雪鐵龍 C3 2018 回顧
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雪鐵龍總是以不同的方式做事。 大多數時候，雪鐵龍在做一些不同的事情時看起來也都是一樣的——要么非傳統的美麗（DS），要么大膽的個性（幾乎其他一切）。
幾年前，在推出了一系列像 Xantia 和 C4 這樣的沉悶汽車之後，這家法國公司提醒自己正在做什麼，並發布了極其酷但也頗具爭議的 Cactus。
隨之而來的是評論界的好評，儘管它在全球的銷售並沒有令人驚嘆。
儘管如此，新款C3大量借鏡了Cactus，但也走自己的路，重啟雪鐵龍的小型掀背車。 這不僅僅是外表。 以下是全球標緻雪鐵龍平台、汽動三缸引擎和酷炫的內裝。
| 3 雪鐵龍 C2018：閃耀 1.2 Pure Tech 110 | |
|---|---|
| 安全等級 | - |
| 發動機型號 | 1.2升渦輪 |
| 燃料類型 | 普通無鉛汽油 |
| 燃油效率 | 4.9升/100公里 |
| 著陸 | 5個工位 |
| 價格 | 近期沒有廣告 |
它是否代表物有所值？ 它有哪些功能？ 7/10
我馬上說，這不是一輛便宜的小車。 起價為 23,490 美元，只有一個裝飾等級 Shine，而且它不僅僅是入門級。 因此，價格表相當短，只有掀背式車身。 那些還記得雪鐵龍最後一款基於 CX 的軟頂 Pluriel 的人不會介意它沒有回歸。
在銷售的第一個月（2018 年 26,990 月），雪鐵龍的售價為 XNUMX 美元（包括金屬漆）。
我認為 C3 買家會將新車與馬自達 CX-3 和現代 Kona 等緊湊型 SUV 進行比較。 當你將尺寸和形狀與其他兩個進行比較時，它們看起來像是一體的。 雖然這兩款車的裝飾水平不同，但您不必對雪鐵龍考慮太多。
Apple CarPlay 和 Android Auto 可以滿足您的媒體和 GPS 衛星導航需求。
包括：17吋鑽石切割合金輪圈、布料內裝、遠端中控鎖、後視攝影機、自動頭燈和雨刷器、皮革方向盤、行車電腦、氣候控制、空調、後停車感應器、巡航控制系統、電動車窗升降器。 全方位、限速辨識及緊湊型備胎。
7.0英寸的觸控屏，就像它的姐妹標緻一樣，可以做很多事情，包括空調，但我仍然很遺憾它沒有。 現在基本的多媒體軟體已經很好了，這是一件幸事，而且螢幕尺寸也不錯。 還有 Apple CarPlay 和 Android Auto 可以滿足您的媒體和 GPS 衛星導航需求，減輕缺乏內建導航系統的影響。
當然，您可以透過藍牙或 USB 連接您的 iPhone 或 Android 裝置或任何其他裝置。
雖然它看起來可能適合越野，但它更像是一款城市套件，而不是運動版本，尤其是帶有減震的 Airbumps。
六個揚聲器的聲音不錯，但沒有重低音揚聲器、DAB、CD 換碟機或 MP3 功能。
您選擇哪種顏色取決於您想要花多少錢。 一個有趣且價格合理的選擇是薄荷杏仁，售價 150 美元。 金屬色的價格稍高一些，為 590 美元。 它們的顏色包括 Perla Nera Black、Platinum Grey、Aluminum Grey、Ruby Red、Cobalt Blue、Power Orange 和 Sand。 極地白是唯一的免費贈品，金色則不在菜單中。
您還可以從三種屋頂顏色中進行選擇，花 600 美元完全放棄全景天窗，花 150 美元在內飾中添加一些紅色，或者選擇青銅色的 Colorado Hype 內飾（400 美元）。 甚至 Airbumps 也有黑色、「沙丘」、「巧克力」（顯然是棕色）和灰色。
一款名為「ConnectedCAM」（600 美元）的整合式行車記錄器也已上市，雪鐵龍表示這是該領域的首創。 它安裝在後視鏡前，創建自己的 Wi-Fi 網絡，您可以使用手機上的應用程式控制它。
你可以用它拍攝影片或照片（16百萬像素的相機就可以了），但它也可以連續記錄你面前發生的事情，只需要一半的30GB記憶卡。 如果失敗，它會充當一種黑盒子，在求和之前 60 秒，在求和之後 XNUMX 秒。 是的，您可以將其關閉。
