ESP 穩定係統 - 檢查它是如何工作的（視頻）

ESP系統是提高行車安全的關鍵要素之一。 然而，據專家稱，沒有什麼可以取代司機的天賦。

ESP是英文名稱Electronic Stability Program的縮寫，即電子穩定性程序。 電子穩定程序。 這是一個電子穩定係統。 增加擺脫道路上危險情況的機會。 這在濕滑路面上以及在道路上進行急速操作時尤其有用，例如繞過障礙物或過快進入拐角時。 在這種情況下，ESP 系統會及早識別打滑風險並加以預防，幫助保持正確的軌跡。

沒有 ESP 的汽車，當你突然需要改變方向時，通常會表現得像電影中一樣：

歷史上的位

ESP系統是博世公司的作品。 它於 1995 年作為梅賽德斯 S 級轎車的設備引入市場，但該系統的開發工作早在 10 多年前就開始了。

自進入市場以來的四年內，ESP 系統的生產量已超過 XNUMX 萬台。 但由於價格相對較高，該系統僅適用於高端車輛。 然而，隨著時間的推移，ESP 的製造成本已經下降，並且該系統現在可以在所有細分市場的新車中找到。 穩定性控制系統是斯柯達 Citigo 小型車（A 級）的標準配置。

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其他公司也加入了ESP製造集團。 目前該產品由 Bendix、Continental、Hitachi、Knorr-Bremse、TRW、Wabco 等汽車零部件供應商提供。

儘管“系統”或“ESP”一詞已進入白話，但只有博世有權使用這個名稱。 該公司已為 ESP 名稱及其技術解決方案申請了專利。 因此，在許多其他品牌中，該系統以其他名稱出現，例如DSC（寶馬）、VSA（本田）、ESC（起亞）、VDC（日產）、VSC（豐田）、DSTC（沃爾沃）。 名稱不同，但工作原理相似。 除了ESP之外，最常見的名稱是ESC（電子穩定控制）和DSC（動態穩定控制）。

貿易

它是如何工作的呢？

ESP 系統是 ABS 和 ASR 系統的演變。 歷史悠久的防抱死制動系統（ABS）可在車輛突然制動時保持車輛的轉向和穩定。 反過來，ASR 系統可以讓您更輕鬆地在光滑的表面上起身和移動，從而防止車輪打滑。 ESP 也具有這兩個功能，但更進一步。

ESP系統由液壓泵、控制模塊和多個傳感器組成。 最後兩個元件是電子元件。

該系統的工作原理如下：傳感器測量轉向角和車速，並將這些信息傳輸到ESP電子模塊，該模塊確定駕駛員理論上假設的車輛軌跡。

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由於另一個傳感器可以測量汽車繞軸的橫向加速度和旋轉速度，系統可以確定汽車的實際路徑。 當檢測到兩個參數之間存在差異時，例如，在車輛前部或後部發生側翻的情況下，ESP 會嘗試通過創建適當的車輛繞其軸線旋轉的校正力矩來產生相反的效果，這將使汽車返回到理論上駕駛員預期的路徑。 為此，ESP 會自動制動一個甚至兩個車輪，同時控制發動機速度。

如果由於速度太高，仍然存在失去牽引力的風險，電子系統會自動接管油門。 例如，如果後輪驅動車輛受到後端擺動（轉向過度）的威脅，ESP 會降低發動機扭矩並通過施加製動壓力來製動一個或多個車輪。 這就是 ESP 系統幫助車輛保持在正確軌道上的方式。 一切都發生在瞬間。

博世公司準備的視頻如下所示：

沒有 esp 鍛煉很滑

其他功能

自投放市場以來，ESP系統不斷升級。 一方面，這項工作是為了減輕整個系統的重量（博世ESP的重量不到2公斤），另一方面，是為了增加它可以執行的功能數量。

ESP 是坡道控制系統的基礎，該系統可防止汽車在上坡行駛時滾動。 制動系統自動保持制動壓力，直到駕駛員再次踩下油門。

其他示例包括制動盤清潔和電子製動預填充等功能。 第一種方法在傾盆大雨期間非常有用，包括在駕駛員難以察覺的情況下定期將剎車片靠近制動盤，以去除制動盤上的水分，從而延長制動距離。 當駕駛員突然將腳從加速踏板上移開時，第二個功能就會激活：制動片接近制動盤之間的最小距離，以確保制動系統在製動時的反應時間盡可能短。

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Stop & Go 功能反過來又擴展了自適應巡航控制 (ACC) 系統的範圍。 根據短程傳感器的數據，如果路況允許，系統可以自動將車輛制動至靜止狀態，然後在無需駕駛員干預的情況下加速。

自動駐車製動器（APB）也是基於 ESP 的。 當駕駛員按下開關啟動駐車製動功能時，ESP 裝置會自動產生壓力，將製動片壓向制動盤。 然後內置機構鎖定夾具。 為了釋放制動器，ESP 系統會再次增壓。

Euro NCAP 是一家以碰撞測試而聞名的汽車安全研究組織，對配備穩定係統的車輛給予加分。

專家觀點

雷諾駕駛學校主任 Zbigniew Veseli：

——在汽車裝備中引入ESP系統，已成為提高行車安全工作中最重要的措施之一。 當駕駛員有可能失去對車輛的控制時，該系統可以有效地為駕駛員提供支持。 基本上，我們的意思是在濕滑的路面上打滑，但當您需要急劇轉動方向盤以繞過道路上意想不到的障礙物時，ESP 也很有用。 在這種情況下，沒有ESP的汽車甚至可能翻車。 在我們學校，我們使用 ESP 在光滑的表面上進行訓練，幾乎每個學員都對這個系統提供的可能性感到非常驚訝。 許多這些司機表示，他們購買的下一輛汽車將配備 ESP。 但是，不應高估該系統的功能，因為儘管技術先進，但它只能在一定限度內發揮作用。 例如，當在結冰的路面上快速行駛時，這將不會有效。 因此，始終建議使用常識並將此類安全系統視為最後的手段。

沃伊切赫·弗洛里喬夫斯基