雪鐵龍 Grand C4 Picasso 2016 回顧

理查德·貝瑞（Richard Berry）道路測試和評論 2016 年雪鐵龍 Grand C4 Picasso 的性能、油耗和判決。

載人汽車是汽車世界的運動褲。 一個功能性和舒適性完全勝過時尚的地方。 當然，有一些非常古怪的曲目，但歸根結底，它們就是它們。 即使法拉利製造了一輛尖叫的 V12 來運送人們，它只會說“我們喜歡快速到達教堂”。 因此，雪鐵龍似乎已經面對這一現實並接受了它，推出了一款具有如此奇異的功能的 Grand C4 Picasso，以至於它危險地接近於酷。

第二代 Grand C4 Picasso 在 2013 年日內瓦車展上首次亮相，並於 2014 年初抵達這裡。 在澳大利亞，它只提供一種裝飾 - 獨家 - 並配備 44,990 美元的柴油發動機。

更新版本最近出現在歐洲，但我們不太可能在 2017 年底之前在這裡看到它。

設計

谷歌翻譯說奇異的法語單詞是“excentrique”。 如果是這樣，Grand C4 Picasso 就非常古怪了。 看它有一個巨大的擋風玻璃和透明的 A 柱，一個帶有低位前照燈和高位斜視 LED 的上翹鼻子。

在內部，事情變得更加古怪。 轉向柱上有一個綠松石大小的變速桿，儀表板上有一個手剎，後視鏡配有一個微型雙倍鏡，因此您可以看到後面的孩子。

這些透明的柱子看起來毫無用處，但它們極大地提高了能見度。

Grand C4 Picasso 172 座，比五座 C4 Picasso 掀背車長 XNUMX 毫米（沒那麼大？）。

您可以從自卸卡車轉變為貨運卡車，除了駕駛員座椅外，其他所有座椅都可以折疊成平坦的地板。 第二排由三個單獨的折疊座椅組成，而第三排座椅在收起時會消失在行李箱地板上。

第二排乘客可以使用折疊桌、窗戶遮陽板、空調控制裝置和通風口。

標準功能包括一個巨大的 12 英寸顯示屏，它佔據了儀表板的頂部，而在其下方，則是一個普通的 7 英寸屏幕。 還有衛星導航、倒車攝像頭、360 度全景攝像頭和停車傳感器。

法國人似乎不贊成酒駕，即酒後駕車，和其他高盧汽車一樣，Grand C4 Picasso 幾乎沒有杯架。 前面兩個，其他地方為零。 您不會將一瓶任何東西放在帶有信箱大小孔的門袋中。

雖然存儲空間實際上很棒，在儀表板下方有一個可關閉的大桶，用於存放錢包、鑰匙和 USB 連接，而可移動的中控台有一個巨大的容器，是的，可移動的 - 它全部拉開並可以移除。

駕駛員和前排乘客的座椅是我們坐過的最舒適和最有支撐力的座椅，非常適合長途旅行。

Grand C4 Picasso 擁有最高的五星級 ANCAP 安全等級、牽引力和穩定性控制以及盲點警告。 我們的測試車配備了限時標配的技術包，因此請檢查雪鐵龍是否在交易中。 技術包需要額外花費 5000 美元，通常包括自動尾門、自適應巡航控制、氙氣大燈和前方碰撞警告。

不幸的是，對於乘客來說，簾式安全氣囊沒有延伸到第三排——只有第二排，這對於一輛似乎把所有小東西都包起來的汽車來說有點失望。

關於城市

這些透明的柱子看起來毫無用處，但它們極大地提高了能見度。 沒有任何改進是如何通過兩個屏幕中的任何一個訪問所有控件。 空調、多媒體、您的速度、您所處的檔位 - 所有這些都可以在兩個中央顯示器之一上使用或顯示。 不僅時不時查看和控制很煩人，而且如果屏幕擋住了會發生什麼？ 嗯……

玻璃不缺，抬頭看到頭頂的擋風玻璃曲線，感覺還是挺奇怪的。 幸運的是，遮陽板在軌道上，當你看著太陽時會下降。

全景天窗與玻璃穹頂相得益彰，給人一種 1980 年代噴氣式戰鬥機電子遊戲的感覺。

我喜歡柱子上的開關，這是一種很酷的複古觸感，但槓桿本身是如此之小，以至於在某些時候它可能會在一些大頭釘大小的澳大利亞人手中脫落。

駕駛員和前排乘客的座椅是我們坐過的最舒適和最有支撐力的座椅，非常適合長途旅行。 第二排座位也很特別。 甚至不要考慮將成人放在第三排 - 成人腿沒有空間，最好留給孩子。

你可以以任何速度將這個東西扔到任何減速帶上，它會像它不存在一樣滑過它。

由於高高的車頂和地板上沒有變速桿，內部感覺非常寬敞。 玻璃環繞增強了這種感覺。

在路上

但這種玻璃可能有其缺點 - 乍一看。 可能有太多可見性之類的事情。 在高速公路上以 110 公里/小時的速度行駛，感覺就像我在駕駛 M*A*S*H 的泡泡直升機之一，你會感到有點不安全，但這是我幾個小時後習慣的。

2.0 升四缸渦輪增壓柴油發動機功率為 110kW 和 370Nm，動力強勁，您擁有運送人員所需的一切。

舒適的騎行給我們留下了深刻的印象。 你可以以任何速度將這個東西扔到任何減速帶上，它會像它不存在一樣滑過它。 這樣做的缺點是有時感覺有點像跳躍城堡控制，但處理比大多數在那裡移動的人要好。

六速自動變速箱也能很好地發揮作用。 在高速公路、郊區和城市行駛 400 公里後，我們的平均油耗為 6.3 升/100 公里，僅比官方綜合數據高 XNUMX 升。

皮卡很難性感，空間法則和實用性不允許。 但 Grand C4 Picasso 看起來如此周到和時尚，它的美在於其獨特性，同時保持功能性並提供舒適的乘坐體驗。 實用又古怪。

他有

衛星導航、倒車攝像頭、環繞攝像頭、前後停車傳感器、獨立折疊座椅。

什麼不是

第三排安全氣囊。

想要更多 Grand C4 Picasso？ 在這裡查看我們喜愛的 Richard 的 XNUMX 大功能的視頻。

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