毫無疑問，您的經銷商能夠為您提供腳墊、牽引桿、車頂行李架和車頂橫桿等配件。
選項清單不包括黑色套件或停車輔助系統。
您選擇哪種顏色取決於您想要花多少錢。
它的設計有什麼有趣的地方嗎？ 8/10
我覺得C3看起來很棒。 它吸收了仙人掌的大部分巧妙和大膽之處，並使其在較小的規模上發揮作用。 稱其與眾不同一點也不為過，它擁有寬大的下巴、纖細的 LED 日行燈以及安裝在保險桿下方的頭燈。 不幸的是，沒有LED頭燈或氙氣燈。
日間行車燈由兩條橫跨汽車的拉絲金屬線連接，並帶有雙 V 形標誌。 透過後視鏡，您將清楚地知道跟隨您的是什麼。
在側面，您可以看到重新設計的 Airbumps，這是有關 Cactus 的眾多爭議和歡樂的根源。 它們沒有那麼大，而且凸起本身是方形的（「為什麼車上有一個主頁按鈕？」我的妻子問），但它們可以工作。 而後面則是一組酷炫的LED尾燈，具有3D效果。
雖然它看起來可能適合越野，但它更像是一款城市套件，而不是運動版本，尤其是帶有減震的 Airbumps。 沒有提供車身套件，這可能是最好的，因為它會破壞外觀。 離地間隙並無異常，轉彎半徑為 10.9 公尺。
裡面又是仙人掌人工智慧，但不太前衛（或者說是多刺的——抱歉）。 行李箱風格的門把手在那裡，門卡具有 Airbump 圖案，整體設計很酷。 一些細微的材料不一致突出了百葉窗面板和接頭，但除此之外它非常賞心悅目，絕對是雪鐵龍，就連精美的通風口。
如果您選擇科羅拉多州 Hype 內飾，座椅上的材料經過深思熟慮並且很有趣，其中還包括在方向盤上巧妙地使用橙色皮革（但沒有皮革座椅）。
儀表板清晰整潔，儘管中央螢幕看起來仍然像 80 年代的數位時鐘。 我不知道這是有意還是無意，但適當的高解析度螢幕會更舒服。
室內空間有多實用？ 7/10
啊，所以用法語。 由於某些原因，只有三個杯架（前面兩個，後面一個），但每扇門都可以放一個瓶子。
雖然外部尺寸表明內部尺寸很小，但一旦爬進去，您可能會感到驚訝。 您可能會問自己：“您可以容納多少個座位？” 但答案是五。 那裡也可以坐五個人。
乘客側儀表板直接推到艙壁上，因此前排乘客感覺有足夠的空間，儘管這確實意味著手套箱不是很大，並且用戶手冊位於車門處。 但是，您可以將其拋在一邊，因為您可以在手機上下載“掃描我的雪鐵龍”應用程序，該應用程式允許您選擇汽車的特定部分並向您顯示手冊的相關部分。
行李箱空間在座椅升起時為 300 公升，在座椅折疊後增加到三倍多，達到 922 公升，因此後行李箱容量不錯。
後座乘客只要車內沒有人身高超過 180 公分或腿長得出奇就可以了。 我坐在駕駛座後面很舒服，後座也很舒服。
行李箱空間在座椅升起時為 300 公升，在座椅折疊後增加到三倍多，達到 922 公升，因此後行李箱容量不錯。 裝載唇緣有點高，對於較大的物品來說，開口尺寸有點緊。
煞車拖車的牽引能力為 450 公斤。
發動機和變速器的主要特點是什麼？ 7/10
C3 由現在熟悉的（Cactus、Peugeot 208 和 2008）三缸 1.2 升渦輪汽油引擎提供動力。 功率為81kW/205Nm，推力僅1090kg。 正時皮帶或鏈條問題的答案很簡單——它是鏈條。
C3 由現在熟悉的（Cactus、Peugeot 208 和 2008）三缸 1.2 升渦輪汽油引擎提供動力。
C3 為前輪驅動，動力透過六速愛信自排變速箱傳輸。 值得慶幸的是，那種悲慘的單離合器半自動變速箱已經成為過去。
無手排、汽油、柴油（因此沒有柴油規格）或 4×4/4wd。 有關油類型和容量的資訊可以在使用手冊中找到。
它消耗多少燃料？ 7/10
標緻聲稱聯合循環油耗為4.9L/100km，值得注意的是，三者的油耗為95辛烷值。通常在啟動時油耗數字並不重要，但M路和B路的組合給出了這個數字：一車日7.4L/100公里。
油箱容量為45公升。 按照聲稱的汽油里程，這將為您提供近 900 公里的續航里程，但實際上每個油箱的續航里程接近 600 公里。 沒有增加里程的環保模式，但有啟動停止功能。 這具引擎的燃油經濟性非常接近柴油，以至於燃油燃燒器簡直就是浪費錢。 快速瀏覽一下外國汽車的柴油消耗數據就可以證實這一點。
