第二代Toyota Safety Sense系統試駕

從2018年初開始，它將在日本，北美和歐洲逐步淘汰。

只有當安全系統變得普遍時，它們才能在消除道路事故和死亡方面發揮真正的作用。 出於這個原因，2015 年，豐田決定開始使用 Toyota Safety Sense (TSS) 在其車輛中標準化先進的安全技術。 它包括旨在防止或降低各種駕駛情況下碰撞嚴重程度的主動安全技術。

主動安全套件包括城市防撞系統（PCS）和車道偏離警告（LDA），交通信號輔助（RSA）和自動遠光輔助（AHB）2。配備毫米波雷達的車輛，還可以獲得自適應巡航控制（ACC）和行人識別。

自 2015 年以來，全球已有超過 5 萬輛豐田汽車配備了 Toyota Safety Sense。 在歐洲，92 輛車的安裝率已經達到 3%。 減少碰撞的效果4在現實世界中是顯而易見的——追尾碰撞減少了約 50%，與智能間隙聲納 (ICS) 結合使用時減少了約 90%。

豐田公司致力於為整個社會提供安全的出行服務，認為找到一種將人，車輛和環境聯繫起來的方法，並通過緊急教育爭取“真正的安全”並將其用於發展，這一點很重要。 車輛。

在Kaisen不斷改進的理念的基礎上，豐田推出了第二代Toyota Safety Sense。 該系統具有改進的系統模塊，升級的防撞系統（PCS）和新的行車輔助系統（LTA），同時保留了自適應巡航控制（ACC），交通標誌助手（RSA）和自動功能。 遠光燈（AHB）。

配備第二代Toyota Safety Sense的汽車將配備更高效的攝像頭和毫米波雷達，這將增加危險檢測範圍並改善功能。 該系統更緊湊以方便車輛安裝。

先進的避撞系統（PCS）可以在10至180 km / h的時速下檢測前方車輛，並降低後方撞擊的風險。 該系統還可以檢測到與行人（白天和黑夜）和騎自行車的人（白天）可能發生的碰撞，並以大約10至80 km / h的速度激活自動停止功能。

新的車道跟踪系統將汽車保持在車道中間，從而在使用自適應巡航控制（ACC）時幫助駕駛員控制汽車。 LTA還帶有高級車道偏離警報（LDA），可識別沒有白車道標記的直行宴會。 當駕駛員偏離車道時，系統會發出警告並幫助他返回自己的路徑。

從2018年初開始，第二代Toyota Safety Sense將在日本，北美和歐洲分階段推廣。