也看起來不錯。

更經典的外觀是一回事，但是 儘管如此，製造商還是採用了許多在 C5 市場規模上獨一無二的解決方案。. 其中之一是第三代液壓氣動懸架。 由於 C5 的生產僅在 2017 年結束，我們記得很好地駕駛過這款車型。 舒適度很高，但並非每個駕駛員都會喜歡這種類型的懸架。 車身動作非常顯著，汽車在剎車時會急劇俯衝，在加速時會抬起鼻子。 雪鐵龍 C5 適合那些將舒適放在首位並從容駕駛的人 - 動態駕駛不適合他。 除了在軌道上。

雪鐵龍 C5 II 以三種車身樣式出現：

• С
• 旅行車 - 組合
• CrossTourer - 增加懸掛的旅行車 

雪鐵龍 C5 對於 D 級轎車來說相當大。 車身高達 4,87 m，只有當年的福特蒙迪歐和歐寶 Insignia 才能擁有類似的尺寸。 這種感覺不僅在機艙中，而且在後備箱中。 轎車可容納 470 升，而旅行車可容納 533 升。

在裡面我們還看到了不尋常的解決方案 - 方向盤的中心總是在一個地方只有花環旋轉。 在一個非常龐大的儀表板上，你可以看到很多按鈕，但沒有架子、把手和儲物格。

在設備和材料質量方面沒有什麼可抱怨的。 我們得到了我們在競爭模型中得到的東西，並且室內裝潢和儀表板是堅固的。 

雪鐵龍 C5 II – 發動機

雪鐵龍 C5 II - 重型車，即使按照這個級別的標準。 因此，我們寧願遠離較弱的發動機，而關注那些提供更大扭矩的發動機。 對於汽油發動機，3 升 V6 是最好的，可能是 1.6 THP，但是 第一個強烈燃燒，第二個可能會造成麻煩。

容量至少為 150 馬力的柴油發動機將是一個更好的解決方案。 可用引擎的列表非常大。 

燃氣發動機：

• 1.8公里
• 2.0公里
• 2.0 V6 211 馬力
• 1.6 馬力156 公里（自 2010 年起） 

柴油機：

• 1.6 16V HDI 109 馬力（不犯錯誤！）
• 2.0 人類發展指數 140 公里、163 公里
• 2.2 HDI 邁凱輪 170 公里
• 2.2 國際人權公約 210 公里
• 2.7 HDI 邁凱輪 V6 204 公里
• 3.0 HDI 邁凱輪 V6 240 公里

雪鐵龍C5 II-典型故障

讓我們從引擎開始。 所有汽油發動機都非常可靠且易於維修。 與寶馬共同開發的 1.6 THP 是個例外。 關於此引擎的普遍看法是油耗高且正時驅動器磨損快。 不過，這一切都取決於樣本 - 如果以前的車主每 500 或 1000 公里檢查一次油耗，他可能會滿意 - 購買後對您來說也可能如此。

憑良心，我們可以推薦雪鐵龍 C5 II 中的所有柴油發動機。 2.2 馬力 170 HDi 的維修成本可能更高 由於雙補。 後來這台發動機只用一個渦輪增壓器就產生了更大的動力。

2009-2015 年推出的 2.0 HDI 163 KM 享有良好的聲譽，但其中的噴射系統、FAP 和電子設備相當複雜。 計時在皮帶上，180萬左右就夠了。 公里。

V6 柴油機的維修成本很高，而 2.7 HDI 並不是最耐用的發動機。 2009 年之後，該裝置被 3.0 HDI 取代，雖然更耐用，但維修成本更高。

腐蝕反而繞過了雪鐵龍 C5 II 的一面。 然而，還有其他典型的法國問題——電工。 購買 C5 II 時，值得找一家專門生產法國汽車的車間。 – 「普通」機械師可能會遇到維修問題。

維修本身並不昂貴，但前提是您找到了一位優秀的專家。

最重要的是，Hydroactive 3 懸架可能會引起關注，但首先 - 它很耐用，即使是 200-250 萬也不會引起問題。 公里。 其次，更換成本低，對於這樣的里程 - 大約2000茲羅提。 懸吊球（替代減震器）每件的成本為 200-300 波蘭茲羅提，與傳統減震器相同。

雪鐵龍 C5 II – 油耗

雪鐵龍 C5 的更大重量應該會導致更高的油耗，但正如 AutoCentrum 用戶報告顯示的那樣， 油耗不是很大. 或許這種舒適汽車的駕駛員也只是駕駛得更冷靜。

即使是最經濟的 V6 柴油引擎也能滿足平均 8,6 公升/100 公里的要求。 以汽油引擎為例，V6已經接近13公升/100公里，但2公升的油耗在9公升/100公里左右，已經是不錯的成績了。 較弱的汽油燃燒並不少，而且幾乎沒有動力。 然而，較新的 1.6 THP 允許一點加速，並且事實證明是最經濟的。

在 AutoCentrum 上查看完整的油耗報告。 

雪鐵龍 C5 II – 二手車市場

雪鐵龍 C5 II 與歐寶 Insignia 或大眾帕薩特一樣受歡迎。 多達 60% 的供應是房地產選擇。 只有17%。 這是汽油。 引擎功率為 125 至 180 馬力的汽車的平均價格。 大約是18-20萬。 從生產開始起的副本為 PLN。 停產意味著價格已經在35-45千之間。 PLN，儘管有更昂貴的報價。

例如：2.0 2015 HDI 少於 200 英里。 公里費用為 44 茲羅提。

可以在我們的工具中找到更詳細的二手 C5 II 價格報告。

我應該買雪鐵龍 C5 II 嗎？

雪鐵龍 C5 II 是一款有趣的汽車——儘管它患有一些典型的法國電子疾病—— 可靠且維修相對便宜. 它最大的優勢是價格，對於較新的車型來說，價格遠低於大眾帕薩特等車型，此外還提供最大型豪華轎車的舒適性。 以駕駛為代價，因此動態駕駛員應該拒絕它，或者至少檢查它在試駕中的情況。

司機怎麼說？

超過 240 名司機的平均得分為 4,38，在該細分市場中是非常高的分數。 多達 90% 的司機對這款車感到滿意並會再次購買。 大多數車輛組件的評級均高於細分市場平均水平，包括正常運行時間。

懸架、發動機和車身都令人驚喜。 然而，電氣系統、傳動系統和製動系統會導致嚴重的故障。