安裝了哪些安全設備？ 安全等級是多少？ 6/10
C3標配六個安全氣囊、ABS、穩定性和牽引力控制、ESP、車道偏離警告和速度標誌識別，以及後部的兩個ISOFIX點。
雪鐵龍無疑很失望，他告訴我們，由於缺乏先進的 AEB 技術，C3 獲得了 EuroNCAP 四星安全評級，但該車「結構健全」。 AEB 目前才在海外推出，因此我們可能需要幾個月的時間才能看到它並對汽車進行重新測試。
保修和安全等級
基本保修
6年/無限里程
保證
擁有它需要多少錢？ 提供什麼樣的保證？ 7/10
雪鐵龍提供五年/無限公里保固和五年路邊援助。
前五年的服務費用是有限的。 保養間隔為 12 個月/15,000 公里，起價高達 375 美元，在 639 美元至 480 美元之間波動，偶爾會突破 1400 美元。 你知道你要做什麼，但它並不便宜。
就一般故障、問題、投訴和可靠性問題而言，這是一輛全新的汽車，所以沒有什麼可寫的。 顯然，柴油引擎的問題已成為過去。
開車是什麼感覺？ 7/10
讓我告訴您 C3 不是、也從來不是 – 切角機。 許多年前，當我在雪梨和墨爾本之間艱難地通勤時，我的車在悉尼，我的房子在墨爾本。 從機場租一輛車回家更有意義（請耐心聽我說），最便宜的週末車總是這輛駝背的舊 C3。
它很慢，而且通常很笨拙，患有自動變速箱問題，沒有馬力，而且太大而無法拖運，但從記憶中開得很好。 電池也不只一次沒電了。
美好的。 兩代人過去了，情況好多了。 與其他汽車一樣，渦輪增壓三缸引擎是一款令人驚嘆的引擎。 雖然 10.9-0 公里/小時的 100 秒加速數字不算是驚天動地，甚至揚起塵埃，但動力傳遞的歡快熱情卻具有感染力和令人微笑。 這項特點掩蓋了較小的引擎尺寸和技術特徵。
轉向很好，雖然是直接的，但它強調了這樣一個事實：這不是飢餓的頂級掠食者。
愛信六速自動變速箱可能需要在交通中進行一些操縱，有時升檔時會變慢，但運動模式解決了這個問題。
轉向很好，雖然是直接的，但它強調了這樣一個事實：這不是飢餓的頂級掠食者。 C3 向前衝鋒，不顧其嬌小的身材。 像這樣的小型車容易搖晃，我們總是責怪廉價但有效的扭力樑後懸吊。 這個藉口不再有效，因為雪鐵龍似乎已經找到瞭如何讓它們（大部分）變得柔軟。
我們的試駕路線沿著高速公路和 B 級公路行駛，其中一條路段非常崎嶇。 唯一一次感覺汽車有扭力梁是在一段特別崎嶇的道路擦過車尾的時候，並伴有輕微的彈跳。
我稱之為“活潑”，有些人會稱其為“不舒服”，但在其餘時間裡，汽車錶現得很漂亮，在激烈的彎道中傾向於輕微的轉向不足。
在城鎮周圍行駛時，行駛輕便且舒適，讓您感覺就像坐在一輛更大的汽車中一樣。
在城鎮周圍行駛時，行駛輕便且舒適，讓您感覺就像坐在一輛更大的汽車中一樣。 我妻子同意了。 舒適度的一部分也來自於出色的前排座椅，它們看起來不是特別有支撐性，但實際上卻很有支撐性。
有一些煩人的事情。 觸控螢幕有點遲鈍，如果C3有AM收音機（安靜，年輕人），我找不到。 它就在那裡，我只是找不到它，所以它需要更好的軟體（或更好的用戶）。
它還需要 AEB，如果它能與馬自達 CX-3 甚至馬自達 2 的安全功能相匹配，那就太好了，這樣它就可以與倒車交叉交通警報和倒車 AEB 配合使用。 三個杯架很奇怪，但巡航控制桿是一門需要掌握的藝術。 啟動停止也有點侵入性，並且不知道什麼時候不需要它 - 你需要使用觸控螢幕將其關閉。
判決書
新款 C3 是一款有趣的車款——有趣、獨特、法式。 和許多法國東西一樣，它的價格並不便宜。 你不會用頭腦去買這個，但我不認為雪鐵龍希望冷靜的買家關上門。 您必須想要它 - 您不是在尋找令人驚嘆的性能或非凡的價值，您正在尋找不同的東西。
對於那些真正想要它的人來說，他們會得到一輛擁有出色發動機的汽車，一種讓大型汽車相形見絀的乘坐體驗，以及你無法不注意到或談論的造型。
至於碾壓雪鐵龍的 KPI，C3 可以勝任。 但它是一輛比一輛好雪鐵龍更好的車，事實上，它只是一輛好車。
